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Daher Du scheinbar die Bedeutungbdes Wortes "Suche" nicht kennst: Stromstecker PIN1: GALA - Wenn das Radio das hat, alles oksonst trennen Stromstecker PIN3:K-Leitung - in jedem Fall trennen (Werksradios sind Steuergeräte!) Stromstecker PIN5: Diebstahlsicherung, auch auf K-Leitung - injedem Fall trennen Ist übrigens im ganzen VAG-Konzern so... Und man hält sich an die Norm, 1, 3 und 5 können halt nur mit Sonderfunktionen belegt werden..- oft mit 12V für z.B. el. Antenne. Die gibst du damit auf de…

@bungo Eine Warnung nochmal(Ich weiß, Geol, du hasts schon öfter probiert): Stecker am alten raus, am neuen rein -> Steuergerät gegrillt (evtl.). Nutz die Suche! Gruß Guido

Guter Hinweis, werde ich bei der Bestellung mal checken... würde mich zwar wundern, hab aber Leder, werds deswegen mal extra sagen und sehen, wie der freundliche reagiert...

Der Garfield, immer Verlass drauf... und auch noch eine erste-Klasse-Express-Benachrichtigung... (insider) Danke, aber 35 Eu? Andere Plate-Stücke kosten ab 2 Eu... ne, ne, datt soll dann doch ma Kulanz... bin mal gespannt! Tausend Dank! Guido P.S.: Prallplatte, weil man dort zu vor-Airbag-Zeiten mitte Fresse aufschlug, wenns rumst... aber das weiß das junge Gemüse ja nicht mehr *duck*

Hi allz, nachdem ich Samstag bei der Polo-Suche auf der BAB meine Hupe mal wieder massieren musste, hatte ich auf einmal an der Sollbruchstelle zum Airbag-Austritt rechts einen 4cm langen, häßlichen Riß in der Prallplatte... Weiß jemand, ob es die einzeln gibt oder jetzt direkt ein neue Airbag her muss? Dann wäre das imho ein Fall für Kulanz, Auto ist noch nicht ganz 3 Jahre alt und hat gerade 70tkm runter... Gruß Guido

@joe danke, genau das wars, was mein post oben ausdrücken sollte... @barney: Sei mir jetzt nicht böse, wenn ich nur noch sage: "Gibs auf!"... da spielen so viele Faktoren rein, dass Dir das nur für genau Dein Auto speziell jemand aus der Entwicklungsabteilung sagen kann... Sorry, aber für ein bisschen gepiepe und geblinke lohnt der Aufwand nicht, 4 Steuergeräte zu tauschen, 30 Kabel neu zu ziehen und in den Rest des Autos neue SW einzuspielen... Nix für ungut, wäre ja schön, wenns einfach wäre, …

Ist wohl der Fehlerton,weil Du das Ding mit fehlenden Sensoren in Betrieb genommen hast... erstmal FS auslesen, löschen und dann noch mal probieren. Stellgliediagnose bringt Aufschluss über eventuell doch vorhandene Defekte. edit: sorry, meinte MWB auslesen, nicht Stellglieddiagnose... Gruß Guido

Als "Anti-Rückbank-Klapper"-Maßnahme hab ich Klebeband um den Haltebügel gedreht. Vielleicht hilfts ja auch bei Dir, um die Bewegungen der Lehne zu reduzieren und die Elektronik weniger zu verwirren. Gruß Guido

Find die Frage gar nicht sooo sinnfrei... Hab früher beim Golf (1.6TD, Trommel hinten) immer beides gemacht, die Handbremse war aber nicht der Hit... daher rein aus Gewohnheit _nie_ nur HB. Auch diverse Erfahrungen aus einem Ferienjob als Postzusteller haben mir nur HB direkt abgewöhnt. Der Fabi (1.4 TDI, hinten Trommel ) hat mir dann auch noch die HB abgewöhnt, weil er am Morgen beim losfahren zum Ruhrpott-Treffen 2006 (neblig, feucht) dann nach nem Tag Standzeit auch direkt mal festgehangen ha…

Klar, Sven, das Thema war ja auch bisher nur am Rande aufgetaucht. Aber ein bisschen gepflegtes Mobbing gegen unseren Ex-Chef gehört doch dazu. Er soll doch schließlich nicht vergessen, was er an uns hat

ok, dann hab ich das durcheinander gehauen

War der 150-PS kein 5er? Dann hab ich da was verwechselt, imho hatte der 150 PS aber auch 5Loch.

Wenn es 5-Loch sind (z.B. vom 5- oder 6-Zylinder), sollten sie auch nen 100er Lochkreis haben. Ansonsten hat sichs eh erledigt. Gruß Guido

Hi Dirk, knapp verpasst, aber von Aachen auch herzliche Glückwünsche nach Duisburg. Und lass Dir nix erzählen, die 3 vorne tut auch nicht wirklich weh! (Hab eher Angst vor der 4, aber das ist ja noch ein bisschen hin!) Gruß Guido

lol, seh gerade, da hat der Ex-Chef selbst mitgepostet und den Link schonmal eingebracht.. Na, ja, mit dem Audi kommt die Reife, das Alter und die gesundheitlichen Gebrechen Sorry, Tobi, auch der musste jetzt sein

ts, ts, ts, kaum isser nimmer Admin, schon gehts los! Draco: Wer suchet, der findet! *duckundweg* Das Thema hatten wir vor knapp 2 Jahren schonmal durchdiskutiert, und seitdem hat sich meine komplette Family damit ausgestattet! Zu sagen bleibt noch: Das Ding ist echt hochwertig, hat für die Größe ordentlich Power und ist imho jeden Cent wert. Grüße Guido

Alles drei, Mobi, Schutzbrief, ADAC. Denke, dass der ADAC in einigen Punkten sehr sinnvolle Öffentlichkeitsarbeit macht. Mit allem bin ich aber auch nicht immer einverstanden. Außerdem hat er mir beim Golf mindestens 5x, beim Polo schon 2x geholfen, und das kompetent und gut. Der Fabi hat gefälligst noch nicht zu zicken. Stimmt, die Motorwelt ist grottenschlecht geworden, das war mal anders. Schutzbrief kostet im Verhältnis nahezu nix, hat mir auch schon was gebracht (Auto vom ADAC zur ersten WS…

Funktionieren _beide_ Wischwaschanlagen? Wenn ja, k.a., wenn nein: Schlauch ab, dann Suche, Suche, Suche...

kann da nite nur beipflichten... der Fabi hat - wie alle VAG ohne LongLife-Intervall - nur ne Öldruckanzeige. Für die Ölstandsanzeige fehlt ihm ein Sensor. Der Öldruck bricht evtl. völlig unabhängig vom Ölstand zusammen, keinesfalls aber zuverlässig genau bei min.-Stand. Vielleicht viel drüber (Leck im System o.ä.), ohne Defekt aber i.d.R. dann, wenn fast nix mehr drin ist, also weit unter Minimum. Der daraus entstehende Schaden hängt u.a. vom Motor un Deiner Fahrweise ab. Grüße Guido P.S. Check…

Sorry, war ich bei der Limo noch unsicher, lifert die Linie des Combi nun den endgültigen Schock... das wird _definitiv nie_ meiner... die Proportionen stimmen überhaupt nicht mehr, die Motorhaube wirkt viel zu kurz und die Frontscheibe zu steil und zu hoch (obwohl die Front ja schon hoch ist). Ich weiß, der Vorderwagen ist identisch zur Limo, aber der Combi versauts endgültig. Gruß Guido