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Back to topic: Irgendwie regt sich da Widerspruch in mir: Mein Tempomat geht bergab definitiv in die Schubabschaltung, und meine sparsamsten km hab ich definitiv mit Tempomat zurückgelegt (ca. 0,3 l Verbrauchsvorteil auf 50 km). Ist jetzt einfach meine ECU-SW aktueller (Facelift) oder mein Gasfuss zu nervös? Ansonsten würde ich auf den Tempomat wohl nicht mehr verzichten wollen, drücke bei unserem Polo regelmäßig ins Leere Gruß Guido

@barney kein Stuss, imho genau richtig @R2D2: darum hatte ich bei der Bezeichnung EDS ja auch von einer "Lüge" gesprochen

*nochmalhochkram* Hat eigentlich jemand dazu Teilenummern? Erfahrungen mit dem Einbau? Gruß Guido

@Sven Genau, ESP und ASR haben grundsätzlich andere Aufgaben. Das eine kann das andere nur ergänzen, nicht ersetzen. ESP ist natürlich deutlich intelligenter, es kennt z.B. Deinen Lenkwinkel und die Neigung des Autos. Das Problem ist imho, das ein Auto mit ESP sich länger "sicher" anfühlt, bis die Regelung es irgendwann nicht mehr schafft. Dann kommt es zum Totalabflug. Das Prob ist imho, das der Fahrer in vielen Situationen gar nicht mitbekommt, wie gefährllich nah er an der Grenze war. Ich seh…

@bitnewbie Einspruch! Das ASR regelt konzeptionell bedingt den Schlupf der Räder durch Reduzierung der Motorleistung. Dreht nur ein Rad durch (sollte jeder mit dem kleinen TDI Kombi kennen: 4 Leute im Auto, noch was im Kofferraum, zügiges Abbiegen bei Nässe) greift zusätzlich noch EDS (Bezeichnung ist imho ne Lüge, bremst ja nur das betreffende Rad und sperrt nicht das Differenzial). Auf Nässe sind die Effekte zugegebenermaßen mäßig (dreht immer erst durch, dann greift die Regelung - funktionier…

@smoothy Sorry, da muss ich Dich leider enttäuschen... durch die defekte Kopfdichtung hast Du Druck auf dem Kühlsystem, und der entlädt sich dann übers Ausgleichsgefäß... wenn Du keine Motorabdeckung hast, kannst Du die defekte Kopfdichtung auch recht einfach an weissen Streifen auf dem Motorblock erkennen, welche sich dort manchmal bilden... Wirst Du wohl machen lassen müssen, das wird sonst immer schlimmer (hatte es bei meinem Golf damals 2 mal, das zweite mal war das Todesurteil - nicht mehr …

Habe eher die Vermutung, das Deine Reifen unterschiedliche Abrollumfänge haben (mal einen einzeln ausgetauscht?). Das würde die ABS-Sensoren dann doch sehr verwirren Gruß Guido

darum hab ich ja auch die BlueVision ultra drinne... Dein Post sprach halt nur von Lichtstärke statt Farbtemp. ... bevo es da zu Mißverständnissen kommt... Gruß Guido

Kleiner Hinweis am Rande (da wohl noch keiner widersprochem hat): 7500 Kelvin bedeutet nicht stärkeres, sondern weißeres Licht. Gemeint ist dam9ndie Farbtemperatur des Lichts. Diese sagt aber nichts über die Lichtaubeute aus (wird in Lumen gemessen). Gruß Guido

@jimi immer langsam mit den jungen Pferden... hab nur zeigen wollen, was geht, und da bist Du der einzige, der mir hier widerspricht... Zu Deinen Aussagen: 2,8 bar = keine Haftung... hab ich auch mal gedacht, mit guten Reifen absoluter Blödsinn... 2,8 bar = höherer Reifenverschleiss: s.o., das Gegenteil ist der Fall (alles andere war einmal...) Öl: gutes Öl schadet dm Motor nicht, der Minderverbrauch ist ein agenehmer Mindereffekt... Zum Fahrspass solltest Du Deinen eigenen Post mal bis zum Ende…

...oder einfach mal die Suchfunktion benutzen, ist hier schon oft genug diskutiert worden. Meine wird mind. 1x im Monat auch im Winter auf 'ner längeren Fahrt betrieben, und dann schön ca. 10 min vor Fahrtende abgeschaltet mit Lüftung auf 4 und voller Heizleistung. Dann geht auch die letzte Feuchtigkeit aus dem System raus. Gruß Guido

@jimi: 2,9 funktioniert folgendermaßen: Außentemp ca. 18 Grad, Reifen mit geringem Rollwiderstand (Michelin Energy 185/60 14, 2,8 bar), leichte Alufelge, keine großen el. Verbraucher an, schön langsam & richtig warmfahren und dann im 5. Gang mittels Tempomat den DZM genau auf 2000 U/min stellen und tunlichst so lassen. Außerdem bekommt der Kleine nur hochwertiges Long-Life-Öl. Und auf kurzer Strecke funzts natürlich ned. Im zügigen Mix liege ich im Schnitt auch schon mal über der 5 (da sind dann…

Ich hab definitiv das Brillenfach vom New Beetle, und hab (*denkalkmalwegkratz*) denke ich die mitgelieferten Schrauben genommen, weil die Schrauben am Griff länger waren (oder wars umgekehrt? Jedenfalls einfach die kürzeren!) Wenn Du da keinen Griff hast, bau doch einfach mal den von der Beifahrerseite ab und guck, ob die Schrauben kürzer sind. Wenn ja: Ab zum Freundlichen, und mal dumm fragen, ob sie davon nicht einfach 2 zuviel haben (würd denen aber nix von Brillenfach sagen...) Viel Glück G…

Hallo, hab seid letzte Wo Sa auch die BlueVision ultra drin, hatte diesen Beitrag hier beim Kauf etwas positiver in Erinnerung. Kann mich aber außer beim Preis nicht über die Dinger beschweren, das Licht ist so weiss, das meine Nebler die Straße sichtbar gelber werden lassen, vom Fernlicht gar nicht zu reden... nur die Frontansicht mit weissen Hauptscheinwerfern und gelben Neblern hat etwas gelitten. Das Licht, welches die Ultra machen, ist meiner Meinung nach klasse - natürlich ist es nicht mit…

Nochmal und zum Mitschreiben: Es geht nicht ohne Zusatzmodul, und das betrifft die gesamte Plattform (nicht nur Fabia, auch Polo, Ibiza,...). Egal, welche Ausstattung, die Steuergeräte könnens nicht!

@Snoopy: Liegt nicht am Skoda, sondern an der Polo-Plattform. Geht nur mit Zusatzmodulen, auf Olbetec´s HP gibts mehr Infos! Gruß Guido

Haste keine Ausstattungsliste bekommen? Meinem Ambiente aus Belgien fehlten z.B. von Haus aus die Sidebags+ ASR, dafür waren die Nebler + Getränkehalter ma Radio Serie. Selbstimport war easy, achte nur drauf, dass der Händler Dir die EU-Konformitätsbescheinigung mit aushändigt, ist wichtig! Ansonsten waren alle Sonderausstattungen ca. 30% günstiger als in D.! Viel Spaß mit dem kleinen! Gruß Guido

*auchhabenwill* Das Steuergrät kanns aber leider nicht Gruß Guido

Ist ein ewiges Problem oderner Autos! Antennen haben halt heute kurz zu sein, obwohl man schon lange weiss, das für vernünftigen UKW-Empfang mindestens 90 cm nötig wären. Das kompensiert man dann mit teuren Verstärkern. Meine simple Ausziehantenne am Golf brachte auch deutlich besseren Empfang. Verstärker sind so eine Sache. Du verstärkst genau das, was reinkommt (also auch rauschen, knacksen, etc.) Mit einem Verstärker direkt vor dem Radio machst Du imho alles eher schlimmer als besser. Wenn Du…

Das tut er imho wohl nur dann, wenn er sich statt des Diesels des Öls aus dem Vorratsbehälter bedient. Da gibt es dann keinen Begrenzer, der die maximale Zuflussmenge regelt, und somit bekommte er quasi unbegrenzt Sprit, bis kein Öl mehr da ist oder er in Rauch aufgegangen ist. Ich bitte die Fachleute, mich zu korrigieren, falls das obige nicht ganz richtig sein sollte. Zwei bekannten von mir ist obiges allerdings schon dank zu hohem Ölstand in älteren Golfs passiert, um mein Freundlicher hat mi…