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IMHO zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe - da wo die Scheibenwischer sind. Hier sieht man auch die Lufteinlasslamellen. André

@fabiano und was war denn nun mit den Caddy Leuten?

Also V-Max konnte ich nun testen und ich erreiche nun auch wieder die +210 (laut Tacho) ohne Probleme - ginge theoretisch weiter bis zum Drehzahlbegrenzer bei knapp über 220. Also ein Rat an alle die ihre V-max von früher nicht mehr erreichen - einfach mal den LMM prüfen und ersetzen lassen. Was den Vebrauch bei normaler Fahrweise angeht bin ich z.Zt. noch etwas unzufrieden. Selbst bei totaler defensiven Fahrweise komme ich momentan nicht auf unter 6 Liter. Für meine tägliche Autobahnstrecke die…

Ich fahre nun schon seit über 120.000 KM mit den Eibachfedern und den original ersten Stoßdämpfern. Ich würde es aber nicht nochmals machen. Die Optik stimmt zwar, aber das Fahrverhalten ist in meinen Augen völlig mies. Es passt einfach die Dämpfung nicht mehr zu den Federn. Ergebnis: sehr unangenehmes aufschaukeln bei Bodenwellen (vor allem bei höheren Geschwindigkeiten) und ein irgendwie unsicheren Gesamteindruck. Wenn dann würde ich nur noch das gesamte Fahrwerk inkl. Dämpfern austauschen - d…

Sooo, wollte mal kurz berichten, dass heute mein LMM ausgetauscht wurde. Ich muss zugeben - ein Unterschied wie Tag und Nacht! Konnte Vmax bisher zwar noch nicht testen, aber auch so ist deutlich zu spüren, dass mehr Leistung vorhanden ist. Also danke nochmals an Danny, dem die schlechten Werte des LMM aufgefallen sind. Super Betreuung! Vmax werde ich am Freitag testen, dann bekomme ich auch meine neuen Reifen. Bis dahin, André

@benni .... und was ist mit Life-Time-Garantie?! :-/

Aber wird nicht alles zusammen auf einem Screen angezeigt - LMM, Ladedruck, Drehmoment usw? Oder ansonsten an einer freien Werkstatt einbauen lassen - dazu werden die doch in der Lage sein!? André

Jaja Jungs ich lasse ja den LMM wechseln - ist ja schon gut Muss eh zum Ölwechsel in den nächsten 2-3 Wochen, dann lass ich das machen und berichte Euch. Bin in jedem Fall (trotz der kleinen Einschränkung wegen des LMM) sehr zufrieden mit der Tuningmaßnahme. André

@Benni Zitat: „an deiner stelle würd ich mal den durchzugstest machen um festzustellen wie viel er denn nun wirklich unter der Haube hat“ Was meinst Du genau damit? Die Laufleistung des Fabias und auch des noch ersten LMM liegt bei 123.000 km. Und ja es war vollgas - aber hatte ich ja schon an anderer Stelle geschrieben, dass ich schon seit über einem Jahr vermute, dass mit dem LMM was nicht stimmt, da ich die Vmax nicht mehr oder nur quälend erreichte. Auffälligkeiten unter 160 km/h hatte ich a…

Möchte hier auch mal von meinen bisherigen Erfahrungen mit dem Tuning berichten. Vor 2 Wochen wurde mein Fabia 1.9 TDI mit 101 PS von DKW-Motorsport (bzw. von Danny) auf ca. 130 PS getuned. Bei meiner ersten Probefahrt habe ich erstmal nicht sooo sehr einen Unterschied bemerkt - zumindest fühlte sich die spürbare Mehrleistung nicht wie 30 PS mehr an. Danny meinte, dass es wohl beim Fabia-Steuergerät so sei, dass die volle Leistung erst nach ca. 300 KM komplett zur Verfügung steht (zuvor nur ca. …

Das Problem kenne ich, allerdings sehe ich es als unproblematisch an, weil die Klima eigentlich eh immer läuft. Zudem würde man die ausgeschaltete Klima ja auch rein körperlich durch extreme Schweißproduktion merken - also ist dieses patentierte Biofeedbacksystem viel besser als eine primitive LED Spaß beiseite - kann man in den Schalter nicht evt. eine hellere LED einbauen? André

@fander Ich habe die Serienreifen (195/50/15) drauf und das Tuning bei unserem Forumstuner DKW-Motorsport machen lassen. Bei der Messfahrt wurde festgestellt, dass der Wert des LMM nie höher als 700 mg/Hub war. War mir nur nicht sicher wie hoch der Wert normal sein müsste - laut Skodaforum müssten es aber wohl 850 mg/Hub sein. Denke mal das es dann am Luftmengenmesser liegen wird. Ansonsten sind bei der Messfahrt wohl keine Anomalien aufgefallen. Als mein Fabia neu war, kam ich auch ohne Problem…

@fander Ein weiterer Beweis dafür, dass da bei mir irgendwas nicht stimmt - genauer gesagt, dass tatsächlich mein LMM defekt ist. Trotz Motortuning auf 130 PS komme ich nicht viel weiter als auf 180/190 km/h (laut Tacho) - Drehzahl kommt im 5 Gang nicht höher als ca. 3800 U/min. André

Hatte letztens eine Messfahrt gemacht. Laut VAG-COM lag der Wert des LMM bei 700 mg/r. Wie sieht der Normalwert aus - ist der LMM evt. doch langsam im Eimer? André

Toller Test 1. Niemand stellt die Klimaanlage auf Maximum und lässt dabei noch die Fenster offen (was zusätzlich ja auch noch den Luftwiderstand erhöht - vor allem bei V-Max). Was soll das für ein Test sein? Ich ermittele ja auch nicht den Kraftstoffberbrauch eines Fahrzeuges indem ich die ganze Tankfüllung vollgas fahre! André

Der Flieger geht morgens früh um 8 Uhr von Düsseldorf. Aber würde ja auch nach Krefeld kommen - ist ja nicht so weit. Sag bescheid wenn es zum Gruppenrabatt kommt. André (mit noch 101 PS)

Interesse hätte ich in jedem Fall. Allerdings bin ich genau ab dem 2.6. für 1 Woche im Urlaub. Wenn es zu einem Gruppenrabatt käme, würde ich das Tuning in jedem Fall im Anschluss meines Urlaubes durchführen lassen. André

Kann man das Gutachten auch selber woanders machen lassen (TÜV oder DEKRA) - ist es dann evt. günstiger als die 180 EUR von DKW? André

Es gibt auch fertige Kunststoff-Clips für die Narben in verschiedenen Größen von Skoda. Einfach zum Händler und die passenden Clips bestellen! Habe nochmal nachgeschaut... Es gab damals zwei Versionen dieser Kappen: Teile-Nr.: 6UO 601 149B 54mm Durchmesser 9mm tief ca. 7 EUR/Stück und Teile-Nr.: 1UO 601 149 7ZS 56mm Durchmesser 12mm tief ca. 7,50 EUR/Stück Grüße aus Bochum, André

Ich meine ich hätte das auch schonmal bei vollerem Tank bemerkt. Hatte damals einen Fabia Leihwagen und hatte bei 3/4 vollem Tank 3-5 Liter hinzugetankt. Doch die Anzeige blieb unverändert (glaube ich zumindest). Wäre interessant zu wissen, was passiert wenn ich nun wieder nur 5 Liter hinzutanke. Vielleicht teste ich das nachher mal.... André