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Hab leider nur die Classic Variante, deswegen keinen Schalter zum Ver- und Entriegeln... Was auch der Hauptgrund ist warum ich den Autolock aktivieren möchte, da ich sonst ja absolut keine Möglichkeit habe die kiste von innen zu verriegeln! Meiner Meinung nach hat Skoda hier am falschen Ende gespart ich kenne kein Fahrzeug das sich nicht von innen verriegeln lässt. Selbst bei Autos die nicht so "hochwertig" wie der Fabia sind kann man durch die Türpins die Karre Ver- und Entriegeln... Ist mir ir…

Ok dann bin ich ja beruhigt! Ich glaub dann schau ich gleich mal beim VW Autohaus vorbei (weil meist freundlicher)

Wenn die Türen verriegelt sind, lässt sich dann zum Beispiel die Beifahrertür einfach so von innen öffnen oder muss ich dazu den Motor ausschalten? Wäre ja blöd wenn ich immer wenn ich meinen Beifahrer rauslassen will den Motor ausschalten müsste...

Die Antenne kostet laut ETKA 17,40 + MwSt EDIT: Das war nur für den Stab... meint ihr mit Sockel?

1,4 16V 55kW / 75PS Wenns knallt hab ich die schallmauer durchbrochen Aber geht im vergleich zu anderen 75 PS Motoren im Freundeskreis noch erstaunlich gut

Stone Grey und stolz drauf Soll natürlich nicht heißen das andere farben hässlich sind vor allem dieses dunkle grau find ich sogar noch schöner!

Meine Alu Türpins von Milotec haben ein einfaches gewinde!

Echt wahnsinnig geil deine Anleitung! Vielen dank! da bekommt man richtig lust auf Nebelscheinwerfer! Habe gerade mal im ETKA geschaut, Nebelscheinwerfer rechts und links kosten jeweils ca. 60 Euro, der Rest ist ja nur Kleinkram... Also hättet ihr für höchstens 150 Euro originale Nebelscheinwerfer... Ist auf jeden fall ne Überlegung wert

Also ich hab nix neu abgedichtet und es ist alles dicht (ja, es ist wirklich ein Fabia)! Musst halt nur auf die Dichtung aufpassen! Allerdings ist dafür die linke hintere Tür undicht, die war allerdings noch nie auseinandergeschraubt ;*(

Alle roten schrauben müssen los! Dann musst du diese zwei Gummikappen in dem blech mit nem Schraubenzieher rausnehmen. Dahinter siehst du die Führung für die Scheibe, diese musst du (mit ner Verlängerung) lockern sodass du die scheibe rausziehen kannst. Die kannst du dann mit starkem (!!!) Isolierband oben festkleben und schon kannst du das Blech komplett rausnehmen!

Meinst du links Nummer 4 oder rechts Nummer 35? kotflglmh8.jpg Nummer 4: 7,45€ Nummer 35: 2,05€ jeweils +MwSt

Danke schonmal für deine schnelle (und hilfreiche) antwort. Außer zwischendurch mal ein Album von Blumentopf sieht mein Radio nur Rock und vereintelt Trance... Von daher tendiere ich dann auch zum geschlossenen wenn du sagst dass das besser ist.

Hi! Soo meine Anlage is mir ne Nummer zu klein geworden, will was besseres. Hab mich für den Helix W12 entschieden. Nun braucht das gute Stück ja 26,4l geschlossen oder 47,0l BR. Nun stell ich mir die Frage ob geschlossen oder BR... Wenn BR dann könnte ich ihn mir auch gleich für 210 Euro mit Gehäuse kaufen, oder aber 140 Euro ohne Gehäuse und dann ein geschlossenes Gehäuse zimmern. Außerdem wollte ich fragen ob die Hifonics Z700 eine gute Wahl für diesen Sub ist! Danke schonmal MfG Jan

War bei mir der Fall (Reinigungszeug in der Senke vom Kofferraum Schloss), ist aber auf Kulanz getauscht worden, da es wohl von Anfang an so war und ichs beim Kauf nicht bemerkt hab (wer testet auch schon diese Teile?)

Hm ok dann muss ich mir was anderes basteln!

Hm aber es sollte doch auch möglich sein indem man ganz einfach die Platine so bestückt wie beim RS, das heisst außen zwei LEDs für die Skala, innen eine LED für den Zeiger. Dann noch die weisse Schablone entsprechend bearbeiten. So wollte ichs diese Woche hier noch machen, sollte doch kein großer Akt sein oder?

Hey vielen dank für die schnelle Antwort! Jetzt weiss ich wie das gemeint war, das Layout war doch das gleiche! Jetzt muss mein Tacho diese Woche wohl nochmal raus

Mich würde ein Bild von deiner Platine, besonders im Bereich der Temperatur und Tankanzeige auf jeden Fall interessieren! Da mein Layout irgendwie anders ist als MarkusRS zum Beispiel fotografiert hat. Scheinbar gibts doch verschiedene Version. Außerdem war bei mir eine LED im Gegensatz zum Schaltplan der hier irgendwo umgeht verdreht!

hab sie einfach mit ner ganz normalen Gabel hochgedrückt. Musst natürlich schon aufpassen, aber keinesfalls zu zart mit den Dingern umgehen, da passiert nix!

Wie ich übrigens... hab beide stecker draufgehabt, Zündung angemacht und dann ist ein Stecker abgegangen (war nur provesorisch aufgesteckt). Habe allerdings einen guten Freund der in einer VW Vertragswerlstatt arbeitet der hat mir dann den Airbag Fehlerspeicher gelöscht und gut wars^^