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dazu gibst du durch das zündkerzenloch druck auf den jeweiligen brennraum, nimmst die nockenwelle runter und holst es raus, brauchst aber ne spezialzange...also nich soooo einfach jetzte das ganze....aber du machst das schon..

das problem ist das die kühlung nicht nach kommt das öl zu heiß wird und der schmierfilm reißt...das ist dann das von r2d2 genannte

fast richtig, die teilenummer ist 6Y6 807 741 A um die 210 euro.

rs_freak hat grad sein kfz vorgestellt, der gute hat die 30mm eibach federn verbaut,da kann man sich von dem stand überzeugen....

mmmhh wenn er hinten breiter kommt is er ja noch immer vorne höher, die höhe sieht man ja am ehesten am reifen abstand zum radhaus....also wenn er hinten tiefer ist als vorn ist er hinten tiefer, da hilft nur n ordentliches fahrwerk.....

die domlager vom gti sind baugleich, also damit kannst du den unterschied nicht beheben....

@goernitz wenn du die h4 und die h7 für ein auto brauchst dann sollte dir bewusst sein das h4 zweiglühfäden hat und damit für fern und abblendlicht ist... mein fabia ist kein birnenfresser und ich fahre mit den nightbrakern bestens und das seit 50tkm.......und die haun hin....qualität setzt sich durch auch bei reifen..........

@nilz jepp dis is das selbe, der unterscheid vom fahrwerken beim fabia sind nur die unterschiedlichen trag und achslasten

naja, ist wohl ansichtssache, skoda teile sind auch meist zulieferer, also von daher spielt es wohl keine rolle ob ich von skoda bestell oder nicht..das radlager hinten ist von fag und nicht original vw.. und die febi variante kostet pro stück 11,70€ also wenn das mit 65 das richtig sein soll kauf ich mir lieber 6x febi billstein und @marc: domlager ist domlager passen alle für den fabia drauf

um wieviel tiefer ist er denn gekommen? weil eventuell ists der stabi der auf der antriebswelle aufschlägt die such funktion hilft^^

die frage ist nicht ob es klebt sondern wie lange es hält. und das tut es im innenraum gut aber außen nicht, der betrieb in dem ich arbeite arbeitet viel mit beklebungen...also es ist mach bar aber nicht auf dauer...

und um auf die folie zurück zu kommen, das geht nur bei lackierten oder grundierten teilen...weil sonst haftet die folie nicht

muss sagen sehr sauber gearbeitet, würde mir aber noch besser gefallen wenn die rundungen des logos nicht mehr zu sehen wären... lässt sich aber immer gut motzen wenn mans selbst noch nicht gemacht hat

soweit ich weiß gibt es bei steuerketten keine festen intervalle... zahnriemen wird außen verbaut die steuerkette innen damit sie im schmierkreislauf integriert ist..

kann ich mir nur schiwerig vorstellen, weil wie soll di kette gespannt werden?die meisten kettenspanner sind hydraulisch...geht tuts bestimmt, aber mit nem mords aufwand..

markus rs hat doch S3 spiegelkappen umgebaut.... also das wäre ne alternative..

folie ist nur bei lackierten bzw grundierten möglich.....ansonsten haftet sie nicht..

wenn man aber genauer liest sieht man das der stabi von h&r nur für die gewinde fahrwerke 29325-1 von h&r sind.. und bei dem eibach stabi sind keine koppelstangen bei...

ist ganz normal, so lange das licht nicht aus geht ist weil deine elektrik mit mehr strom beanschlagt wird und deshalb für kurze zeit absackt was dann reguliert wird durch mehr generator drehzahl..

laut teileprogramm hat der rs die selben verbaut wie der "standard" fabia