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99,999999999999999999% Nein. Bauplatz wäre noch machbar, aber die Anschlüsse nicht mehr. Müsste über CAN-BUS laufen und das hat der Fabia in dem Umfang nicht.

Wie alt ist das Bild? Das gab bestimmt Verzögerungen bei der Auslieferung.

Spitzname Nini plus das Auto, dass ich fahre. Macht im Ganzen NiniFabia.

Öhm, stimmt, da war ja was. Hoffen wir mal auf gutes Wetter zum Wochenende hin, damit ich den Kleinen mal wieder waschen kann. Und dann gibt das auch Fotos.

Nein ist kein IN Fahrwerk. Ist eine Gewinde von AP. Trotz der mittlerweile fast 65 wenn nicht sogar 70 mm vorne tiefer und hinten ca. 50 mm tiefer, ist es noch ziemlich komfortabel und trotzdem schön straff. Jetzt wirkt auch das Auto bedeutend stimmiger was die Abstände Radkasten-Radlauf betrifft. Langsam wird er schick so wie ich ihn will.

So wieder zurpück von der Heilungsstätte. Was soll ich sagen Patient wieder gesund. Falsches Implantat raus und die alten Gebeine wieder rein. Alles im Lot. Nix klappert, nix schleift. Alles tippi toppi. Was sagt uns das? Koppelstangen ändern ist wohl nur nötig wenn man merkt es schleift was. Und ganz wichtig. Koppelstangen nie zu klein nehmen und nach einigem Herumtelefonieren kann ich bestätigen Ingo Noak ist SCHROTT!!!!!! Und auch wenn Tutti was anderes erzählen mag, habe ich jetzt meine eige…

Also dann tippe ich auf diese Variante und werde dann mal versuchen was in dieser Richtung zu erreichen. Könnt ihr mir dann einen Händler empfehlen oder eine Internetadresse? Wo ich dann passende bekomme?

Gute Frage. Hab sie über Ebay ergattert. Keine Ahnung wer der Hersteller war. Werd mnich morgen mal schlau machen. Zumindest versuchsweise. Gibt es einen Grund für die Frage? Bekannte Probleme?

Tach die Damen und Herren. Ich bzw. wir sind ratlos im Moment. Bei meinem Fabia klappert das Fahrwerk und das Auto biegt sich im Stand ganz gut hin und her. Ich versuch mal zu erklären. Haben heute die Koppelstangen die ich über die Bucht ergatter habe verbaut und das Gewinde weiter in den "Dreck" geschraubt. Soweit so gut. Ging auch nach anfänglichen Schwierichkeiten ganz gut. ABER: Als wir von der Scheune eines Kumpels wegfuhren fing es von vorn an zu kalppern beim Ein und Ausfedern. Und wenn …

Bei welchem Motor? Beim RS? Unser Octi ASZ hat mit laufender Klimaautomatikmmer so um die 0,8 an mittelmäßigen Tagen und 1,2 an heißen Tagen wo das Auto in der Sonne stand. Ich frag mich sowieso schon die ganze Zeit was hier beim RS für Spritverbräuche kursieren. Unser fährt bzw. fuhr immer viel Autobahn aber so Werte wie 5,2 oder ähnliches war da nie zu machen. Die 6 stand meistens da.

Meinst Du damit, dass dann erst kühle Luft kommt? Oder dass dann erst die Leistung abfällt vom Motor. Bezogen auf die kühle Luft ist das völlig normal. Wenn Du das mal im Stand probierst hörst Du bei offenem Fenster oder auch offener Tür ein Klacken vom Relais, was den Kompressor so richtig laufen lässt. Dann kan es schon mal ein paar Sekündchen dauern bis Kühlung kommt. Die komplette Anlage muss ja auch erstmal auf Hochtouren laufen.

Setz doch mal eine Artikelnummer rein, damit man sich das genauer anschauen kann. NIcht alles ist gut, aber es ist auch nicht alles schlecht in der Bucht.

Zitat: „Original von MarkusRS Ist normal. Merkt man selbst beim RS deutlich. “ Echt? Ist doch der gleiche Motor wie in dem Octi den wir noch haben. Und da ist mir sowas noch nicht aufgefallen. Naja. Dann werd ich wohl oder übel mich dran gewöhnen müssen.

Och man. Und ich dachte da gibt es eine Möglichkeit. Naja, dann muss ich wohl damit leben. Sonst ist er echt top, aber das ist leicht nervig. ;*(

Tach die Damen und Herren. Hab da mal eine Frage. Die letzten Tage war es ja immer schön warm teilweise auch heiß. Wenn ich Feierabend hatte war dann auch das Auto gut aufgeheitzt. Aslo rein in den Fabia und Klima an. Nun kommt das Dilemma. Leistung? Was ist das? Der 55kW strotzt ja sowieso nicht mit Leistungsüberschuss. Aber das was mit laufender Klima noch kommt ist ja schon fast lachhaft. Das ist doch nicht die Normalität oder? Beim Anfahren ist es schon furchtbar, beim Schalten glaube ich te…

Also MartinRS bei allem Respekt. Wenn die Leerlaufdrehzahl auf 1500-2000 U/min geht, kann irgendwas nicht in Ordnung sein. Allerdings weiß ich nicht in welchem Zusammenhang die Vorglühanzeige dazu steht. Fehlerspeicher auslesen und danach dann mal zur Werkstatt wären meine Ratschläge.

Zitat: „Original von 1.9TDI Sorry, aber das Getriebe hat nichts mit der Leistung zu tun. Wenn nur Kleinteile anders wären, wäre es doch möglich durch das Ersetzen dieser Kleinteile aus einem 101PS einen 130PS Diesel zu machen, dann könnte man sich auch das chippen schenken.“ Mit Kleinteile meinte ich auch eher den Bereich Kolben, Pleuelstangen, Kurbelwelle etc. Die höhere Leistung muss ja auch haltbar übertragen werden. Mal abgesehen von der Möglichkeit des Chippens, gibt es nur eine Möglichkeit…

Eine schmierige Scheibe kann da auch schon mächtig beeinflussen. Einfach mal mit gutem Reiniger säubern kann auch helfen.

Anderer Ladeluftkühler, andere Software, beim Turbo bin ich mir nicht ganz sicher, aber vielle Kleinteile sind auch anders. Ganz großer Unterschied, allerdings nicht beim Motor, das Getriebe. 5-Gang beim 74kW und 6 Gänge beim 96kW.

Auch mit Airride ist das unfahrbar. Nur für Showzwecke geeignet. Man muss schon ein wenig relistisch bleiben. TÜV-geprüft bekommt man solche Massnahmen nur sehr schwer bis gar nicht und selbst mit einem Gewindefahrwerk sind "nur" ca. 80-90mm machbar. Ich glaube Tutti fährt mit 80mm. Allerdings auch nicht so wirklich legal.