Suchergebnisse

Weiß jemand ob eine kaputtes Thermostat überhaupt einen Fehler auswirft?? Weil eigentlich geht es ja von der falschen Temp. aus, somit dürfte es keinen Fehler zeigen. Ist halt jetzt morgens scheisse wenns so kalt ist und das Auto heizt net. WEiß jemand wo das Thermostat sitzt und wieviel das alles kostet?

Also bei den Stellmotoren dachte ich ist das anders. Weil bei mir bleibt das ja net ewig auf heiß. Sondern einfach hält der nicht die temperaturen die ich angebe. oder arbeitet nicht darauf hin

Hab auch ein ähnliches Problem, schließe aber die Stellmotoren aus, da die Lufttemp immer wechselt. Jedoch stell ich auf 22 °C und bei den jetztigen Außentemp. von 3 °C heizt das dann 2 Min und dann springt das um auf kalte oder lauwarme luft von heiß. Da sind es im auto erst ca. 10 °C. Oder fängt im Sommer auf einmal bei 30 ° C im Auto (eingestellt 18°C) zu kühlen und auf einmal kommt heiße Luft raus. Dann wieder kalt. Immer so ein hin und her was gar nicht passt. Ist das Thermostat das hinter …

Also für die RS Nebler braucht man die RS Stoßstange. Und die RS Abdeckungen. Die sind zwar wie beim Facelift rund, jedoch sind die vom RS etwas "nach hinten versetzt" also wie in ner Art kurzen Röhre.

Wenn dann grad schon mal das Thema durchblasen dran ist. Bei meinem alten Auto habe ich 1 mal im Jahr so "Zündkerzenreiniger" (weiß den genauen Namen net mehr) benutzt. Gabs bei ATU zu kaufen. Einfach beim tanken mit einfüllen. Soll die Zylinder oder sowas reinigen. Lieber bei dem Fabia Bj 03 sein lassen. Mein altes Auto war ein Opel BJ 96

???

hab auch das Problem, hab das KI rausgezogen um was zu gucken, wieder ein. Seit dem leuchtet die Airbag-Leuchte. Würde das mit dem löschen des Fehlerspeichers aufhören???? Weil hab wirklich nichts verändert.

Habe eine Waeco ZV nachgerüstet + die Fernbedienung MT150. Laut Hersteller kann man die MT150 an alle anschließen. Also müsste das doch im Umkehrschluss heißen. Da die MT150 an ein Original Skoda ZV passen würde ich mir eine Skoda FB + FB Skoda Empfänger holen könnte, da der Stecker des FB Empfängers von Skoda ja in das von Waeco reinpassen müsste. DA laut Waeco ja der FB Empfänger von Waeco auch in das Skoda Steuergerät reinpasst und somit beide Stecker gleich sein müssten oder????

60,000 Inspektion Inspektion mit LongLife Öl + Zündkerzen und Kleinkram = 316,78 Euro + Trommelbremsenwechsel = 705,00 Euro insgesamt mit Märchensteuer.

Vielen Dank. Hab meine jetzt drin. Und funktionieren auch. Nur muss die Lenkradverkleidung noch mal abmachen weil der blöde Schlauch von dem kleinem Kühlfach sich gelöst hat. Das war schon eine Aktion den angeschlossen darein zu bekommen. Also von der Helligkeit merkt man schon was aber obs bei Nebel hilft muss ich abwarten. Informier mich wenn du noch was nachrüstest

Stell mir das ganz einfach vor. Vllt kann mir jemand aber es richtig sagen. Habe mit Waeco die ZV nachgerüstet + FB So laut dem TEil für die FB ist das Nachrüstbar an alle normalen ZV´s Das heißt ja eine normale ZV vom Skoda Fabia hat den selben Steckeranschluss, damit diese von Waeco dran passt. Heißt das nicht im umkehrschluss, das ich an eine Waeco ZV (welche den selben Steckanschluss dann haben müsste) einfach das FB Original Teil anschließen kann?

So sry. War doch ne Sicherung. Die Sicherung mit der Bezeichnung "S" laut Bedienungsanleitung. Ist nur ne 5 A Sicherung also ganz klein. Und das blöde Ding ist in der Ecke durchgebrannt. Konnt man nur sehen wenn man die gegen die Sonne hält.

Falsch vormuliert. Die geht noch aber die geht nicht mehr an, wenn ich den schlüssel ziehe. Bei Tür auf geht die an und bei Zündung dunkelt die ab. Die Radio Sicherung ist in Ordnung die anderen habe ich auch alle geguckt. Hat die Zündung vllt eine extra Sicherung? Bzw. das Zündungsplus?

Nur wo am besten? Wenn auch die Innenraumleuchte net geht. Müsste es ja irgendwo vor dem Radio sein, also einen Kabelteil wo beide von STrom beziehen.

Mein nachgebautes Radio hatte den Geist aufgegeben. Habe mir nichts dabei gedacht, dieses ging immer mit der Zündung an und aus. Also Werksradio zur überbrückung rein. Dieses musste ich immer an und aus schalten, da es dies nicht wie in der Anleitung selbständig tut. Kann auch nicht mehr genau sagen ob es damals die woche wo ich es drin hatte bevor ich nachgerüstet habe das mit der Zündung ging. Nachdem mein Radio ausgebaut war ist mir aufgefallen, wenn ich den Zündschlüssel ziehe geht das Innen…

??????

So habe dasselbe Problem. Mein Radio (nicht Skoda) hat den GEist aufgegeben. Habe erst rausgezogen alle Kabel geprüft. Die Sicherung direkt am Radio war OK, die im Sicherungskasten auch. Also Radio raus und Werksradio wieder rein (das klappt), als Überbrückungslösung bis zum neuen. Jetzt geht das Licht beim Zündschlüssel ziehen nicht mehr an. Beim Türöffnen schon und beim Zünden dimmt es auch ab. Welche Sicherung war es denn? Habe das Werksradio schon mal abgestöpselt und probiert, ging trotzdem…

Das wusste ich wollte das nur net wegmachen weil ich den Satz hätte neuschreiben müssen. Weißt du wie ich das da rein kriege?

so jetzt gehts aber jethzt sieht man keine bilder vorschau mehr. Und wie kriege ich die Platine der jetzigen Waeco da rein? Da die Tasten ja komplett anders sind beziehungsweise anders liegen.

Gut glaube dir ja. dachte nur da das andere auto wesentlich älter war. das es das noch nicht hatte. WEiß jemand wie das funktioniert würde mich mal interessieren. Und die rohlinge haben auch nen platz dafür? imgbox.de/?img=j43729a174.jpg sry aber ich konnte das bild sehen