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Hier in dem Video ist ja bestens erklärt, wie man die TV abbaut. Täusche ich mich, oder ist der abgebildete Aggregateträger bei dem Fahrzeug geschraubt? Mit welcher Wahrscheinlichkeit ist er bei meinem 2007er geschraubt oder genietet? Egal, hier ist ja ein cooles Video, wie man ohne Spezialwerkzeug die Nieten setzt, sei es so... genau wie hier im Thread beschrieben.... Zusammenfassend (auch aus Threads zusammengesucht): TV abbauen, Aggregateträger abschrauben oder rausbohren, und das Ersatzteil …

So hatte ich das probiert, mein Sohn hat den Schalter betätigt, und ich fasste die Scheibe bei offener Tür fest von beiden Seiten, konnte aber nur wie gesagt bis zum Punkt X hochziehen. Wenn ich jetzt den Schalter betätige kommt nur ein Surren/Brummen und die Scheibe lässt sich nicht höher ziehen

Hallo Comminity, meinen Fensterheber hat es nun auch dahingerafft, und das Fenster fuhr nur noch soweit hoch, so dass es jetzt etwa 15cm offen steht. Neulich knackte wohl etwas und die Scheibe fiel herunter, berichtet meine Frau. Gestern knackte es beim Hochfahren und seitdem fuhr sie nicht weiter hoch. Hatte sie dann etwas heruntergefahren, aber sie ließ sich nur das kleine Stück dann wieder hochfahren. Seitdem vermied ich, den Fensterheber zu benutzen Ich würde jetzt gerne die Scheibe hochzieh…

Ich bin einen Schritt weiter in der Fehlersuche. Ich hatte mich schon über so ein mahlendes Geräausch gewundert beim manuellen Drehem der Nabe und ich befürchtete schon, dass das Gleichlaufgelenk Schaden genommen haben könnte. Aber nein, ein kleines Steinchen ist der Übeltäter. Kein Ahnung, wie dieses Steinchen da hineingeraten ist, aber der muss mir den ABS-Geberrring kaputtgemahlen haben. Hat 60 km gehalten, und dann plötzlich dieser ABS-Fehler... Also Radlager raus und neues rein...

Ja dann herzlich willkommen ...und wir freuen uns auf viele Fotos von Deinen Umsetzungen

Hallo, es ist ein Metzger 0900075 Sensor, Raddrehzahl für 11,40 EUR Aber unbeirrt dessen ist es so gut wie klar, dass es der vorne rechts ist, da ich ihn ja nun abgeklemmt habe und der "Spuk" damit vorbei ist. Als nächstes mache ich mich dann an die Ursachenforschung. Viele Grüße achilles

Hallo Community, wir haben neulich beide Radlager vorne gewechselt und in diesem Zuge ist der alte Raddrehzahl-Sensor rechts beim Ausbau kaputtgegangen/abgebrochen. Haben den alten dann sauber ausgebaut, alles gereinigt und einen neuen eingebaut. Nach 60km Fahrt fing der Wagen plötzlich an zu rucken, der Tacho zeigte unplausible Werte und kurz darauf ging die ABS-Leuchte an. Nach jedem Neustart des Fahrzeugs dasselbe; zuerst nichts im Tacho, aber ab 20 km/h wieder dieses Ruckeln und wenige Sekun…

Gestern gewechselt, also es haben die SKF VKJP 3158 R (Gummi - 27 mm und 84 mm) gepasst

Ein über 20 Jahre alter Thread - unglaublich - mal alle Daumen hoch dafür

Ich habe jetzt zwei Sets da: SKF VKJP 3158 R (Gummi - 27 mm und 84 mm) und SKF VKJP 3158 (Thermoplast - 26 mm und 86,2 mm) Meine Welle hat 27mm und vom Anfühlen her habe ich aktuell auch Gummi verbaut. Sehe ich nun, welche von beiden passen etwa erst, wenn wir die alten ausgebaut haben? Ich habe noch die Nummern "Gelenkschutzhülle mit Montageteilen und Schmierfett außen 6Q0 498 203 ersetzt in 6R0 498 203 D" für mein Fahrzeug ermittelt und da wird mir für beide Nummern z. B. dieser Spidan-Satz au…

Perfekt, ich danke Dir vielmals ‍

Hallo Community, ich suche vorne links und rechts die Sätze der radseitigen Achsmanschetten / Faltenbalgsätze. Bei Eingabe von 8004 und ABX bei den Online-Teilehändlern werde ich erschlagen mit Angeboten - kann mir hier ggf. jemand weiterhelfen? Skoda Fabia I EZ 07/2007 1.4 16V 75 PS MKB ist BKY GKB ist JGP Oder hilft nur drunterkrabbeln und ausmessen? Viele Grüße und besten Dank achilles

Das auf jeden Fall, Corleone Seit Mittwoch ist die neue Zündspule drin und seither startet er wieder ohne Probleme (dreimalaufholzklopf). Viele Grüße achilles

Sind ca. 92.000 km seit dem Tausch des Kopfs im Juli 2015...

So, ab heute morgen war der Fehler dauerhaft: P0302 Werde mal die Zündspule tauschen... aber eben nach dem dritten Starten lief er wieder einwandfrei... kann das trotzdem die Zündspule sein, so á la sporadischer Ausfall? Viele Grüße achilles PS habe nachgesehen: die ersten drei Zylinder habe ich BOSCH drin (0986221023) seit 12/2013 und die im vierten ist Original VW (036905715E) ausgetasuscht 11/2013 - also alle vier gewechselt bei rund 130.000 km.... dann hat die aber lange gehalten, oder?

Also, das Auslesen des Fehlerspeichers brachte "keine gespeicherten Fehler".... Gestern und heute auch wieder Kaltstart und Lauf ohne Probleme... wohl also eine Sache, mit der ich leben muss.... Nichtsdestotrotz werde ich mir auch mal die Motorlagerung, Drehmomentstütze nochmal ansehen... der Tausch scheint ja mit 16er Steckschlüssel einigermaßen schnell vonstatten zu gehen... Abwarten..

Seit gestern wieder das gleiche Problem... wobei als es gestern warm war, das Problem (fahren auf drei Pötten) nach wenigen Gasstößen vorüber war... heute morgen nach dem Start und auf der Fahrt zur Arbeit (7 km) lief er permanent auf drei Zylindern und nach kurzem Blinken der MKL blieb sie dann dauerhaft an... werde nachher mal den Fehlerspeicher auslesen (wobei ich da sicher auch nicht schlauer werde als die Info Fehler P0303, dann aber schonmal einen Zylinder weiß) und hoffe, es ist "nur" ein…

Tja ich weiß auch noch nicht so ganz, ob das DSG Pflicht ist... denn da findet man auch viel weniger Modelle bei den einschlägigen Portalen... mit 6-Gang-Schaltung gibt es ja wie Sand am Meer

Gut, also Zahnriemen ist mir auch lieber Was ich gerade sehe: ab 06/2017 hat der 110 PS Motor ja nur 1.0 Liter, aber dafür 200 Nm Drehmoment - kann man zu dem auch raten oder doch lieber versuchen einen "alten" 1.2 TSI mit "nur" 175 Nm zu bekommen? Und wenn es nur die Fensterheberautomatik ist, auf die man verzichtet, kann ich damit leben - ansonsten sind die Dinger ja teilweise richtig satt ausgestattet, inklusive Abstandstempomat und KESSY und so....

Hallo Community, ich melde mich nach langer Ruhephase auch mal wieder Folgendes Anliegen: unser Familienauto (Opel Meriva A - Baujahr 2004) gibt möglicherweise bald den Geist auf und bis unser Traum-Auto (Skoda Karoq) in bezahlbare preisliche Sphären gekommen ist, benötigen wir ein Übergangsauto, das in der Lage ist, eine vierköpfige Familie (Kinder sind drei und sechs Jahre alt) sicher und bequem durch den Alltag zu bringen und uns auch mal angenehm einen Ostsee-Urlaub absolvieren zu lassen. Mö…