Suchergebnisse

Ok Pumpe ist io da hinten ja geht. (wird über Polung unterschieden ob vorn oder hinten gesprüht wird). wenn du aber ran kommst dreh mal die polung und sprüh dann hinten (wird dann zu vorn) und schau ob die Sicherung in rauch aufgeht. der rest klingt eher nach lenkstockschalter hast du noch einen da zum gegentesten? ansonsten hilft dann nur noch Miss Marple und der Stromlaufplan. da ich aber faul bin wäre das gegentesten mit einen anderen lenkstockschalter mal mein tipp.

mich würde mal interessieren wo er die Nockenwelle her hat. die pd´s kann ich mir ja noch denken bzw. kann ich die auch so kaufen. aber die Nockenwelle interessiert mich!

ich weiß nicht ob ich das richtig verstanden habe. aber wir reden von den Sicherungsblock neben dem Amaturenbrett auf der Fahrerseite. also so zu sagen unter dem Lichtschalter oder? Wenn ja bekommst du diese stecker ganz einfach im Fachhandel aber die passende Zange zum pressen solltest du auch haben! als passender anbieter kann ich dir herth und buss empfehlen die decken schon mal ein sehr breites Spektrum ab. vorallem für vw gruppe. Wieviel brauchst du denn? muss mal schauen ob ich noch welche…

ihr glaubt doch nicht ernsthaft das es von mir Sicherungen, auch nur in Erwägung gezogen wurden, die nicht min 500a wenn nicht noch mehr zu bieten haben. hier wurde nie im Detail besprochen was ich verbaut habe und vor allem wie. das ist auch für die eigentliche Bestimmung des Threads nicht wichtig gewesen. Denn Ziel war es hier weitere Lösungen und auch Wege zu finden. Leider ist aber der Ton hier im Forum rauer geworden (zu mindestens aus meiner Sicht). Vielleicht sollten wir aber alle daran e…

500€ für eine OEM Lösung das wäre es mir nicht wert. Außerdem komme ich mit so manchen Gedanken der VW Leute nicht klar. Meine Lösung kostet min 50% weniger und hat auch noch die passende Sicherung. Was ebenfalls nicht zu vergessen ist die Batterie bei OEM Lösung steht mittig drin und wiegt (Halter) auch noch einiges!

@ blackfrosch wo legst du dein kabel lang? gehe über die Öffnung wo der bautenzug für die Motorhaube lang geht. 50er hatte ich errechnet reicht aus sogar mit reserve. also warum mehr legen?! warum vw da ein 85er legen will erschließt sich mir nicht, habe aber auch nicht so viel geraffel drin was Strom frisst.

So Jungs eins vor weg hier wird nach einer weiteren Lösung gesucht wie man eine Batterie noch nach hinten legen kann. Realisiert ist das ganze alles schon aber ich suche einen vereinfachten weg für einen Ibiza / Fabia Das große Ziel ist es die Batterie muss nach hinten! Dabei habe ich stets 50mm² Kabel genommen mit dicker Schirmung (japp wenn dann richtig). Dabei ist aber ein erhöhter Platzbedarf und Karosseriearbeiten notwendig. Genau das will ich nun in dem Fahrzeug hier nicht machen. Somit ka…

wir haben auch ein ehemaliges polizeifahrzeug fahren. das ist kein Thema so lange das Blaulicht ausser Funktion ist. Eigentlich muss es aber ab! Fahrzeuge aus offiziellen Bestand gibt es auch nur ohne! Blaulicht (also das bekannte) gibt es auch nicht ohne einfaches zu kaufen. der style hat so viel ich weiß keinen namen! ein Geschmacksmuster auf die Beklebung in Deutschland gibt es so viel ich weiß auch nicht! das gilt auch für den Krankenwagen! Mir wurde aber mal gesagt das gilt nicht für trw di…

ooohhh doch 10 / 2005 das heißt ja Modelljahr 2006! Na ok dann doch 2006er Modelljahr!

ich habe keine Quelle zur Hand aber ein anderer Motor wurde ab dem Wechsel Facelift gemacht damit sind Fahrzeuge ab Modelljahr 2005 ein BLT. Aber noch einfacher ist es wenn du in den Fahrzeugschein schaust bzw. eine Euro 4 vor dir steht ohne Russpartikelfilter. bzw. eben grüne Umweltplakette ohne Russpartikelfilter.

Presto den Anbieter kenne ich nicht! Aber das muss ja nix heißen. Einen Rostumwandler solltest du auf alle Fälle nutzen. Ob dann gleich noch eine Grundierung drauf muss, muss man selbst entscheiden. Bei Rostbeseitigung mache ich mittlerweile keine Kompromisse mehr. Mein Vorgehen: Roststelle vom Rost befreien bzw. Metall blank machen (Dremel, Schleifpad usw.) danach immer! Rostumwandler drauf trocknen lassen und wieder begutachten(soll heißen manchmal sieht man erst danach das es sich doch nicht …

man kann den mikroschalter Elektrotechnik tot legen aber der Aufwand ist der gleiche wie eine normale Reparatur mit einer Sicherung kann man hier nichts bewirken. so lange der schalter nicht aus China kommt sollte das Thema ja bald erledigt sein. und wenn es doch zu lange dauert und nur am schalter liegt dann halt komplett raus! ​

du sagst es schon bzw deutest es an, mit serienanstriebsstrang sieht es da schlecht aus. es gibt ja auch Trabis mit 380 PS dank 1,8T aber nicht dank Vergasertechnik

zur zeit bin ich ja nicht mehr so aktiv hier im Forum. Aber der JP und eure Kommentare ermuntern mich doch wieder stärker vorbei zu schauen. aktuellen planen wir auch einen Umbau eines buk auf 250 PS und das macht schon planungstechnisch eine menge Arbeit aber 3fache Leistung! da warte ich doch gern mal und schau mal was jp da so "hinbekommt". Wenn er 390 PS standhaft hinbekommt schaffe ich ein Projekt sofort zu ihn! ich wüsste nicht mal ansatzweise wie der Antriebsstrang ohne starke Modifikatio…

ohne Tester ist es unnütz schwer! da fehlen auch noch aussagen wie ölt er oder pustet er hinten raus. tritt es nur sporadisch auf und und und! auslese​n und dann hat man schon mal einen Ansatz!

hast du die Starthilfe per laufenden Motor gemacht? vielleicht war das Kabel schon etwas angekratzt? Aber beschreib noch mal genau was du meinst mit Lastmanagement deaktiviert.

solche Fragen kann man nicht beantworten! hier muss man Lehrgeld zahlen! sprich entweder es gefällt dir oder du reist alles wieder auseinander! probiers aus über die rechtlichen Konsequenzen bist du dir hoffentlich im klaren. PS wer will kann auch eine klappenanlage für den fabia2 kaufen.

da kann ich aber jetzt wieder einen raushauen! der deutsche Händler hat zu 99,9% keinen Satz von dem Breitbau da! Der Tscheche schon! Es sind zwei völlig unterschiedliche Breitbausätze. Der eine (tscheche) kommt dem WRC schon sehr nah. Der deutsche sieht nur danach aus. Der Deutsche ist von besserer Qualität und der Tscheche bringt kein Gutachten mit. Ja den deutschen Satz (wenn du noch einen bekommen solltest) kann man eintragen habe die front auch mehrfach hier und unter anderem eingetragen. K…

schau mal auf die laufleistung! ist das noch das erste fahrwerk? wenn ja sind die dämpfer auch so gut wie Tod! von daher wird es auch teuer! was ist denn dein ziel überhaupt mit dem Fabia? wie sieht dein Konzept aus und dein Budget?

du wirst hier in diesem Forum keinen finden der dir FK-Fahrwerk raten wird. Klar einbauen kannst du das! aber ich befürchte du willst nur sparen und den punkt Gewinde abhaken. Ich kann das durchaus verstehen, da wir viele Kunden wie dich schon hatten bzw. haben. Am Ende musst du es für dich selber entscheiden, aber die Erfahrungen haben gezeigt das der niedrige Preis zu lasten der Qualität erkauft wird. Mein Tipp spar dir das Geld und hol dir ein Sportfahrwerk, wenn es für das Gewinde nicht reic…