120.000er Inspektion:
- Zahnriemen mit WaPu
- Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel
- Reparatur Umlenkrolle (Keilriemen, Spannelement, Rep.satz)
- TÜV/AU
- Fußmatten
- Mobilitätsgarantie
- Kleinkram

€999,69 (Skoda Vertragswerkstatt)

kampfmeersau schrieb:

Zahnriemen mit WaPu

Kannst du hierzu aus Interesse mal Teile und Arbeitslohn(Stunden) aufführen?

gruß Blackfrosch

100.000er habe den Zahnriemen schon jetzt wechseln lassen.

Gesamt mit Märchensteuer waren es 681.67 Eu Details siehe Bild



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bei 85.000 eine
Longlife-inspektion

insp. mit mob garantie 120
ölwesel samt öl und filter 120
pollenfilter 20

+ märchensteuer = 290

(alle angaben in euro auf volle 10er aufgerundet)

Hallo Fabiagemeinde,

am 01.06.2011 war mein F² Combi "SPORT" TDI DPF zur 60000er Inspektion beim .
Kilometerstand: 57010 (Übergabeinspektion erfolgte bei Kilometerstand 26804, bei Kilometerstand 41823 wurde nur die Serviceintervallanzeige zurückgesetzt)
Kostenaufstellung:
- 01090009--Longlife Inspektion mit Mobilitätsgarantie 111,20€
- 01400050--Bremsflüssikeitsservice 34,75€
- 85185580--Staub- & Pollenfilter ersetzt 6,95€
- 23255588--Luftfilter ersetzt 6,95€
- 20345581-- Dieselkraftstoffilter ersetzt 13,90€
- 18--Öl LongLife III 5W30 (4,3l) 94,21€ (eingefüllt wurde VAPSOIL, dazu komme ich später noch einmal)
- 071115562C--Filtereinsatz 10,34€
- N 90813202--Schraube 1,54€
- 03--Bremsflüssigkeit (1,15l) 12,40€
- 999863370--Intervallpflege 1,98€
- 6Q0819653B--Filtereinsatz 25,80€
- 6Q0129620-- Filtereinsatz 19,64€
- 6Q0127400H--Kraftstoffilter 38,28€
- 03G103184C--Kugelpfanne 3,30€
- Tiefer-- Änderungsabnahme nach §19 (3) StVZO 42,02€

Das macht dann zusammen inkl. Märchensteuer 503,68€.

Zum VAPSOIL: zuerst habe ich gedacht, was ist denn das für eine Plürre?? Dann habe ich mal "Google ist dein Freund" bemüht. Kurz zusammengefasst: VAPSOIL wird wohl in allen Wekstätten der Konzernmarken (also VW, AUDI, SKODA, SEAT, VW Nutzfahrzeug) verwendet. VAPS und die Shell Deutschland Oil GmbH arbeiten im Autohaus- und Werkstattgeschäft zusammen. Wer mehr erfahren möchte, hier mal zwei Links:
- VAPSOIL
- Kooperation von VAPS und Shell

ahja und weils überall benutzt wird und mit Shell zu tun hat, ist es gut - naja dann mal Prost, grüß dein Motor von mir

Blackfrosch schrieb:

ahja und weils überall benutzt wird und mit Shell zu tun hat, ist es gut - naja dann mal Prost, grüß dein Motor von mir

Schönen Gruß zurück

Nein, Spaß beiseite, bisher hat der immer Shell-Öle verwendet. Dies war auch bei der Inspektion der "COOL EDITION" meiner Fau letztes Jahr der Fall. Um so größer war die Überraschung, das nun eine andere Marke verwendet wird.

so trauriger tag heute
mein kleiner steht im selben moment beim AH und wird bearbeitet

am WE hatte ich ja die Bremsen hinten gemacht da diese schon ziemlich rostig waren, aber vorne sahen sie ja noch blank aus
ursprünglich sollte heute gemacht werden:
inspektion 90.000er und tüv (habe erst 82300km runter)

so auto rein und er schaut mal kurz drüber und drunter... 10min später ruft er aus der werkstatt:

"Herr XYZ, so wird das aber nix"

1. Querlenkerbuchsen komplett verschlissen (normal sollten die komplett rund aus gummi sein, meine sehen aus wie ein gummiband wo man an den seiten durchschauen kann)
2. Bremsen vorne Innenseite auch komplett rostig, müssen gemacht werden
3. Anschlagpuffer der hinteren Stoßdämpfer auf einer Seite abgerissen und die andere seite stark porös


Hätte ich Dödel doch bloß auch gleich vorne die Bremsenb mit gemacht

Er berechnet etwa 220 Euro für vorne meinte er
Geschätzt werden es von ihm um die 500 Euro oder etwas mehr.

90.000er Inspektion inkl. Bremsflüssigkeitswechsel 248€
Bremsen komplett (VA und HA Scheiben und Beläge) 390€

Na du hättest ja nur ablehnen müssen bei den Bremsen, dann hättest sie selber machen können, nur weil die Bremsen rostig sind müssen sie ja nicht unten sein, lass dir die Altteile auf alle fälle zeigen!

er hat mir alles an der bühne gezeigt
stimmt schon, innen hat man keine "belagspur" gesehen

insgesamt sind es nun 524 Euro geworden
wenn ich mir das so ansehe, eigentlich nen korrekter preis
bei der nachfrage wie es mit der zahnriemen und pumpen-inspektion preislich ausschaut sagte er maximal 500 Euro, eher 400 €
da war ich überascht

übrigens hat er mir die neuen buchsen erklärt, die originalen hatten einen steg in der mitte, die neuen sind verstärkt und haben 2 versteifungen

hier die Rechnung Seite 1 und Seite 2:

Hab vorhin den Kleenen aus der Werkstatt geholt, ich sag gleich dazu, dass es ne freie Werkstatt ist. Nach rund 187.000 km hat er mal nach bissl anderem, frischerem Öl und nem neuen Zahnriemen geschrien, am Ende standen 389,28 € auf der Rechnung für:

• Zahnriemenwechsel, inkl. WaPu
  
• Ölwechsel inkl. Service (LiquiMoly 5W30, Dieselfilter entwässert; LufFi und InneraumFi habch vorher selber gewechselt gehabt)
  

tdimartin schrieb:

Hab vorhin den Kleenen aus der Werkstatt geholt, ich sag gleich dazu, dass es ne freie Werkstatt ist. Nach rund 187.000 km hat er mal nach bissl anderem, frischerem Öl und nem neuen Zahnriemen geschrien, am Ende standen 389,28 € auf der Rechnung für:

• Zahnriemenwechsel, inkl. WaPu
  
• Ölwechsel inkl. Service (LiquiMoly 5W30, Dieselfilter entwässert; LufFi und InneraumFi habch vorher selber gewechselt gehabt)
  

ähm... das liquiMoly 5w30 hat doch nur freigabe 505.00 du brauchst doch aber beim DPF 507.00 wegen dem Rußanteil im Abgas

Naja DAS 5W-30 gibts ja so mal gar nicht(!), soweit ists nicht ganz richtig, allerdings habe ich auch nicht alles angegeben gehabt... habe jetzt das 2te Mal das LiquiMoly TopTec4200 5W-30 und dieses besitzt die Freigabe 507.00. Im Übrigen verbirgt sich hier jedoch eine sehr interessante Frage! Ursprünglich hat mein ATD die Freigabe 505.01 und seit ca. 60 tkm fahre ich nun gefiltert durch die Republik - beim Einbau schüttete man mir ohne Bedenken das übliche 5W-40 rein, mit der Freigabe für 505.01, jedoch mit der Einschränkung (bei jedem namhaften Ölhersteller dereinst) "für DPF nicht geeignet"! Nichts ist passiert, der Filter ist nicht zu oder gar explodiert und mein Wägelchen fährt noch immer. Das TopTec4200 empfiehlt LiquiMoly zudem für Fahrzeuge mit der Spezifikation 505.01!
Da mir mit der Nachrüstung des DPF beim Skoda-Vertragshändler nicht mitgeteilt wurde, dass sich die Spezifikation meines Motors geändert hätte, gehe ich noch heute davon aus, dass mein Fahrzeug/ATD-Motor seine Spezifik behalten hat. Jedes andere von LiquiMoly empfohlene Öl im Ölwegweiser (TopTec4600; Longtime High Tech; etc.) ist nunmehr für DPFs geeignet und besitzt immer die Spezifikation 505.01 - eben die des ATD.

Ein Nachrüst-DPF filtert ja nun mal nicht derart wie ein Serien-DPF... ist dies der Grund der Nichtänderung der Spezifikation? Oder hat hier der Gesetzgeber gepennt und es zeigt sich wieder einmal die Inkonsequenz derartigem Handelns?

VW-Autohaus mit SkodaService

alle Angaben gerundet

120.000Insp. mit Zahnriemenwechsel (war fällig nach 24Monaten und 5 Tagen)

Werker
Inspektions-Service 120
Dieselkraftstofffilter 15
Zahnriemen 140
Luftfilter 7
StaubPollenfilter 7
Bremsflüssigkeit 35

Material
Filtereinsatz 10
Luftfilter 18
Krafstoffilter 35
Staubfilter 23
Rep. Satz 160
Wasserpumpe 50
Kuehlzusatz 20
Longlifeöl (Longlife III) 4,3 Liter 90

+ Märchensteuer
Zusammen 870 Euro

Kostenlos:
Außen gewaschen,
innen gesaugt,
Wischwasser aufgefüllt

Hallo Leute,

wir haben unsere Järhrliche Inspektion bei einem befreundetem Autohaus machen lassen.

eigentlich war es nur eine kleine Inspektion (keine Scheckheft sonder die nach einem Jahr automatisch verlangt wird)

Ich denk also an nix böses weil ne kleine ja nur fix Öl tauschen ist und nun kommt die Rechnung:

260€ für Ölwechsel + Reifenwechsel

Findet ihr den Kurs fair? Km Stand ist: 81.000

Folgendes wurde gemacht:

Sommerräder montiert: 13€
75.000 insp. 1,4h: 91€ -> finde ich zu lange

Innenrraumfilter: 18,75
Kraftstofffiter: 22,78
Luftfilter: 15,08
ÖlfilteR: 5,85
Dichtring: 1,59
5w30 3,2L: 28,11
Schmiermittel: 2,79
Scheibenfrostschutz (das im Juni?!) 1,34
Reinigungsmittel: 2,36
Reifeneinlagerung Saison: 15

Mwst 41,35
Gesamt 258,99

Das ganze bei einem Skoda Fabia II - 1,4 63kw EZ: 08

Was meint ihr Preis okay? Oder verhandeln wegen der Zeit?

is relativ normaler kurs
zeit ist glaub ich vorgegeben
die pauschale könnte paar euro günstiger sein ist aber je nach werke unterschiedlich

pelmenipeter schrieb:

zeit ist glaub ich vorgegeben

das war ein chevrolet händler... die haben doch keine einsicht in die vorgegebenen skoda zeiten!?

cableape schrieb:

pelmenipeter schrieb:

zeit ist glaub ich vorgegeben

das war ein chevrolet händler... die haben doch keine einsicht in die vorgegebenen skoda zeiten!?

achso, das hattest du nicht erwähnt (befreundetes autohaus = vertragshändler den man gut kennt )
einsicht kann man trotzdem haben in wartungspläne und geplante zeiten
dann hättest die arbeiten auch in einer freien werke machen lassen können, da wäre sicher der ein oder andere euro in deiner geldbörse geblieben
für nen vertragshändler wäre der preis ok

cableape schrieb:

Was meint ihr Preis okay? Oder verhandeln wegen der Zeit?

Das ist ja keine freie Werkstatt, sondern nur eine andere Markenwerkstatt, bei Chevrolet haben sie halt Markenwerkstattpreise. Trotzdem, ich zahl für eine Longlife-Insp. bei VW mit sch... teuren VW-Öl satte 290Euro (Beitrag 184) allerdings mit Erhalt der Werksgarantien und später mit ein Fünkchen Hoffnung auf mögliche Kulanz. Das haste gerade bei deiner Insp. bei der Fremdmarke verlohren.