ich hab leider über die suche nichts passendes gefunden - falls irgendwo was steht bitte ich um verlinkung.

mir ist gestern beim frisör mal wieder die autobild in die hände gefallen. ich weiss die zeitung hat hier keinen so dollen ruf - trotzdem... das 2003 schon mal aktuelle thema frostschäden bei vw motoren war u.a. lektüre

autobild

da bei uns in der familie 2 betroffene alumotoren (75 und 101 ps) am laufen sind, hab ich mir natürlich so meine gedanken gemacht und wollte gern mal wissen ob das blanke panikmache ist, oder ob tatsächlich schon jemand mit nem fabia davon betroffen war. wer ist in diesem fall in der beweispflicht? vw spricht zwar von grosszügigier kulanz, doch ich kann mir kaum vorstellen, das die ohne zicken motoren tauschen, wenn sie nicht unbedingt müssen!

weiterhin gings in dem artikel über ein nachrüstbares kurbelgehäuse-entlüftungsschläuchchen - was aber wohl auch keine garantie für ein sorgenfreies motorleben ist. erstens - wie funktioniert das und zweitens wer trägt bei dieser "auf wunsch" nachrüstung die kosten (wie teuer?)?

kann man ansonsten aktiv irgendwas dagegen machen? bei uns hier warens zwischenzeitlich unter -20 grad - da kommen schon zweifel auf!

wie äussert sich ein schaden eigentlich - geht der motor gar nicht mehr an? verliert er flüssigkeiten? oder kommt das erwachen erst irgendwann später, wenn man gar nicht mehr dran denkt?

ah interessant!

also merke ich erst mal gar nichts, wenns meinen motor erwischt hat?! er läuft erst mal ganz normal weiter?! irgendwann dann über die ölkontrolleuchte - wenn der ölverlust zu gross ist oder wie?

wenn man denn wirklich mit so einer schlauchheizung überlegt - was kostet das und werden die kosten vielleicht sogar übernommen?

oder es arbeitet einer der forenuser vielleicht sogar bei skoda

interessant find ich halt die aussage:

Zwar rüstete VW einen beheizbaren Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch nach – dies aber nur auf ausdrücklichen Kundenwunsch.

was darf ich mir darunter vorstellen - ich sage ich will das und dann bezahl ich es, obwohl es nun seit mehr als 5 jahren ein bekanntes problem ist? warum wird das dann überhaupt angeboten??? kriegt man es dann mit eingebaut wenn einem der motor um die ohren geflogen ist?

leich amüsiert habe ich diesen beitrag zu der frostgeschichte vor 5 jahren gefunden:

Ihre Berichterstattung war für uns Anlass, unsere Handelsorganisation erneut zu informieren. Es soll sichergestellt sein, dass dem Kunden jederzeit schnell und unkompliziert geholfen wird. Im Rahmen der technischen Weiterentwicklung haben wir je nach Motorvariante eine oder die Kombination beider folgender Änderungen in der Serie eingesetzt: 1. Die Kurbelgehäusebelüftung sorgt neben der Kurbelgehäuseentlüftung für einen zusätzlichen Luftdurchsatz, der die Entfeuchtung des Öls verbessert. 2. Die Heizung für den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung dient dazu, eine Vereisung des Entlüftungsschlauches zu vermeiden. Im Zeitraum 11/99 bis 05/02 wurden diese Änderungen in der Serienproduktion umgesetzt. Ab der Fertigung Mai 02 (Modelljahr 03) ist das Frostproblem nicht mehr zu erwarten. Die Entwicklung einer effektiven Nachrüstlösung für die betroffenen Motortypen ist vor kurzem technisch fertig gestellt worden. Sobald eine ausreichende Verfügbarkeit der Teile sichergestellt ist, können die Autos im Rahmen einer Feldmaßnahme umgerüstet werden.

was hat sich also inzwischen getan - offensichtlich nix!

EDIT: etwas fundierter als der autobild artikel - lesenswert ---> link!

EDIT: zum thema preis habe ich gefunden, das damalig die nächrüstteile wohl 140 euro kosten sollten (wenn sie denn mal lieferbar waren) - zzgl. 100 euro einbau - auf kundenwunsch und kundenrechnung - frechheit!

also was ich finden konnte besagt eigentlich alle vw alumotoren - 1,0 und 1,4 (hier ist egal ob 75 oder 100 ps) - egal in welchem modell verbaut. scheinbar ist der konstruktionfehler bei beiden hubraumgrössen der gleiche. das ab einem gewissen baujahr abhilfe geschaffen wurde konnte ich nicht finden - lediglich die nachrüstung der zusatzteile, doch auch die scheinbar nur (kostenlos auf kulanz), wenn man bereits einen (nachweislich auf frost bedingten) motorschaden gehabt hat (der nachweis soll wohl schwierig zu bringen sein)!

sollte ich mich irren - bitte korrigieren!

na wie geil - das alte spiel mit dem schwarzen peter und der henne / ei...

keiner wills gewesen sein und er kunde ist mal wieder der dumme

Original von Little Turbo
...Also ich hatte das damals in der Guten Fahrt mitvervolgt, und die meinten damals, dass es durch die Nachrüstung rum ist...

wie darf ich das verstehen? wurde das mal als inoffizieller rückruf gemacht?!

sprich ein anderer weg, als der einbau dieser "heizspirale"?

offensichtlich sind das aber wohl zwei sachen, die zur gleichen konsequenz führen, oder ist das falsch?

so wie ich das sehe, wurde dann wohl die ursache die Little Turbo beschreibt "gelöst" - die andere besteht aber nach wie vor. das heisst also, besitzer älterer benziner haben ein doppelt so grosses risiko (die entsprechende motorvariante mal vorausgesetzt!)?

Original von Little Turbo
So seh ich das auch, ja.

Wobei das Problem im Kurbeltrieb anscheinend beim Service behoben wurde.

beziehungsweise bei den motoren ab MJ04 nicht mehr auftrat weil bereits werksseitig geändert?!