Hallo,

ich habe eine Technisch versierte frage zu den "Original" Skoda Motoren 1.4 Mpi 44/50kw - also kein VAG -

vor einiger Zeit sage mir der Skoda händler, das die beiden versionen 44 und 50 kw sich nur duch denn Zylinderkopf unterscheiden würden. Stimmt das oder gibt es auch unterschiede bei der Nockenwelle?

Also wenn das stimmt was mir der Händler sagte und es nur am zylinderkopf liegt ca. 130 - 180 (Gebraucht - ebay).
Wenn allerdings die 68PS version auch noch ne andere Nockenwelle hat, dann lohnt der umbau auf keinen fall..... die antwort darauf kann nur einer wissen der bei skoda abreitet.

1. Von 60 auf 68PS bringt: Laut Hersteller statt 157km/h ca. 165 oder irgendwas in der Kante.
2. Statt 118NM auf 120 NM (im gegensatz die VAG 75 und 100PS 1.4er haben nur 125NM)
   
3. Schneller Beschleunigung (müsste man mal googlen)

Ich weiß nicht wie das bei den 2.0L 8V Motoren ist, aber bei den 1.4ern MPI ist nur der oben genannte umbau sinnvoll.
Das geht aus dem Text, aus einem Fabia Reparaturbuch hervor das die 1.4er Getriebe nur bis ca.130NM belastbar sind.

Alle die bis hierhin von mehr geträumt haben dürfte der traum ausgeträumt sein....und das selbe gild sogar für die 75PS / 100PS 1.4er.

Also mir persönlich würden die 8PS schon reichen.....Achso wer einen TÜV oder DEKRA Prüfer persönlich kennt und somit evt. die ASU mehr oder weniger umgehen / entschärfen kann, hat die möglichkeit sich von seinem KAT zu entledigen. Das bring je nach Motor und Fahrzeug
bis zu 15PS (z.B. 2.0 115PS - 8V) mehr. Kann sein das es sich bei den 1.4ern auch nochmal zwischen 8 -10PS handelt (Schätzung).

Das würde bei allen 1.4er MPI - Fahrern bedeuten (Also noch Traumvorstellung) :
- Zylinderkopf +8PS und + 2NM
- KAT raus ca. +10PS und ein paar NM
- Evt. Sportluftfilter + nochmal 4PS????
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Also im besten fall knapp 80PS und ca. 130NM

::::::::::::::: Schlimm, ich fühle mich schon wie ein Pfennigfuchser, also wenn jemand ein PS verloren hat kann er es mir geben :::

Das mit der Umwelt hält sich bei nem so kleinen Benziner in grenzen, bei einem Diesel siehts da schon anders aus...

rudorfh schrieb:

bitte halt uns mal auf dem laufenden inwiefern da etwas machbar ist. Weil mir ist auch schon mal der gedanke gekommen, ich hab aber leider nix passendes herausfinden können.

Ich ruf morgen mal bei der Skoda Technik an, wenn ich was neues erfahre Schreib ich was dazu.

Also, nachdem in zwei vertragswerkstätten keiner was 100% wusste und Skoda Deutschland auf fragen die nichts mit dem Verkaufen zu tun haben erst garnicht antworten weiß ich genau so viel wie vorher

pelmenipeter schrieb:

lool 4 PS durch Sportluftfilter ?

Das will ich sehen !!!

Keine plan, ich hab nie am Luftfilter geschraubt. Daher war das ja nur ne vermutung

So, das geheimnis um die 1.4er MPI´s ist gelüftet:

NUR der KOPF ist anders, aber leider auch die motorsteuerung.

Konkret bedeutet das zirka 400 - 450€ für die jenigen die das selbermachen können.

1. Zylinderkopf mit versand 130 - 190€ je nach zustand und laufleistung (GEBRAUCHT)
2. Motorsteuergerät ca. 170€ mit versand (GEBRAUCHT)
   
3. Zylinderkopfdichtung ca. 30€
   
4. Zylinderkopfschrauben ca. 20€
   
5. Krümmerdichtung ca.10€
   
6. Ventildeckeldichtung ca. 2€
   
7. Neues Kühlwasser- keine ahnung
   
8. Neues Öl - 20 - 100€
   
9. Neuer Ölfilter 5€

Für 8PS mehr muss ich mir das nochmal genau überlegen, ganz zu schweigen von Komplikationen
die den Finanziellen rahmen sprengen können...... ich glaube sogar einen kompletten 50kw motor für 750€ (1.2.3. Meins...) gesehen zu haben. Das ganze Projekt steht dann nicht mehr zum verhältnis.