Hallo! Du schreibst ja, das dein Auto viel steht.
Lad mal die Batterie auf und berichte ob es weg ist.

MfG

Bei mir war es die altersschwache Batterie, ersetzt, gut war's.

Ja, die Lenkkräfte sind schon recht beeindruckend, wenn die Servo nicht geht, aber schaffen sollte man das dennoch. So wie sich das anhört, würde ich auch als erstes die Batterie in Betracht ziehen. Kann aber auch schon was anderes sein, z.B. Wackelkontakt oder aber Kurzschluss der Servopumpe, ...

war bei mir letzten winter auch so, hatte auch was mit der batterie zutun, bloß als die neue drinnen war, war der fehler immer noch da

allerdings nimmer so oft

hab auch nix weiter daran gemacht

ma sehen wie es in nächste zeit wird..

sry chris -.-

Chris Rs schrieb:

Moin ich habe auch nen kleines Problem mit meinem Flizi und zwar ist mir aufgefallen,dass wenn mein Auto die ganze Woche über steht und ich am Freitag denn los will ab und zu beimersten losfahren,also gleich nach dem Starten die Servolenkung nicht geht,habe versucht von meiner einfahrt runterzufahren,aber es ging einfach nicht,die Kraft um den Wagen zu lenken hat nicht gereicht,also bin ich wieder rauf gefahren und habe den Motor ausgemacht,gewartet,wieder gestartet,nen klicken gehöhrt(denke vom Relais) und sie funktionierte wieder.Wie gesagt,ich habe es nur sehr selten,aber inerhalb eines Monats ist es schon 2 mal aufgetreten,war bei meinem Freundlichen und er meinte es könnten die Kontakte voner Servopumpe sein,das währe ne Krankheit vom Fabia und golf 4...
Währe über nen paar gute Tips oder Erfahrungen zur Fehlersuche sehr dankbar.Werde am We mal den Unterfahrschutz demontieren und die Kontakte reinigen und einsprühen,wie es tritt nur auf,wenn das Auto lange steht,aber ich möchte es nicht während der Fahrt haben!!!

Mfg Chris

Also Chris,

es ist so das wenn du deine Zündung startest tut dein Motorsteuergerat überprüfen wo deine Bord liegt ist diese OK kann genügend Energie in den Anlasser gesteckt werden denn dieser benötigt sehr viel. Wenn der Motor läuft und nicht genügend Restenergie vorhanden ist tut das Motorsteuergerät als Schutzfunktion den nächsten größeren Verbraucher und das ist deine Servounterstützung abschalten dies kann mitunter 5 bis 10 min dauern bis die Meßelektronik nachregeln kann und die Batterie wieder soweit fitt ist weil die Bleizellen runter sind. Die Serienbatterie im RS hatt ca 70 Ah und kostet so um die 160 Euro ich Empfehle dir die Zweitausrüsterqualität die liegt bei 77 Ah und kostet nur 110 Euro. Ach ja nur mal so am Rande du hast keine Servopumpe mi Öl weiß nicht wer so was Erzählt deine Lenkung funktioniert mit Strom eine reiner Elektroservomotor der deine Lenkbewegungen unterstützt über ein Anologmesssystem weil Geschwindigkeitsabhängig. Wechsel die Batterie und alles ist gut das selbe ist mir vor zwei Wochen passiert.

P.S. Wer denkt das es reicht die Spannung der Batterie mit einem Voltmeter zu Messen der liegt total daneben es kommt auf die Ah an die die Batterie freigeben kann und dies kann nur unter Last gemessen werden also vom Leihen nicht möglich da kann die Spannung über 13V liegen wenn die Leistung zusammenbricht ist es aus wenns unter den Messschwellwert kommt wird der Servomotor abgeschaltet. Du has mit 100% Sicherheit auch einen Fehler gespeichert auf dem Diagnosepuffer wenn du es Auslesen läst der mit deinem Bordnetz zu tun hat.

MfG Matthias

Hallo Chris,

Ladegerät bringt nix wenn die Bleizellen runter sind, max für ein bis zwei Startversuche.



Gruß Matthias

Matthias H. schrieb:

Ach ja nur mal so am Rande du hast keine Servopumpe mi Öl weiß nicht wer so was Erzählt deine Lenkung funktioniert mit Strom eine reiner Elektroservomotor der deine Lenkbewegungen unterstützt über ein Anologmesssystem weil Geschwindigkeitsabhängig.

Das erzählen Leute, die mehr Wissen als du. Die Servolenkung (so er eine hat) ist eine elektrohydraulische, d.h. die läuft schon mit Strom, aber die Lenkhilfskraft wird hydraulisch übertragen. Bau deine Batterie aus, dann siehst du den Einfüllstutzen für die die Servolenkung oder schau einfach z.B. hier: Technik Info (Nr. 10.2) rein.



Btw. hier hab ich noch ein kleines Geschenk für dich:
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Ich hoffe, du kannst die kleine Auswahl von Satzzeichen sinnvoll einsetzen, wenn Sie dir ausgehen kannst kostenlos welche nachordern.

Verdammt.. jetzt habe ich das Problem auch =(

Finde die es aber bei kurvenreichen Strecken gar nicht so witzig da sich meine Servo von Zeit zu Zeit in der Kurve wieder einschaltet und das Lenkrad im Lenkvorgang auf einmal wieder wesentlich leichter geht. Das hat natürlich zu Folge, dass ich ab und zu das Lenkrad etwas verreisse *g*
Zudem ist mir aufgefallen, dass jedesmal wenn die Servo wieder einschaltet, die Scheinwerfer leicht flackern und danach die Servo gleich wieder aussetzt.

Wieviel kostet denn so eine Batterie für einen TDI (101 PS) und wie lange hält so eine Batterie in der Regel?

DAs was du beschreibst klingt mehr nach dem Lenkwinkelsensor, lass den zuerst mal checken.

Ou verdammt... Lenkwinkelsensor... das klingt wieder teuer =( *g*

Nö, ist nicht so wild, neue Batterie kommt wenn überhaupt, nicht viel billiger. Wenn du aber richtig Pech hast, ist es die Servopumpe, da würde ich dann ausschau nach ner gebrauchten halten bzw. eine neue vom Aftermarket nehmen.

Alles klar, in dem Fall ab in die Werkstatt.
Danke für den Tip

Also hatte ja ähnliche Probleme wie du und hab jetzt den Lenkwinkelsensor wechseln lassen.
Läuft soweit ohne probleme bin froh es endlich gemacht zu haben. Wird sich auf 230 € belaufen.

Wurde bei dir auch ab und zu der Totalausfall der Servo in der Amatur angezeigt??
Bin grad auch wieder 30km ohne Servo gefahren und muss sagen, dass mir der größere Lenkwiederstand eigentlich garnicht sooo schlecht gefällt *g*
(Könnte mit den Sommerreifen allerdings wieder unangenehm sein...)

Die Sache mit den 2500rpm kann auch damit zutun haben, das er bei 2500rpm das Nachglühen unterbricht. Sollte ja auch gut 200-300Watt verbrauchen!