Oh oh oh... das schaut nicht gut aus. Das ist doch die Verdichterseite, wo es die Turbine so zerlegt hat. Bist du sicher, dass der Motor nix abbekommen hat?

Zu den Turboladern, kann ich dir leider nichts sagen.

garret hat ne riesen auswahl an ladern, machen teilweise auch austausch...

Wieviel hat der Wagen denn weg?


Gruß
Peter

ca. 58000

dann ist der Fabia aber verbastelt oder ?
ansonsten wäre bei 58.000 doch sicher was über Kulanz möglich

wenn ich das richtig gesehen habe hat er einen anderen llk dran..daher muss der turbo stärker arbeiten, was für den kleinen 101ps lader bestimmt nen schnellen turbo schaden zur folge hat.
ob das dann noch in die kulanz fällt ist für mich eher fraglich.

58.000 halte ich dann auch für sehr wenig...

Gut, bei meinem Turbo ist inzwischen selbst der Hersteller verwundert und begeistert, dass
ihr Produkt schon fast das Doppelte gehalten hat als die Laufleistung, die sie selber als Maximum ansehen. Ich
habe vor einiger Zeit einen Mitarbeiter des Hersteller- und VW-Zuliefererwerks kennen
gelernt, der meinte, dass sie selber das Maximum bei ca. 400.000 KM gesehen haben und
ihnen bisher kein Turbolader bekannt gewesen ist, der länger gehalten hat.

Das da dann einer daher kommt, bei dem das Ding schon fast das Doppelte gelaufen hat,
führte zu obiger Reaktion...


Gruß
Peter

na ja piet, dein turbo wird doch auch kaum gefordert oder

Fabia Rs Tdi schrieb:

wenn ich das richtig gesehen habe hat er einen anderen llk dran..daher muss der turbo stärker arbeiten, was für den kleinen 101ps lader bestimmt nen schnellen turbo schaden zur folge hat.

Ich dachte bis jetzt immer, dass ein größerer Llk den Turbo entlastet, da die Luft besser gekühlt wird? Kann mich da mal jemand aufklären? Ich komm ja nicht vom Fach!

Größerer LLK bedeutet i.Allg. zwar schon, dass der Motor etwas entlastet wird, weil die Ansaugluft kühler ist. Für den Turbolader bedeutet es gleichzeitig aber auch ein Mehr an Verdichtungsarbeit, die er leisten muss, da ja mehr Luftmasse "reingeschaufelt" werden muss.

ou ou ...... da haste aber glück das es nicht mehr zerlegt hat

Aaaha, vielen Dank! Jetzt bin ich wieder ein wenig schlauer!

vaus69 schrieb:

Kulanz gibts hier sicher keine da größerer LLK Chip auf 155PS da schauts dann halt sehr schlecht aus mit Kulanz obwohl Bj: 2006 und 58000km

Der Chip mit der Leistung ist wohl der eigentliche Grund für den Schaden, LLK alleine hätte ich mir nicht so recht vorstellen können.

Na auf jeden Fall hast du wohl richtig Schwein gehabt, wenn der Motor nix abbekommen hat, das ist nicht die Regel. Größerer Turbo macht hier auf jeden Fall Sinn, dann geht die Ladelufttemperatur auch alleine deshalb schon wieder etwas runter.

in verbindung mit chip auf 155ps ist der kleine 100% überlastet:D
das ist er meiner meinung nach schon nur mit größerem llk, da er ja wie r2d2 schon sagte mehr luft verdichten muss, dazu kommt jetzt noch der vorgegebene erhöte ladedruck, der das ganze dann schließlich an die grenzen treibt:p
ist bei meinen "kleinen"(etwas größeren) rs lader bestimmt auch schon der fall;)