Hey, endlich mal wieder ein HiFi-Fuzzi!
Ich bin auch gerade am Dämmen und Planen, allerdings nicht ganz so konsequent wie du. Ich hab mir einfach ein passendes FS besorgt (DLS RS6A) mit 53mm ET bei den TMT, das passt dicke. Ein Freund von mir wird dafür noch Alu-Montageringe nach meinen Vorgaben bauen. Bis 61mm passt noch alles super hinter die Verkleidung, aber deine Hertz haben mehr, ich weiß... Ich hatte mal mit dem Gedanken gespielt, einfach die Lamellen der Originalverkleidung rauszutrennen und diese etwas höher durch ein passgenaues Stück Alu oder MPX zu ersetzen in Verbindung mit Einbaugitter der TMTs. So wären dann auch ETs bis 70mm oder mehr denkbar und die Originaloptik bliebe bestehen ohne riesen Mehraufwand durch Doorboards. Wäre schade um das schöne Türvolumen, schon von Haus aus ist die Tür relativ dicht und von der Größe her recht stimmig. Rappeln tut da eher die Türverkleidung. Alles andere braucht nur ne Schicht Butyl und gut is
In die Mulde kommen bei mir senkrecht hinters Rad die beiden Endstufen, das Reserverad bleibt drin. Ins Reserverad unddarüber kommt ein passgenaues Woofergehäuse, daneben ein großes Fach für Krams. Der Ladeboden wird etwa 17cm angehoben bis zur Ladekante.

und er will ein carpc einbauen *träum*



amps gehen nach hinten du hast nen kombi du hast viel platz! der car pc kann da hin wo jetzt schon dein radio sitzt. meiner sitzt zur zeit hinten wandert aber nun auch wieder nach vorne in die mittelkonsole. meine boxen wandern vom kofferraum auf die rückbank und die fliegt raus! die boxen von den türen fliegen auch raus. der kofferraum wurde vom holz schon befreit und auf alu und abs kunstsoff umgebaut. das spart das dämmen der reserveradmulde und wiederrum gewicht! bei den kofferraum ausbauten wird fast immer viel zu viel holz und viel zu robust gebaut und das ist viel zu schwer! also weniger ist meist auch mehr wert

ja heute ist noch nicht mein tag und die rechtschreibfehler mögen mir verziehen werden. car pc in die mittelkonsole ist einfach schau mal nach mini-itx, pico itx und nano itx. 8 zoll passen auch rein! ich habe einen drin! mit gfk muss man naturlich hier nachhelfen! es passt auch ein 10er und 12 er an der stelle auch das ist machbar! nach ersten tests kann ich nur bestätigen das abs-kunststoff bis jetzt keine nachteile gegenüber mdf bietet. nur eben der gewichtsvorteil aber das muss jeder selber wissen.

Auch ich kämpfe (auch verzweifelt in diesem Forum) gegen den "Boxen"-Begriff, vielleicht trägts ja irgendwann Früchte... BOXEN sind lediglich die GEHÄUSE der Lautsprecher, also die MDF-Kiste für den Woofer im Kofferraum oder im übertragenden Sinne auch die Fronttüren als TMT-Gehäuse. Nicht die Lautsprecher!

Lautsprecher vorn entfernen ist so ziemlich das Schlimmste was du machen kannst. Boomgehäuse von hinten ist ziemlich dunkles Zeitalter der Proletenablagen in den 80er Jahren!
Guter Steroklang kommt von vorne, wo er weiter durch die Anordnung der Lautsprecher verfeinert und somit die "Bühne" verbessert werden kann. Dann das ganze noch richtig Trennen und Laufzeitkorrigieren, dann wird HiFi draus! Tut mir leid, so viel Geld ausgeben und die Rückbank opfern, nur um laut zu sein, und dann noch die vorderen Lautsprecher entfernen... Das hat so viel mit gutem HiFi zu tun wie Tofu mit Fleisch.

gemach gemach! nicht erst meckern und dann nachdenken sondern andersrum! bei mir im auto klingt alles sauber und ich brauche hinten nunmal keine rückbank deswegen fliegt die auch raus! weiterhin kommt bei mir hinzu das es nur ums gewicht geht und nicht anderes - mehr lautsprecher mehr gewicht! falsches material unnützes gewicht und so weiter. weiterhin kommt hinzu das die anlage genau auf der sitzfläche der rückbank entsteht und so das komplette frontsystem mehr als überflüssig macht den bei den geringen abständen entsteht nicht mal ne "minibühne". so bleibt es dann bei 2.1 und muss nicht ein schweres 4.1 soundsystem werden und das kommt wieder dem ziel gewicht einsparen zu gute

@zerodown bei 10 und 12 muss dir klar sein das das abs kunststoff an der seite weg muss und dann neu modelliert werden.
cartft.com/catalog/il/1140 <-- guckst du ich habe das gehäuse nicht und habe dadurch noch etwas mehr platz rechts und links vom board

Ja, ich meinte den deatdragon... In seinem Gewichtsspar-Thread hatten wir uns schonmal gesprochen. Ballast sparen finde ich auch sehr interessant, aber vorn die Türlautsprecher rausholen und hinten dafür nen Kasten bauen, spart ja kein Gewicht und ist HiFi-Technisch grober Unfug. Ich denke sehr viel nach über HiFi, ist schließlich mein Hobby! Und jeder HiFi-Fan oder professioneller Händler wird dir meine Meinung bestätigen.

Ja, mach mal ein neues Thema auf, damits übersichtlich bleibt! Und viele Bilder!

wenn die rücksitzbank rauskommt dann kann sie nicht direkt auf die rücksitzbank nur eben an die stelle.

Ich würde eine von euren Anlagen mal zu gerne höhren!
Ich kann mir nach Einbau meines FS + Dämmung der Türen und rearfill (FS ESX 16,5cm Combo, RS ESX 4*6" Coax) an einem 80€ Pionieer 4x50Watt Mosfet Radio, nicht vorstellen, dass man ernsthaft deutlich besseren Sound in einem Auto haben kann.
Gesamtkosten waren 300€ + Arbeit (DIY).


gruß

Blackfrosch

also Pionieer sagt im Datenblatt 4x50Watt. MOSFET

Wenn ich an einem festen Widerstand (lautsprecher) eine bestimmte Schwingung bzw Schalldruck erzeugen will, brauch ich einen elektrischen Strom bzw Spannung.
Wenn ich zb mit 30Watt Leistung (Volt * Ampere) 80db erzeuge, ist das doch völlig egal ob die von ner Endstufe mit maximal 200Watt kommen, oder von einem Radio mit max 50Watt, ist meiner Meinung nach völlig egal.
Der Widerstand ist fest - Strom und Spannung sind damit geregelt. Die maximale Lautstärke ist wohl bei 200Watt höher. War jetzt aber noch nicht in dem Bereich wo es übersteuert. Ist mir laut genung.

Mit einer gute MOSFET Schaltung kann man auch ohne Probleme sehr gute Lineare Verstärkung erzeugen. Sicherlich zerren Entstufen mit mehr Reserven später - aber was du mit der Dynamik jetzt willst - musste mir mal in elektro Sprache übersetzen

Ich meine das deine Endstufe bei leiser Lautstärke zb auch nur 30Watt liefert. Diese 30Watt bringt mein Radio vll auch. Wo ist da der Unterschiede?
Wo ich dir aber Recht gebe, dass ich bei mir ne bestimme Lautstärke brauche um ein guten Sound zu bekommen.

gruß

Da könnte man noch endlos drüber reden... Frosch, schau dir mal z.B. das hier an: [anleitung] Leistungsangaben eines Verstärkers
Da wird einiges klarer!

danke hilft mir aber nicht weiter - es geht ja hier nicht um Wattschlachten. Möchte nur verstehen wieso viele meinen ne 100Watt Endstufe klingt auf 10% Leistung (10Watt) viel besser als ne 50WattMOSFET Endstufe die vll nur 25Watt leistet auf 20% Leistung...
Ich glaube es euch gerne - nur a hab ich noch nichts besseres als bei mir gehört (im Auto) - und b gibt es leider keinen der mir das erklären kann.

Als Vergleich wieso fährt ein 100PS Golf schlechter 100 als ein 250PS Golf? Drehmoment ist mir jetzt in E-Technik noch nicht begegnet wenn es um Ströme geht...

gruß


PS.: sorry fürs offtopic verschiebts vll in extra Thread inkl dem "Vorspiel"

Mosfet sind sie alle, das hat nichts zu sagen. Wichtig ist dass 50 Watt MAX. halt total anders gemessen werden als RMS oder Sinus! Max. hat absolut NICHTS mit der realen Leistung eines Verstärkers zu tun! Jede 5-Euro-PC-Lautsprecher haben ja mittlerweile 300W - ablosuter Blödsinn.
Halten wir fest 4x50W am Radio sind nur etwa 4x10W RMS.

Warum klingts schlechter? Erstens weil sie billiger aufgebaut sind, aus Platz- und Kostengründen. Die Bauteile sind einfach nicht so hochwertig, die Schaltungen nicht so durchdacht. Billiges Massenprodukt, aber auch hier gibts schon Riesenunterschiede in den Preisklassen. Ich kann wunderbar ein Skoda Symphony mit meinem Alpine 9855R vergleichen, weil wir hier 2 Fabias haben, wohlgemerkt beide vorerst noch nur mit original Lautsprechern, nichts dran gemacht. Trotzdem hört man einen himmelweiten Unterschied in Dynamik, Auflösung, Klang an sich, es scheppert sogar weniger obwohl die Dämmung gleich ist! Nur hat das Alpine damals auch über 500 Euro gekostet und hat hochwertigere Bauteile an Bord. Angefangen von den D/A-Wandlern über Soundprozessoren bis zu den Radioendstufen mit angeblichen 4x50W, die sie auch hier nicht haben.

Mit externer Endstufe klingts dann noch stimmiger, da mehr RESERVEN verfügbar sind, Stichwort CLIPPING im verlinkten Text. Und das nicht nur bei hohen Lautstärken, die Klangdynamik leidet unter zu wenig Watt. Mit einem aber hast du recht: Watt ist nicht alles, die Qualität der Endstufen und aller anderen Komponenten in der Kette wie Speaker, Radio, Stromversorgung, teils auch Kabel machen guten oder schlechten Klang aus!

Oder mal mit deinem Autovergleich: Ein Dacia Logan fährt nunmal so gut 100kmh wie ein Audi A8. ABER: In Grenzsituationen kann der Audi besser ausweichen, besser beschleunigen, man sitzt besser, beim Crash hat man bessere Karten und so weiter. Klar kann man mit dem Dacia auch fahren, der Anspruch ist aber ein anderer.