Hallo,
als ich heute vormittag losgefahren bin und an der ersten Kreuzung bremsen wollte, bin ich trotz Vollbremsung erst auf der Straßenmitte zum stehen gekommen (zum Glück kam gerade keiner), da die Bremswirkung so ungewöhnlich schwach war. Das Pedal ließ sich auch wesentlich weiter durchtreten als sonst, es war auch nicht glatt also das ABS hat nicht gearbeitet, es war so als ob die Bremskraftverstärkung fehlt. Ich bin langsam weitergefahren und habe nochmal einen Bremsversuch gemacht und da war die Bremswirkung schon besser, bin weitergefahren und an der nächsten Kreuzung war die Bremswirkung wieder normal wie sonst auch. Woran kann das liegen?
Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, dass ein Diesel eine elektrische Unterdruckpumpe hat, welche den Unterdruck für den Bremskraftverstärker erzeugt, somit sollte ja eigentlich sobald die Zündung an ist oder bzw. der Motor läuft, die Pumpe den Unterdruck erzeugen.
Ich muss dazusagen, dass ich auch nicht sofort losgefahren bin, sondern den Motor vorher ca. 30 Sek. im Standgas laufen lassen habe, also genug Zeit um Unterdruck aufzubauen.
Hat jemand eine Idee was das Problem gewesen sein könnte? Könnte es evtl. an einer schwachen Batterie liegen, der Motor ist nämlich heute (und auch vorher schon 1-2 Mal) nicht beim ersten Anlassversuch angesprungen weil der Anlasser trotz nur -2°C recht langsam dreht (hört sich zumindest so an)?
MfG
Matze
als ich heute vormittag losgefahren bin und an der ersten Kreuzung bremsen wollte, bin ich trotz Vollbremsung erst auf der Straßenmitte zum stehen gekommen (zum Glück kam gerade keiner), da die Bremswirkung so ungewöhnlich schwach war. Das Pedal ließ sich auch wesentlich weiter durchtreten als sonst, es war auch nicht glatt also das ABS hat nicht gearbeitet, es war so als ob die Bremskraftverstärkung fehlt. Ich bin langsam weitergefahren und habe nochmal einen Bremsversuch gemacht und da war die Bremswirkung schon besser, bin weitergefahren und an der nächsten Kreuzung war die Bremswirkung wieder normal wie sonst auch. Woran kann das liegen?
Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, dass ein Diesel eine elektrische Unterdruckpumpe hat, welche den Unterdruck für den Bremskraftverstärker erzeugt, somit sollte ja eigentlich sobald die Zündung an ist oder bzw. der Motor läuft, die Pumpe den Unterdruck erzeugen.
Ich muss dazusagen, dass ich auch nicht sofort losgefahren bin, sondern den Motor vorher ca. 30 Sek. im Standgas laufen lassen habe, also genug Zeit um Unterdruck aufzubauen.
Hat jemand eine Idee was das Problem gewesen sein könnte? Könnte es evtl. an einer schwachen Batterie liegen, der Motor ist nämlich heute (und auch vorher schon 1-2 Mal) nicht beim ersten Anlassversuch angesprungen weil der Anlasser trotz nur -2°C recht langsam dreht (hört sich zumindest so an)?
MfG
Matze
So ist es, das löst das Problem wirksam, ich würde da gar nicht mal bis zum nötigen Bremsenwechsel waren, sondern es gleich machen. Andere Scheiben, egal ob gelocht oder genutet gehen aber auch. 
Und Fading hab ich mit der Lucas bis jetzt noch NIE gehabt! 
Kolbendurchmesser, Radstand, etc. es gibt ja viele Wege, Bremsanlagen aufs Auto abzustimmen.echt 
Fading bei der FS III (die wirklich nicht das Gelbe vom Ei ist) hatte ich nie, weder mit Serienscheiben, noch mit gelochten Zimmermännern oder Power Discs. Was an der Anlage Sch... ist, ist das Ansprechverhalten, die ist echt teigig, Stahlflexleitungen werden da was bringen, wenn auch wohl nicht ultmiativ. Gegen Fading gibt es aber eben auch weit einfachere und billigere Maßnahmen, da reichen gute Beläge (ich rate vom grünen Zeug von EBC aus eigenen Erfahrungen ab 
) sogar Bergauf die 288er komplett an ihre Grenzen zu bekommen. Wer baut so einen Scheiss? 
