wenn es das Cup-Kit fw in 50/30mm gegen hätte wäre es meine erste wahl gewesen, da der fabia kombi vorne 20mm höher ist, wären 40/35mm vorne einfach zu wenig gewesen. hatte ja schon 30/30 federn drin. optisch leider nicht mein geschmack. darum bin ich "gezwungen" ein gfw zu kaufen. hoffe das ich es nicht bereue. weil ich einer bin, wenn ich was kauf dann was gescheides, wenn ich das nicht von ap bzw dts gelesen hätte, hätte ich mir jetzt das h&r twin tube gfw gekauft.

vom preis auf jedenfall mal nicht der hammer

jööööööwwwww machen wir so

Also das GFahrwerk ist gestern eingetroffen, das heißt nächste woche einbauen. Also AP steht nur auf den Federn unbd der DTS aufkleber ist auf den dämpfer. Dachte eigentlich das bei dem gf mit einer vorspannfeder verbaut ist. ist leider nicht so. Der nutzen der vorspannfeder hat doch was mit dem komfort zu tun?! auch wenn ich das fzg ziemlich tiefe legen würde, wäre es komfortabler wie ohne vorspannfeder, oder lieg ich falsch?!

abwarten

Also es ist soweit morgen werde ich das gf einbauen inkl neues Domlager, Gummilager vorderer Querlenker (1) und Gummilager vorderer Querlenker hinten (2)

- Domlager sind von Sachs inkl FAG Lager Artikelnr.: 802 418
- Gummilager vorderer Querlenker (1) sind von TRW Artikelnr.: JBU503
- Gummilager vorderer Querlenker hinten (2) sind von febi bilstein Artikelnr.: 22954

werde auch morgen dann berichten wie mein eindruck ist zum thema fahrverhalten und komfort.

bei ebay, dort verkauft dts direkt

Also es ist soweit, das gf ist endlich verbaut. am montag hatte ich urlaub eigentlich weil wir (meine freundin und ich) jahrestag hatten. aber montags war in der werkstag wo mein vater schafft die hebebühne frei. so dachte ich mir ich fang halt so um 5.30 an. habe mein auto reingefahren, reifen runter, und dann erst mal frühstücken gegangen, um 7 hab ich dann effektiv angefangen. hinten ging es ja ratzfatz, ein federwegbegrenzer war kaputt, musste bestellt werden. dann habe ich vorne weiter gemacht dampfer raus, dreieckslenker raus und querlenker raus. jetzt hieß es die querlenkerlager wechseln. zum glück hatte ich vom kollegen ein passentes stück rohr wo ich genau die lager rauspressen konnte im schraubstock. neue lager angesetzt und im schraubstock wieder reingepresst. mit ein wenig handwerklichem geschick ist es in 8 min erledigt. alles wieder zusammengebaut, grob eingestellt, und dann mal eine probefahr gemacht...... gefahren gefahren und denke mir man ist das geil, sportlich straff aber noch genug restkomfort, eine offenbarung trotz meinen 215/35 schlappen. aber die härte empfindet natürlich jeder anderst. ich denke bei 205/40 wird es noch besser mit dem komfort. bei schlecht gepfasterten strassen merkt man natürlich die 215/35. habe es heut mal richtig eingestellt vorne und hinten 315mm von der radmitte zum kotflügel gemessen. hoffe nur das es auch lange hält.

So um 17 uhr heimgekommen total fertig und dann noch daheim stress da der urlaubstag ja eigentlich nicht für das auto eingeplant war. naja da wird der jahrestag halt nachgeholt

Hier mal schnell ein bild leider nur in handyqualität. (edit Bild richtig eingefügt gruß schroeder007)

wird bei auch das bild angezeigt? sehe nur die andresse.

die sind von borbet und heißen borbet XL schwarz poliert