Hallo Ihr Fabia-Schrauber,

habe seit zwei Wochen einen Fabia mit 1.4 16V AUA 75Ps Motor und nun geht die Temperaturanzeige nur auf ein Viertel der Skala, also er wird nicht warm. Da ich technisch nicht ganz unbeleckt bin, würde ich gere den Thermostat selber wechseln. Nun finde ich keinen genauen Hinweis, ob das Biest noch diesen berüchtigten Thermostatdeckel hat, bei dem immer diese Halterung herausbricht oder nicht. Was brauche ich zur Reparatur und hat jemand vieleicht eine Anleitung? Mit Bildern? Oder den einen oder anderen Tip? Irgendwo Leckstellen oder Luft, oder oder oder oder????

......da ich technisch nicht ganz unbeleckt bin; ich schrieb es schon, habe ich natürlich einmal die Kühlwasserschläuche angefasst und festgestellt, dass sie keinen Druch besitzen, was bei einem Überdruckkühlsystem der Fall sein sollte. Im Stand wird der Wagen natürlich wärmer als 25% der Skala. Es wird als der Thermostat sein. Ich habe nun keine Erfahrungen mit Skoda, doch die Funktionen einens moderen Kühlmittelkreislauft sind ja nicht so unterschiedlich. Meine Frage nun: Was für ein Thermostat bekommt dieses Modell? Ist der Mistding, wo immer die Kunststofflasche bricht oder ein anderes? Gibt es vieleicht bekannte Leckaschen beim Fabia, was den Kühlmittelkreislauf betrifft?

ja, so eine Antwort habe ich gesucht! Danke. Der weisse Schlamm am Öldeckel ist unbedenklich. Das Motoröl kann eine bestimmte Menge Wasser aufnehmen, was ganz natürlich durch die Motoratmung und die Luftfeuchtigkeit bedingt ist. Also ist es dieser Thermostat in dem Plastikgehäuse, rund ca. 40mm im Durchmesser und kostet so 11 -15 €. Vielen Dank, das hat mir sehr geholfen.

Blackfrosch: Wenn Wasser seinen Aggregatzustand vom kalten (20C)in den warmen Zustand (90C) verändert, so denhnt es sich aus! Egal, ob es fließt oder nicht! Ein Überdruckkühlsystem benötigt ca. 1bar Druck um korrekt zu arbeiten. Baut es nicht diesen Druck auf, kann es sich nicht regulieren. Die Wasserpumpe baut keinen nennenswerten Druck auf, da es sich um eine ganz primitive Kreiselpumpe handelt und nicht um eine Verdichterpumpe. Wenn der Thermostat geöffnet bleibt (durch defekt), kann ein Motor nur im Stand seine Betriebstemperatur erreichen. Es ist zwar schon eine Weile her, aber ich habe sicher so ca. 300 Motoren in meinem Leben als Maschinenbaumeister überholt. Von Schiffsmotoren angefangen bis runter zur Baumsäge war wohl so ziemlich alles dabei. Unteranderem auch die Ausbildung von KfZ-Schlossern im korrekten Zusammenbau von Austauschmotoren.