Nachdem ich auf meiner Strecke zur Uni mit meinem Fabia nach Tuning einen unglaublichen Verbrauch von 3.2 Liter erzielt habe, dachte ich es ist Zeit die "neue Waffe" von VW zu testen. Also ging es zum Autohaus um einen auszuleihen.

Starte nach dem ich erstmal 20km zu mir nach Hause fuhr, auf meine "Sparstrecke". Ich hatte grüne Welle und bin mit Tempomat 70 auf der Landstraße gefahren. Bevor es dann an die beiden Anstiege ging hatte ich 2.8l auf der Uhr. Danach am Zielort, stand die 3.3 auf dem BC.
Ich habe auf der ganzen Fahrt 2 mal gebremst, und bin nur einmal angehalten. Der Motor war vorher 20km warm gefahren.
Die Teststrecke ist 28km lang, wird von mir jeden Tage gefahren und hat ca 200hm.

Als Vergleich kann ich meinen Softwareoptimierten Fabia nennen, sowie einen 6R 1.6TDI mit 105PS, der ein LÄNGERES Getriebe hat als der BlueMotion.

Beide Fahrzeuge kann man auch problemlos an den Verbrauch bringen. (Fabia Rekord 3.2) (Polo 6R Rekord 3.4 im Winter)
Das Problem beim BM ist der zu kleine Motor, der an Anstiegen oder beim Beschleunigen einfach viel viel zu lahm ist.
Ich will nicht behaupten, ich sei nach 20km zu 1000% an das Fahrzeug gewöhnt gewesen, aber ich kann mit Sicherheit sagen, dass die Werksangabe von 3.3 im Vergleich zum 1.6TDI 4.1l/100km an Betrug grenzt. Der BlueMotion hat Start-Stopp und ein kürzeres Getriebe als der 1.6TDI und lässt sich schlechter untertourig fahren. Das Aerodynamikzeug ist IMO quatsch.

Also 1.6TDI kaufen - und Autofahren lernen, den kann man GANZ genau so sparsam fahren. In der Stadt würde ich das BlueTechnologypaket mit StartStopp (90PS) empfehen.


gruß Blackfrosch

PS.: Ein Gespräch mit dem Autohaus bestätigte mir, dass es bisher noch keiner geschafft hat, den Normverbrauch zu unterbieten. (von Probefahrkunden) Ich hab ihn immer hin nicht überschritten...

Ein CR Motor wird niemals effizienter sein als ein PD (EU3) Motor!
Mein PD TDI ist zum Beispiel auch deutlich effizienter als der Motor vom BlueMotion. Partikel Filter und EU5 sinkt alles den Wirkungsgrad.
Genau so wie die EU4 Serien TDIs auch nicht so super sind, da sie sich prinzipbedingt weiter ausm Fenster lehnen müssen um die Abgastemp für die wenigen Stickoxide zu erreichen.


gruß Blackfrosch

Naja teilweise auf 70 begrenzt. Aber ich verzieh mich auf den freien Strecken dann rüber aufn Standstreifen.... Weil Unter 3.5 Liter schafft man sonst nicht, mit nem kurzen Getriebe, wie es der Blue Motion oder der Fabia hat.
Der 6R 1.6TDI 105PS hat ein GAAAAAAAAAANZ langes Getriebe da kann man auch schneller fahren...


gruß

Inzwischen hab ich ohne Rückbank und mit 2.8/2.8 bar Reifendruck und etwas Glück, den Verbrauch auf meiner Heimstrecke, auf 3.0 Liter laut BC verbessern können. (bei 16Grad)
Der Polo Bluemotion würde diesen Verbrauch auf der Strecke nie schaffen, denn ich hatte damals das Glück nur an einer (von sechs) Ampel zustehen, und auch noch Windschatten zu haben bei Tempo 70. Dazu ist er 15km warmgefahren worden!

Morgen geht es in unsrem Polo V 1.6TDI 105PS wieder auf Verbrauchsfahrt. Laut VW müsste ich ja genau so den Normverbrauch schaffen können. Im BlueMotion waren das 3.3Liter laut BC.
Wenn es also nach den "Betrügern" geht, müsste ich morgen 4.1 Liter brauchen...

Falls ich, wie ich vermute, morgen den Normverbrauch um min 0.8 Liter unterbiete an Stelle ihn nur zu "matchen" -> Dann ist der Polo BlueMotion in meinen Augen - ein B E T R U G von VW am Kunden.


gruß Blackfrosch

Inzwischen bin ich in Darmstadt! WIe auch mit dem BlueMotion und mit dem Fabia war Tempo 70 angesagt. Im 1.6TDI heißt das 5. Gang und 1150rpm. Momentverbrauch dabei, zwischen 2 und 2.7 Liter. Reifendruck stand auf 2.6/2.6 (nur 185er Reifen).
Die Ampeln wollten aber nicht so richtig mitspielen. Ich stand an 3 von 6. Wenn ich mich so anstrenge wie heute, würde der Fabia dabei weniger als 3.5l brauchen. Der Polo hingegen gönnte sich 3.6 Liter laut BC.

Was extrem auffiel war der Momentverbrauch an dem steilen der beiden Berge. Wo der Fabia mit 10-11L auf der Anzeige hoch tuckert, braucht der Polo 13-14 Liter. Daran sieht man, dass heute wieder das war, was sogar schon meiner Mutter aufgefallen ist. Der Verbrauch schwankt oftmals um 0.3 bis 0.6 Liter, an einem Tag der Woche.

Ein kleinerer neuer Motor, der weniger bewegte Massen hat und mit dem so hochmodernen und wahnsinneffizienten Commonrail-Einspritzsystem ausgestattet ist, verliert gegen einen softwaremodifizierten Motor dessen Block 1991 entworfen wurde, und auf dem technischen Stand(Einspritzung) von 2001 ist.

Ich danke vorallem der EU für die Erfindung der EU5 Norm, aber auch der deutschen Bundesregierung für das vorrantreiben der Partikelfilter. Aber auch VW hätte sich etwas mehr Mühe geben können, und nicht alle 500km mit Nacheinspritzungen die Partikel aus dem Korken zuverbrennen.
BMW schafft das ja auch...

WIr können also festhalten, das einzige was an den neuen TDI Motoren Sinn macht, ist die erhöhte Laufruhe. Und vll die Tatsache, dass 1.6Liter Hubraum für einen 105PS Diesel auch reichen. Was definitiv gut zum Sparen ist, ist das endlos lange Getriebe des neuen Polo 6R. Das ist wirklich eine Eigenschaft die meinem Fabia sehr fehlt - denn Biss hat er bis 1500rpm deutlich mehr als der 1.6TDI...

gruß Blackfrosch

R2D2 schrieb:

Feinstaubschwachsinn.

Der Wirkungsgrad dreht sich seid der EU4 Norm im Kreis Mehr Verbrauch, dafür weniger Freinstaub (naja obwohl Kupplung und Reifen sich weiterhin beim Fahren auflösen) und "saubere" Abgase.
Wobei ich glaube, das wichtigste ist die Sicherung der Ökosteuer in der EU Mit EU2 Norm, wären wir wohl schon lange bei ca 2-3 Liter realistischen Verbrauch