Scheiben laufen während der Fahrt an

Habe das noch nie selber gemacht, aber das sollte auf alle Fälle auseinander gebaut und gereinigt werden (am rohen Auto ist ein prüfen schlecht mögl.). Sowie man das eben auch z. B. von einen Kühlschrank her kennt.
Wie schon gesagt, wie genau i don´t kow In diversen Rep.anleitungen steht dazu nichts drin

Jede halbwegs braubare Werkst. sollte aber wissen wie.

Auto auf ne Bühne oder Grube - Motorverkleidung ab machen unten - an der Dämmmatte fühlen wie die erhabene Stelle ist. Dort schauen ob alles frei ist.

Hier auf dem Bild sieht man unterhalb vom Kabelbaum das Loch in der Spritzwand wo die beiden silbernen Alurohre rein gehen. Hier rechts neben den Rohren befindet sich der Ablauf, im Motorraum folglich dann links neben den Rohren, wenn man von vorne schaut.
Der Ablauf geht in die Dämmmatte, welche durch die Motorwärme wieder getrocknet werden soll. Allerdings kann man die Matte auch weg machen, damit der Ablauf freie Fahrt nach außen hat.
Um ihn frei zu machen reicht es mit nem Draht mal in das Loch reinzufummeln.

Oberhalb von meinem Linken Fuß im unteren Schaumstoffring ist links so ein weißes rundes Ding (kann manchmal auch schwarz sein) das ist der Ablauf. Rechts hier wieder die beiden Anschlüsse für die Alurohre.

Hinweis: bei allen Motoren, die nicht TDI oder 2.0 sind, sind an Stelle der Alurohre Gummileitungen.

Ist normal, weil das die drei Scheiben sind, die am weitestens von jeglichen Luftdüsen weg sind und damit nicht im direkten Luftstrom liegen und damit der Trockung nicht direkt unterliegen.

Was mir grad noch einfällt ist der Heizungskühler, der sollte aber nur undicht sein wenn öfter mal Kühlwasser fehlt und oder am Motor nichts zu sehn ist.
Der sollte ebenfalls hinter der Mittelkonsole sitzen.
Die Dinger gehn schnell mal "übern Jordan", hatte ich mal beim 2er Golf.

Barney schrieb:

Der Heizungskühler sitzt hinter den silbernen Anschlüssen, waagerecht dahinter. Siehe auch das andere Bild, da sieht man in etwa wo das Teil im Innenraum ist.