RS Motor Einbau in 74kw 1.9 L TDI

Mjölnir schrieb:

ARL-Stehbolzen

Was hast du da genau verbaut?

VG Chris

Entweder Stehbolzen oder ARL Schrauben.

ich meine natürlich die 12.9er Zylinderkopfschrauben

Mal abgesehen vom Motor/Getriebe, hast du dich auch um den Rest gekümmert, der theoretisch gemacht werden müsste?

-> Bremse vorne mindestens 288mm (hinten passt schon) -> spielfreie FÜhrungsbolzen vo+hi schon verbaut?

-> verstärkte Hinterachse+Hinterachslager (oder alternativ H&R Stabi+SuperPro)

Bremse ist gemacht, die Führungsbolzem noch nicht.
HA-buchsen von dir sind drin, das Fahrwerk mit Stabis ebenfalls.

Ich bräuchte mal eine Bestätigung für die Tn des Widerlagers:
1J0 711 781

Bald ist es so weit...

Bring mit dem Gurt bloss keine Spannung auf das Alu Ansaugrohr, die Halter sind schneller ab als man schaut!

Erfolgreicher Tag...Motor drin, die meisten Kabel und Schläuche sitzen wieder an ihrem Platz

Ui, da war aber jemand fleißig. Sehr schön.

Seit einer Woche fährt der Wagen wieder auf der Straße und macht Freude

Der Hinterachsstabi hat am Wochenende auch Einzug gehalten und was soll ich sagen, Go-Kart-Feeling pur.
ASR/ESP funktioniert noch nicht und ein sporadischer Fehler P0101 aber bis zur HU im Juli ist ja noch ein wenig Zeit...

Und wenn es so weiter geht, sind in 4 Wochen neue Reifen auf der >Vorderachse fällig

Quizfrage zum P0101:
Du fährst bestimmmt den ATD LMM oder?
Da solltest du (wie beim LD Sensor) mal einen vom ASZ nutzen...

Aber ich kann das auch in der Software ändern, oder ihn ganz deaktivieren. Brauchst du eh nicht den LMM.

Bezüglich ABS/ESP mal bitte Fehlercode posten...
gruß

Ita est...
Ich komme auf das Angebot des Deaktivierens gerne zurück An dieser Stelle auch ein großes Dankeschön für die Unterstützung und schnelle Hilfe an dich und an @Nuerne89
Ebenso begeistert bin ich übrigens vom FMIC-Kit @bullet0507
Ohne Forum hätte ich den Umbau wohl nicht gewagt

ABS/ESP Fehler ist raus? ... ansonsten aufpassen, die Hinterachse überbremst massiv bei einer Vollbremsung!! (bei aktivem Fehler) ... nur so als Tipp, nicht dass du dir die Karre direkt nachm Umbau himmelst

cycleracer88 schrieb:

ABS/ESP Fehler ist raus? ... ansonsten aufpassen, die Hinterachse überbremst massiv bei einer Vollbremsung!! (bei aktivem Fehler) ... nur so als Tipp, nicht dass du dir die Karre direkt nachm Umbau himmelst <img src="https://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

Schon getestet? Blockiert dir etwa die HA? Meinem wissensstand nach, wird die HA komplett gesperrt, es bremst nur noch die VA. Die Bremsstabiltität ist deswegen aber auch katastrophal.

Ja schon unfreiwillig getestet, da der Lenkwinkelsensor in Fritten war (erzeugt Komplettausfall ABS/ESP). AB mit 130km/h -> Gefahrenbremsung .... Auto quitscht/ bricht auf der HA aus. Weitere Test dazu hab ich nicht machen wollen. Daher mein Rat: Das Auto mit aktivem ABS/ESP Fehler NICHT zu fahren

Ich hatte in beiden meiner Ibizas ABS/EBV Ausfall, hat immer nur die VA blockiert. Konntest du bei 160 auf der AB bei Nässe die Vorderräder blockieren lassen und beliebig lenken, ist geradeaus gerutscht

Hast du das im trockenen gemacht? Da ist die dynamsiche Achslastverschiebung so krass, dass die HA extrem unruhig wird, wenn die durch Bremswirkung an der HA nicht runtergedrückt wird.

Ich würde auch spontan anzweifeln das diese popelige Hinterachsbremse es schafft, die Räder während der Fahrt zum Blockieren zu bringen.

Schon mit der Handbremse am Berg ist es ja manchmal kritisch.

Unsinn! Klar kann die HA blockieren.... Ist doch beim Bremsen kaum Last drauf und daher auch keine Reibkraft, die dem Blockieren entgegenwirkt.
Wenn meine Bremse warm ist schaff ich das im trockene mit Handbremse!

Blackfrosch schrieb:

Wenn meine Bremse warm ist schaff ich das im trockene mit Handbremse!

Geht bei mir def. nicht. Kannst dran Reißen wie du willst. Aber wenn du das Sagst, wird das schon stimmen.

Schonmal geschaut ob die Hebel der Handbremse am Sattel noch vollständig zurück in die Nulllage gehen wenn die Handbremse gelöst ist? Wenn nicht, dann baut der Sattel keinen richtigen Druck mehr auf. Bei mir kann ich den Handbremsehebel bis zum Himmel ziehen und rolle in der Einfahrt zurück. Stelle ich vorher die Hebel am Sattel in Nulllage, hält die Handbremse nach 2 Rasten auch an 20% Steigung das Auto sicher fest.