Hallo Leute,

ich bin neu hier in dem Forum und wollte mal ein bisschen erzählen was mir in dem letzen 3/4 Jahr passiert ist.

Ich habe vor einem 3/4 Jahr mir einen neuen gebrauchten Fabia 1 Combi mit dem 1.4 TDI Dreizylinder von einem freien Händler in Kolbermoor gekauft.
Hier die Eckdaten:
BJ. 2008
80.000km
1 Vorbesitzer
Scheckheftgepflegt
Preis : 6900 €

Beim Kauf wurde der Wagen durch TÜV und einem Meister meines Vertrauens von VW durchgecheckt. Alles scheinte in Ordnung zu sein.

Nach fast einem halben Jahr sprang er nicht mehr an. Wenn man den Zündschlüssel länger gehalten hatte und das vier fünf mal gemacht hatte ging er mit schwarzer Russwolke doch an.
Nachdem wir das dem freien Händler das mitgeteilt hatten meinte er nur das das Auto ja beim Kauf nicht kaputt war und alles funktionierte. (das passierte aber immer noch 1 Woche vor vollenden des ersten Halbjahres).
Er meinte er würde sich das Auto anschauen und tausche Glühkerzen und Dieselfilter aus, mit dem Ergebis dass es daran nicht liegt hat er uns das auto wiedergegeben und meinte wir sollen zu Skoda.

Nach nun 1 Monat suchen seitens Skoda (5 x Meister von Skoda, 2 x Spezialisten von Bosch und einem Dieselspezialisten)
stellten diese einen Zylinderkopfschaden, PD-Schaden, Metallspänen im Spritschlauch und eine kaputten Tandempumpe fest. Kostenpunkt nach 1/2 Jahren und 5000 km => 4800 €
Sie meinten das seit geraumer Zeit der 3. Zylinder nur mitgelaufen ist und dieser keine Leistung gehabt hat.
Der freie Händler wurde jetzt von uns zwei mal per Eingabe Rückschein benachrichtig und meldet sich nicht. Wir werden wahrscheinlich jetzt einen Anwalt einschalten. Das ist doch mal geil oder ?

So und jetzt zu meiner Frage zum Spritverbrauch:
Der Verbrauch vor dem Vorfall war zwischen 4,2 - 4,9 => Hauptsächlich auf Landstrasse
Wenn man im Rollbetrieb auskuppelt verbrauchte er 1,2 - 1,4l
Mit einem Tank kam ich normalerweise 1100 km

Nach der Reparatur komme ich nicht mehr unter 5,4 - 5,8 l im Durchschnitt
Wenn man im Rollbetrieb auskuppelt verbraucht er jetzt 2,4 - 2,6l und hat ein Drehzahlsägen von 800 -1200 Umdrehungen.
Die Max. Reichweite liegt jetzt bei 800km

Wenn er 30 % Mehrverbrauch hat weil ja jetzt aus 2 , 3 Zylinder geworden sind fände ich das plausibel aber wenn er 100 % Mehrverbrauch hat dann kommt mir das einfach ein bisschen komisch vor.

Kann es sein das einer von den Skodatypen vielleicht in der Steuereinheit eingegeben hat verbrauche einfach mal das doppelte ?

Schön wäre es auch wenn vielleicht jemand aus meiner Umgebung der auch einen 1.4 Dreizylinder fährt mich mal mitnehmen könnte, damit ich die normale Leistungsentfaltung gegenüber meinem Auto mal testen könnte.

LG
Franky

Hallo Kampfmeersau,

ich komme aus der Gegend von München.
Ich konnte es über den Computer und über Rechnung erkennen.

Aber so in etwa wie du fahre ich auch.

Was mir auch aufgefallen ist, ist das vorher der Fabia ab 2000 Umdrehungen schon einen guten Rumms nach vorne gemacht hat.
Jetzt nach der Reparatur ist es eher so das sich die Kraft über das Drehzahlband verteilt und so gegen 4.500 Umdrehungen einbricht.

@ Writer Fux
Das geht ja nicht so einfach wenn der Verkäufer da nicht mitmacht. Was soll ich machen hinfahren und das Auto da abstellen. Der gibt mir ja kein Geld. Das wird wahrscheinlich auf einen Prozess hinauslaufen.

HÄÄÄ ? Davon wüsste ich aber jetzt wenn ich aus Rosenheim komme Ich wohne in Hohenschäftlarn ich habe nur das Auto in Rosenheim gekauft ;))

ist scho OK aber wo kommst du dann jetzt her?

LG
Franky

@Fux
Es ist halt so das der Fehler 1 Tag vor dem Ende des 1. Halbjahres passiert ist und vom ADAC bestätigt wurde.
Wir hatten Ihn schon darauf angesprochen und er meinte nur das er das Auto ja nicht gebaut hätte und das
er dafür keine Garantie geben könne. Natürlich ist das Schwachsinn aber wenn er auf nichts reagiert und auch nicht auf Forderungen
unserer Schreiben das wir einen Ausgleich wollen, dann gehts halt leider nicht anders als so.

LG
Franky

@kampfmeersau
Also mein Fahrstil vor der Reparatur war folgendermaßen:
Da ich viel Landstrasse fahre beschleunige ist auf 110 - 120 km/h und kupple aus. Lass Ihn ca. bis 85 - 90 km/h rollen kupple wieder in den 5. ein und beschleunige wieder auf die 120 km
In der Stadt mache ich das normalerweise auch so nur das ich öfters wieder einkupple also so zwischen 65 - 50 ist da das Fenster
Beschleunigen tue ich wie du versuche immer unterhalb der 2.500er Umdrehungen zu bleiben.

Damit kam ich eigentlich nach ca. 30 km zu einem Durchschnittsverbrauch von so 4,2l wenn ich weiter so gefahren bin also bis zu meiner Arbeitsstelle war ich so bei 3,8 l
Das alles mit Sommerreifen, mit Winterreifen muss man dann schon mal 1l dazurechnen.

Nach der Reparatur geht dieses Schema nicht mehr.
Das einzige was ich machen kann ist ihn im Gang zu belassen und auszurollen. Damit schaffe ich es gerade so auf 5,4l - 5,8 l

Aber ist das wirklich so das du nur 800km mit einem Tank schaffst ?

LG
Franky

Soll ich ehrlich sein ich bin durch diesen Fahrstil eher ein Drängler ;))) Weil der läuft und läuft und läuft. Ich wurde mit diesem Fahrstil sogar 2 Mal schon geblitzt ;))))

Hmpf aber dann hast du ja einen Durchschnittsverbrauch von 5,6 l
Denn 45 l / 800km * 100 => 5,6l/100km

Und 5,6 l habe ich damals mit meinem Fabia 1.4 16V Benziner auch hinbekommen, dann würde sich ja der Diesel garnicht lohnen. Hmpf... Langsam habe ich so den Anschein das die Verbrauchswerte schon dem entsprechen was so normal ist oder ?
Naja ich habe morgen einen Termin bei meiner Werkstatt vielleicht bekommen wir Ihne ja noch 1l günstiger das würde mir schon einiges helfen und wenn die Sommerreifen drauf sind habe ich ja nochmal einen besseren Verbrauch. HIHIHI

LG
Franky

Stimmt da haste recht. Ich werd heute Abend mal tanken gehen und schauen wie viel er verbraucht hat