Nimm H&R. Da machst du echt nichts falsch!

Von H&R gibts solche Teile,
kenn aber keinen, der welche drin hat.

Schaust du hier:
<KLICK<

MFG

Hab keinen drin, vermisse auch nix.
Was soll das groß bringen ? (abgesehen davon, dass es bei ner extremen Tieferlegung >80mm kaum mehr mit normalen Stabis passt)

Meine H&R bietet welche für den Fabia an (hab in Erinnerung, dass die 2 Gewindefahrwerke anbieten, ein "normales" und ein "extrem tiefes". Bei letzterem sind neue Stabi´s zwingend notwendig und werden mitgeliefert)

edit: wie geil, 3 Poster in 20 Sekunden *g*

Also hier mal Infos aus erster Hand. Ich habe bei mir den H&R Stabi drin. der nennt sich H&R Anti Roll Kit, zudem habe ich 2 H&R Koppelstangen drin.
Das alles gab es mit Einbau zum Sonderpreis von 239 €.

Die Funktion eines Sportstabis ist die das die Wankbewegungen gesenkt werden sollen, und zudem hat ein Serienstabi bei einem Sportfahrwerk eine höhere belastung, die H&R`s dind darauf ausgelegt.

gruß Fabian

wenn du ihn extrem tieferlegst.......... wie siehts dann mit den antriebswellen aus???

Wenn du noch etwas Wert auf Fahrkomfort legst, lass die Finger weg. Die Kiste wird danach knüppelhart ... Denke, Fabian kann ein Lied davon singen :D.

Andreas

stabi is ein bissl sinnlos ausser du hast sowas an die 350ps bist unter 8cm tief und hast noch einige andere böse sachen in deiner kiste
ansonsten is nur reine geldverschwendung weil dus bei normalen bzw. rasanteren fahren nicht merkst
außer ein bissl lowrider effekt wennst ne bodenwelle schluckst

mfg

Servus,

wens interessiert kann mal HIER nachgucken.
Übrigens auch sonst interessante Seite.
Gefällt mir gut.

@armin

kennst du noch mehr solcher seiten, den diese Infos sind Gold-wert.

DANKE

Original von kleinekampfsau
Wenn du noch etwas Wert auf Fahrkomfort legst, lass die Finger weg. Die Kiste wird danach knüppelhart ... Denke, Fabian kann ein Lied davon singen :D.

Andreas

Ja allerdings...
aber ich muß noch dazu sagen das ich ja SACHS performance Stoßdämpfer habe die sehr hart sind.

Hi,
hab den Stabi von H&R drin. Kann zur Härte eigentlich keinen Unterschied zu vorher feststellen. Vorteil das die Antriebswelle nicht mehr am Stabi schleift. Und das Fahrzeug jetzt noch direkter lenkt ohne einzuknicken. Aber vom Fahrkomfort echt gut.

Mfg Bernd

Ich kram es mal wieder hoch. Ich will mir nen Gewinde holen mit max. 65mm tieferlegung.
Brauche ich dafür neue Stabis oder nicht? Ist von AP. Habe 15" 195/50 drauf.

Gruß

Marc

hab auch AP drin und keinen anderen Stabi, funktioniert

Fährt noch jemand den H&R oder den Eibach Stabi (der Eibach hat 22mm Durchmesser, der H&R 20) und kann von seinen Erfahrungen berichten, möchte wenn ich das Fahrwerk einbaue möglichst alle Verschleisteile gegen bessere ersetzen.

Der Eibach kostet ab 180€
der H&R kostet ab 213€

Original von kleinekampfsau
Wenn du noch etwas Wert auf Fahrkomfort legst, lass die Finger weg. Die Kiste wird danach knüppelhart ... Denke, Fabian kann ein Lied davon singen :D.

Andreas

Von einem Stabi wird ein Fahrwerk nicht knüppelhart, das ist bei der Funktionsweise von Stabis auch nicht wirlich drin.

Der wesentlichen Vorteil von Stabis ist die Verringerung des Wankens, was das Handling verbessert. Bei gleichmäßigen Einfedern gibt es keinen und geringen ungelichmäßigen Einfedern nur eine geringe Komforteinbuße.

Nachteil vom Stabi ist, dass an der Achse, wo er montiert ist, der Grip verringert wird. Ein Stabi bzw. ein härterer gibt also an der VA mehr Untersteuern, an der HA mehr Übersteuern. Bei vernünftigen Stabis überwiegt die Verbesserung des Handlings dabei den Nachteil des geringeren Grips oder man gleicht das z.B. durch breiter Bereifung wieder aus.

Das Handling von meinem TDI finde ich aber auch mit Serienstabi schon ganz OK, die Kiste untersteuert mir aber fast schon etwas zu viel. Daher ist ein härterer Stabi für mich da keine Option, zumal der Fabia für mich ja eine Alltagskiste ist. Da brauch ich so was nicht; in meinem Spielmobil habe ich aber vorne und hinten verstellbare Stabis drin.

(PS.: Beim Fabia gibt es nur an einen Stabi an der VA.)

Fazit -> Der Eibach wird mit 22mm eher Kontraproduktiv wirken, dann also lieber den H&R.

wenn man aber genauer liest sieht man das der stabi von h&r nur für die gewinde fahrwerke 29325-1 von h&r sind..
und bei dem eibach stabi sind keine koppelstangen bei...

Es gibt von H&R 2 Varianten; eine mit Stabi für über 60er tieferlegungen mit Koppelstangen und eine normale Ausführung wie bei Eibach nur 20 statt 22mm dick.