Welches Lenksystem ist verbaut? Trw oder Koyo?

Hatte vor 5 Jahren das gleiche Problem, auf dem Weg zur Arbeit fiel die Servo aus (Drehwinkelsensor defekt), zum Glück war das Skoda Autohaus nur 5min entfernt.
Hat mich dann knapp 100€ gekostet, da noch Gebrauchtwagengarantie vorhanden war.

Bei mir war die komplette Servopumpe hinüber und musste ausgetauscht werden. Hoffen wir mal das es bei dir nicht so ist.

Bei meinem Ausfall der Servo war leider die Pumpe/das Steuergerät defekt... Ist von der Ferne halt wirklich sehr schwer zu sagen was es bei dir genau ist...


MfG

1. Kabelbaum und Checker Prüfen ob da was gammelt
2. Drehwinkelsensor ausbauen und mal für 10min bei 200°C in den Backofen legen
3. Wenn es das nicht war, dann das Steuergerät mal nach dem gleichen Prinzip trocknen.
4. Wenn das auch nichts bringt, dann würd ich erst mal einen neuen Sensor organisieren und danach erst nach einer neuen Pumpe gucken

Erkennt die Diagnosesoftware das Steuergerät oder nicht? Wenn nicht dann gibt's nur 2 Möglichkeiten Verkabelung zur Pumpe/Steuergerät defekt (Plus, Masse, Can Bus) oder das Steuergerät selbst.

Das Steuergerät ist aber in der Pumpe vergossen also nicht einzeln ersetzbar. Zur Koyo Reparatur gibt es dann auch wieder nur 2 Lösungen.

Bevor wir hier lang rumrätseln solltest du vll einfach mal zum fahren, der sich die Sache mal anguckt... und dir genau sagen kann was Sache ist.
Mit Ferndiagnosen ist das immer so eine Sache...

Heute erschien das Zeichen mit dem Lenkrad und mittlerweile weiß ich, die Servolenkung ist ausgefallen, möglicherweise ungenügend Hydrauliköl, aber WO
befindet sich der Verschluß dafür. Möchte damit nicht mehr quer durch die Stadt fahren, meine Werkstatt ist einfach zu weit weg.

Ölverlust an der Servo ist nur ein Grund für deren Ausfall, s,o.. Normalerweise macht die Servo bei Ölverlust gerne zunächst ein schauderhaftes Geräusch beim Lenken, weil nicht eine homogene Flüssigkeit mit hohem Druck durch Ventile saust, sondern das ganze mit Luftblasen durchsetzt ist. Ist wie bei einer Tortenspritze, wenn die Masse gleichmäßig glatt rauskommt, gibts kein Geräusch, wenn die Masse Luftblasen hat, sprotzts.

Ist am gewöhnlichen Abstellplatz ein Ölfleck?
Sind die Lenkmanschetten beschädigt/ölig?
Fehlt im Vorratsbehölter Hydrauliköl?

der Behälter ist bei meinem Fabia II praktisch unter der Batterie etwas nach vorne versetzt, man sieht ihn auch ohne Ausbau der Batterie, den Deckel bekommt man aber nur richtig ab, wenn die Batterie zumindest lose ist und angehoben wird. Zum Einfüllen empfehle ich größere Einwegspritzen (ab 10 ml) evtl. mit Schlauch dran. Nach dem Auffüllen auf "max" Fahrzeug laufen lassen und ein paar mal re u. li lenken bis zum Anschlag, damit die Luft aus dem System is, dann noch mal nachfüllen bis max. Sollte dabei schon wieder merklich Öl verloren gehen ist der Wagen nicht mehr fahrbereit.

Sollte aber schleichender Verlust vorliegen, kommt man nach dem Nachfüllen zumindest bis zur Werkstatt ohne Ausfall und ohne die Straße zu versauen.

L.G.

Das mit dem Bild geht so:

D.h. Bild vorher in die Galerie hochladen, dann die vom Forum vergebene Nr. unter dem Bild kopieren, neuen Beitrag verfassen, dabei auf das blaue, bildschirmartige Symbol links (nicht das bräunliche rechts) gehen und die Nr. einfügen.

Hab das Bild in die Galerie hochgeladen, aber da steht keine Zahl unter dem Bild... ich bin zu blöd für hier :-(((

Edit by Barney:

Ihre Gewinnzahl ist: 11369

Ist zwar Fabia 1, aber beim 2er ist der Deckel auch dort zu finden:

Man sieht ihn in der Ecke so ganz leicht noch hervorschauen.