Hallo,

Hab evtl. ein Problem mit meinem RS und zwar ist mir die letzten Tage aufgefallen das er nicht mehr so gut durchzieht. Hatte das erst darauf geschoben das ich mich vielleicht schon zu sehr an die Leistung gewöhnt hab, aber als ich die letzten zwei mal Vollgas auf der BAB unterwegs war, war von der Geschwindigkeit her bei Tacho 210 km/h(laut Handy GPS 203 km/h) im 6. Gang bei ca. 4000 rpm Schluss. Einmal bei 20 grad tagsüber und einmal bei 9 grad in der Nacht getestet. Ausserdem hatte ich einmal davor schon den Fall das er in den Notlauf gesprungen ist. Konkret hab ich in dem Fall im 4. Gang beim Auffahren auf die BAB durchbeschleunigt und bei 160 Km/h dann war auf einmal die Leistung weg und ich wurde immer langsamer. Nach einem Neustart war wieder alles in ordnung und ist danach auch nicht wieder aufgetreten. Bei meinem RS handelt es sich um einen ASZ mit dem kurzen Getriebe. Ist alles orginal, also kein chiptuning oder ähnliches. Beim Verbrauch ist mir auch nichts aufgefallen, im Schnitt 5,2-5,4 Liter laut BC. Habe leider keine Möglichkeit selbst den Fehlerspeicher auszulesen. Jetzt zu meinen Frage, kann man die üblichen Verdächtigen wie z. B. LMM auch ohne Diagnose testen und wenn ja wie? Oder gibt's zufällig jemand in meiner Nähe der mal Zeit und Lust hätte mit VCDS zu testen bzw. ne Logfahrt zu machen? Konnte leider über die Suche nichts passendes finden, oder war zu doof.
Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen kann bzw. einen Tipp für mich hat. Danke schonmal.

LLK hab ich gleich vorsorglich direkt nach dem Kauf(vor 2000km) gereinigt als ich das mit den Temperaturproblemen gelesen hatte.
Luftfilter sieht gut aus, wurde aber auch erst im Juni beim Service erneuert. Meiner ist im Schein mit 206 km/h eingetragen und die schafft er nicht bzw. evtl. grad so.
Danke dir trotzdem für die Tipps.

Hallo Nachbar. Das mit dem LLM weis ich, empfindliche und anfällige Konstruktion. Hab ihn ja auch nicht gereinigt, hast du glaub ich falsch gelesen. Hatte nach dem Kauf lediglich den Ladeluftkühler gereinigt, da ich ja hier im Forum bereits gelesen hatte das der RS gerne mal aufgrund zu hoher LLT die Leistung reduziert. Hab allerdings nur Wasser genommen, hab mich nicht direkt mit Reiniger rangetraut. Oder kann ich da ohne Probleme auch mit nem Motor- bzw. Kaltreiniger dran gehn?
Werd heute mal schauen ob mir eine Werkstatt auf die schnelle mal den Fehlerspeicher ausliest. Bin gespannt ob da was rauskommt.

So komm grad aus der Werkstatt, im Fehlerspeicher war nichts hinterlegt. Hat mich doch sehr gewundert nachdem er das eine mal in den Notlauf gegangen ist.
Hab leider keinen LMM zum testen da. Ist eigentlich bei allen 1.9ern der gleiche LMM verbaut? Dann könnt ich evtl. von nem Kollegen einen aus nem Leon mit 150 PS zum testen organisieren. Bin grad noch über google am suchen ob ich Werte für den LMM find, dann könnt ich zumindest mit nem Multimeter mal nachprüfen ob die Werte im Soll sind. Werd dann später noch die Unterdruckschläuche prüfen, soweit das ohne Bühne möglich ist.

So kleines Update von mir. War leider die letzten Tage ziemlich im Stress deswegen die späte Rückmeldung. Konnte deswegen auch nicht weiter nach dem Fehler schauen. Zusätzlich leuchtet seit Dienstag früh die ABS- und ESP-Lampe. Also auf zum Bosch Service, Fehlerspeicher Auslesen und Bremsflüssigkeit prüfen. Ergebniss war Drehzahlsensor VL. Kam nach dem löschen aber nach ca. 300m Fahrt wieder. Dann heute morgen der nächste Schock, leises Klick und schleif geräusch von vorne links. Außerdem ist mein momentan Verbrauch auf einmal ca. doppelt so hoch wie normal, Beschleunigung schlechter als sonst. Konnte auf meinen 45km arbeitsweg beobachten wie sich die tankanzeige bewegt. Bei konstanter Geschwindigkeit von 120km/h zeigt mir das KI zwischen 10 u. 11L an. Bei kaltem Motor im stand ca. 1,2l/h bei warmen Motor schwankt es zwischen 0,6 und 0,8l/h. Während der Fahrt Kamm dann auch gleich noch das nächste Problem, hab ja noch nicht genug. Plötzlich fängt das KI zum piepsen an und die Hanbremslampe blinkt und ging auch nicht mehr aus. Werd also heut wieder zum Bosch Service fahren und das Auto komplett durchchecken lassen.
Jemand ne Idee was das/die Probleme sein könnten?

Danke für den Tipp, mach ich am besten gleich selbst bevor ich in die Werkstatt Fahr.

Bremsflüssigkeit ist wie schon geschrieben i. O. Wurde schon geprüft.

Gibt Neuigkeiten, war jetzt beim Bosch Service dort wurde festgestellt das v. l. der Bremssattelhalter an der Außenseite der Bremsscheibe schleift. Das erklärt das von mir gehörte Schleifgeräusch. Ist mittlerweile auch eine leichte Riefe in der scheibe zu sehen. Wollen dann gleich morgen früh genauer Nachschauen, was die Ursache dafür ist. Meinten allerdings das sie einen solchen fall bis jetzt auch noch nicht hatten. Wenn das Problem gelöst ist und mit dem Auto wieder normal und sicher Gefahren werden kann, wollen die als nächsten nach dem sehr hohen Spritverbrauch und dem Leistungsmangel schauen. Hoffe die finden was. Kann mir das momentan nicht erklären.

Das komische ist das ja die Bremsscheibe am Halter für den Bremssattel schleift. Hab heut echt gedacht ich seh nicht richtig. Das erklärt dann aber immer noch nicht warum im stand bei Leerlauf der Verbrauch auch deutlich erhöht war. Und das Problem mit der schlechteren Beschleunigung hat ich ja schon davor, allerdings nicht so ausgeprägt wie heut.