Grisu's Käfer /2022 ein bisschen Schrauben muss sein.

Der Zusatz wär ne Idee, gar keine schlechte Idee.
Ich will ja auch was zum herrichten, brauch ja ne Beschäftigung im Winter. Aber selbst dafür bezahlt man für Geräte OHNE Papiere einen doch recht stolzen Preis. Das muss ich demnächst mal mit der Landesregierung abklären wie das dann so ist wenn man Geräte ohne Papiere kauft und die dann wieder Genehmigen muss.
Einerseits finde ich es doch toll, das der Altblechpreis momentan so im zunehmen ist, besonders dann wenn man eben sowas in der Garage hat. Aber wenn man dann doch was sucht, da schüttelt man nur den Kopf und denkt sich wie kann man für den Schrott so viel verlangen. Aber anscheinend bezahlen das die Leute... .

Bevor die Saison richtig losgeht, gabs heute noch einen neuen Schaltknauf. Wollt ich schon länger, bin neugierig wie es sich damit so schalten lässt. Im stehen soweit ganz gut.
Ist zwar nicht ganz original aber was solls.
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Nächstes Vorhaben steht an, und zwar den Innenraum leiser zu bekommen, denn der Motor ist doch recht (nach ner Zeit fast schon zu) laut im Innenraum. Desshalb kurzer Hand den Motor raus und angefangen Schablonen zu machen. Ich versuchs mal mit solchen Matten die in den modernen Autos unter der Motorhaube befestigt sind.
Das Wetter ist eh die ganze Zeit nicht so besonders, also mach ich das noch schnell bevor die Saison richtig los geht.
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Letzte Woche am Feiertag hab ich den Motor wieder eingebaut, er sprang auch ohne Probleme an alles war gut nur das Wetter war für ne Probefahrt zu schlecht.
Also am Tag darauf am späteren Nachmittag auf zur Probefahrt, die ging bis zur Pizzabude im Ort weil ich hatte Hunger. Soweit so gut, die Schallisoliermatten tun ihren Dienst, im Innenraum ist es jetzt viel viel leiser.
Als ich mein Kebap verdrück hab, kam die richtige Probefahrt. Die ersten 20 Minuten lief alles ohne Probleme, aber dann gings los... Auf ner langen Geraden vor ner kleinen Ortschaft begann der Motor zu stottern, ich denk mir so, ui ui nicht gut, umdrehen und ab nach Hause.
Ab nach Hause ca.10 das hat gedauert weil mir der Motor 6 mal ausging. Am Straßenrand schnell in den Motorraum geschaut aber optisch war alles OK. Auch alle Kabel waren fest.
Das Kuriose war der Motor lief im Leerlauf ohne Probleme aber unter Last ging er aus.
Hab dann im Käferforum nachgefragt die meinten Zündspule oder Benzinpumpe. Die Fördermenge reicht fürn Leerlauf aber für Last ists zu wehnig.
Also Montag abend die Benzinpumpe zerlegt, optisch OK aber nicht mehr die jüngste also neue bestellt sowie eine Zündspule und neue gelbe Zündkabel.
Ausserdem ein gelbes Auto braucht gelbe Zündkabel.
Den Vergaser hab ich auch noch zerlegt und (ich dachte) alle Düsen usw sauber gemacht.
Freitag Abend alles neue eingebaut, sowie einen neuen Benzinfilter. Jetzt ist alles neu also das Ding MUSS laufen.
Der Motor sprang auch gleich an und lief schön ging dann aber jetzt auch im Leerlauf aus. HM, also Schwimmerkammer nochmal gefüllt und gestartet, mit selben Ergebnis. Es ist Freitag Abend halb 10 Uhr, kein Bock mehr.
Samstag alles nochmal kontrolliert, die Benzinpumpe fördert alles ist OK, aber die Schwimmerkammer am Vergaser ist leer.
Also Vergaser nochmal ab und zerlegen, und beim einzigen Teil das ich nicht saubergemacht hab das war verstopft. Es war von der Zuleitung die Düse die im Deckel von der Schwimmerkammer sitzt.
Vergaser wieder drauf alles anschliesen und Starten, siehe da der Motor läuft, auch die Probefahrt verlief erfolgreich.
Ich bin froh das das gelbe Ding wieder zuverlässig läuft. Bin heute gleich mal 2 Stunden durch die Gegend gefahren damit, einfach toll und den Motor hört man auch nur mehr sehr dezent.
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Vorhin mal das super Wetter genutzt und ne Runde gedreht. Letztens hab ich noch die Zündung eingestellt, und den Vergaser noch ein bisschen, jetzt läuft der Käfer richtig gut. Ich hoffe so gehts weiter, hatte diese Saison ja schon genug Ärger.
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Kenne ich, schaue ich aber nicht mehr wirklich.... .

Gestern am Sonntag hat der Käferclub Fürstenfeld zum Treffen gerufen, und viele viele sind gekommen. Hab aber nicht alles Fotografiert... .
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Scheisse gelaufen, aber bei den alten Dingern kann man ja nie wissen. Mitte der Saison hatte ich auch nur Probleme. Bei uns is am 12. Septemer wieder ein Treffen mit Rundfahrt. Fürstenfeld ist leider ja erst wieder in 2 Jahre. Am 5 September 2021.

Heute hab ich den Käfer fürs Pickerl fertig gemacht. Bei den letzten 2 Überprüfungen wurde die Bremsflüssigkeit bemängelt und das Spurgelenk rechts vorne. Also das ganze fix mal repariert.
Als ich das Auto dann ein Stück angehoben habe, meinte die Kette die die beiden Spindeln von der Bühne verbindet, NOPE ohne mich und ist abgerissen.
Gott sei dank auf so einer Höhe das ich alle Reparaturen machen konnte.
Mein Kumpel ist dann vorbei gekommen und hat mir geholfen von Hand die Spindeln zu drehen sodass wir das Auto wieder auf den Boden stellen konnten.
Ich denke nächstes Jahr kauf ich mir eine neue Bühne... .
Bin dann noch ne Runde gefahren, hab noch einen Zwischenstopp bei meinem Kumpel eingelegt, vorhin wollte ich das Auto starten. Kein Mucks... . Strom ist da, aber der Starter/Magnetschalter macht keinen Mucks. Also anschieben.

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joeyfabia schrieb:

Es ist immer beruhigend zu wissen das es noch mehr verrückte mit drei Fahrzeugen im Fuhrpark gibt <img src="https://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/grin.png" alt="^^" />

Wenn dann 5 Autos und 2 Mopeds bitte.
Wobei den Golf bring ich demnächst zum Schrotti.

Mal updaten hier:
Durch die lange Stehzeit ist jedes mal mein Vergaser und die Benzinleitung leer, was ziemlich nervt weil man so ewig lange orgeln muss bis der Motor dann mal anspringt. So hab ich mir überlegt ich bau mir ne elektrische Vorförderpumpe ein, die ich über einen Schalter ein und ausschalten kann ein. Also mal im Internet geschaut was es da so gibt für 6Volt Anlagen. Nur eine Pumpe und die kostet ca. 90€, was mir zu teuer war, also hab ich bei Amazon eine total billige 12Volt Pumpe für 14€ gekauft. Die muss ja nicht wirklich nen Druck aufbauen und halten, einfach nur Sprit nach hinten in die Schwimmerkammer schicken. Letztens hab ich dann die Pumpe zum testen eingebaut, und das ganze funktioniert sogar.
Irgendeiner von den Vorbesitzern hat das Auto mal tiefergelegt, und ich habs bei der Restaurierung so gelassen, sah gut aus und störte ja niemanden. Eingetragen war das aber nie, würde auch nicht gehen weil das Mindestmaß zum Boden um ca. 2cm unterschritten wurde. Hab das mal gemessen und bin auf ca. 6cm Bodenfreiheit gekommen, was in Österreich Kennzeichenabnahme und Termin bei der Landesprüfstelle (nicht gut) bedeutet.
Und weil bei uns ja die Polizei gerade recht happig drauf ist, was ''getunte'' Autos angeht. DANKE AN DIE VOLLIDIOTEN IN DER ROADRUNNERSZENE!!!!! die überall ihn Unwesen treiben, AUCH BEI UNS!!! mit ihren Straßenrennen und Auspuffknallerei.....
Also hab ich das Auto auf ein vernünftiges Maß hochgeschraubt, wo keiner sagen kann, ey das is zu tief oder so.
Sonnst hat sich nicht viel getan, er läuft weiterhin zuverlässig, so wie es sein soll.

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