Ich war heute mal Auto waschen, damit wenigstens die Salzkruste mal runter kommt.

Little Turbo schrieb:

Ich kann ja bei meinem Umbau die Anleitung komplett mit VW Originalteilen dokumentieren...

Das wäre Top!

Ich könnte das nicht machen mit der batterie da müsste ja mein schöner SUB raus ich hoffe bloß das, die batterie hinten noch mal eine sicherung verbaut ist sonst möchte ich bei Kurzschluss nie im Auto sitzen

Und welche Sicherung würde das aushalten?

ANL - KfZ sicherung die im HiFi Bereich eingesetzt werden. Gibt es definitiv schon mal bis 500A

Ich habe für den Fabia meiner Frau heute einen neuen Lederschaltknauf mit schwarzen Nähten erstanden. Peppt den innenraum ein wenig auf ...

joeyfabia schrieb:

Wäre es jetzt theoretisch möglich eine größere Batterie einzubauen (100Ah,120Ah)?

Ja sollte passen.

Little Turbo schrieb:

Ich kann ja bei meinem Umbau die Anleitung komplett mit VW Originalteilen dokumentieren

Ich bin gespannt....

Little Turbo schrieb:

crimpen und frickeln wie Blacky

Vorallem bin ich gespannt wie du das original Kabel nach der Mulde legst/befestigst - und wie du Wellrohr zum Schutz drüber machst. Glaube nicht das das original Kabel irgendwas vereinfacht. Und die Hydraulik-Crimpzange und die Rohrkabelschuhe sind mal das geilste was es gibt. Geht sehr gut zu verarbeiten.

Stormy93 schrieb:

ich hoffe bloß das, die batterie hinten noch mal eine sicherung verbaut ist sonst möchte ich bei Kurzschluss nie im Auto sitzen

Dann darfst du auch kein Polo GTI, oder Ibiza Cupra/FR TDI oder ein E90, BMW - oder überhaupt - kein Auto wo die Batterie hinten sitzt fahren. Denn man kann das nicht absichern...

Stormy93 schrieb:

Gibt es definitiv schon mal bis 500A

Bei -20°C und ausgekühlten Motor zieht dir der Anlasser locker 1000A (Spitze) - das hält keine Sicherung aus. Und wenn sie es aushält, dann nützt die auch nichts beim Kurzschluss. Sonst würde VW ja absichern.
Original gibt es ne Sicherung die bei Airbagaufprall/Überschlag gesprengt wird, damit zb beim Bergen mit der Rettungsschere keine Gefahr von der Batterie aus geht.

Wir haben gestern aus Spaß mit abgezogenen KW-Sensor mal mit der Stromzange am Anlasser gemessen. 10 Sekunden lang 300A. Bei halbwarmen Motor.

Das Kabel ist am Original-Weg verlegt (Polo GTI) und sitzt beim Combi komplett hinter Verkleidung und Hitzeschutz. Scheuerstellen gibt es nicht - und das Alu-Kabel lag ca 5tkm drinne - ohne "Abnutzung". Ich habe Wellrohr mit drum gemacht, und werde trotzdem regelmäßig kontrollieren. Aber es ist ja schön, dass ihr euch Sorgen um meine Gesundheit macht

Ich hätte jetzt einfach mal gedacht so mit 500-600A Absicherung würde das gehen, aber habe halt auch nicht gemessen. Dann nehme ich gerne meine Meinung zu der sicherung zurück. Wenn du das auch alles ordentlich verlegt hast, dann bin ich ja zufrieden wie du es schon sagtest mir liegt deine Gesundheit am Herzen

Der Tag hat ja gut angefangen :-(, platten links hinten. Schaut jetzt komisch aus mit der Kombi 205/185 auf der hinterachse.
Gruß
Gerhard

Hartl72 schrieb:

Der Tag hat ja gut angefangen :-(, platten links hinten. Schaut jetzt komisch aus mit der Kombi 205/185 auf der hinterachse.
Gruß
Gerhard

Das is blöd, aber so ein Reifen is doch schnell und günstig wieder repariert.

Glück gehabt, denn ich wollte gestern auf die Sommerreifen wechseln, und dann hätt ich mich in Arsch gebissen, wenn der kaputt gewesen wäre.
Gruß
Gerhard

Hab mal nen Check gemacht:

Öl Wechsel, Unterboden frisch gemacht

Auspuffanlage mit Zinkfarbe bearbeitet (hat bisher 14 Jahre gehalten schauen wir mal was der TUV im April sagt, ob es weiter geht)

Unterbodenschutz aufgefrischt

Heckscheibenwischwasser wieder angeclipt, dass das Wasser nicht dauernd
in den Motorraum fließt ( Steckverbindung hinterm Steuergerät)

Kennzeichenbeleuchtung hinten Links mal wieder instandgesetzt, dass man nicht immer drauf klopfen muss, dass sie angeht

Blinkerbirnen vorne ersetzt, dass diese auch wieder Orange blinken

Was war da noch ... ach ja die Auspuffkrümmerdichtung ersetzt,die war nämlich durch.

Sowie den Schlauch der von der Kurbelwellenentlüftung in die Motorabdeckung geht ersetzt

Das reicht hoffentlich erstmal für den Fabia und ich kann mich dem Radl wieder widmen .. bei dem SMOG hier ist das warscheinlich auch das Beste

Nice evening




























































Neues Thema

Habe Monte heute mal von innen gereinigt und die neuen Fußmatten platziert hoffe ich bekomme die anderen matten wieder schön sauber

So heute war mal Umstellung auf Sommermodus angesagt d.h. Alufelgen rauf + Bremssättel sauber gemacht und lackiert. Gleichzeitig auch noch meine neue Rückfahrcam verbaut =) Bilder gibt es im Vorstekkungsthema

R2D2 schrieb:

Sehr schön, Zeit ist es geworden! Und wie macht sich die Umverteilung vom Gewicht fahrtechnisch?

Ich fahre z.Z noch Winterreifen, aber der bei mir vorher stark vorhandene "Links / Rechts-Kurven Unterschied" ist durch die 22kg Radentlastung vorne links nun nicht mehr spürbar. Zusätzlich nickt er etwas weniger beim Bremsen. Und er fährt sich einfach etwas harmonischer. Heckeindrehen mit Gas weg geht vielleich ein Tick besser.

Aber natürlich ist das alles schwer zu sagen... Und sehr subjektiv.

Das klingt doch schon mal richtig gut!

Vollgetankt & gewaschen

Es werden Hochtöner auf Spiegeldreiecken ausgerichtet

Nix Fabia, -> Schwalbe!

Nach 4 Jahren Standzeit angekickt, beim 4. Kick lief se So soll es sein kleine Simson
Trotzdem Vergaser ausgebaut zerlegt und im U-Bad gereinigt, war schon gut verharzt.

Ultimate 102 verharzt nicht. Du immer mit deinem Bioethanol