Hallo zusammen,

habe gestern in meinen Fabia ein Gewindefahrwerk verbaut. Ging soweit auch alles ganz gut.
Nun stehe ich jedoch vor einem scheinbar altbekannten Problem:
Das Fahrwerk ist fast ganz runter geschraubt, müssten so um die 60 mm sein die er jetzt vorne tiefer ist. Hatte dann erstmal die original Koppelstangen drinnen gelassen, jedoch fiel mir direkt auf dass der Stabi viel zu nah an der Antriebswelle liegt und schleift. Also wieder auf die Bühne und die kurzen Koppelstangen (Extrem kurz, ca. 10 cm) eingebaut, dann das Fahrzeug abgelassen und ein Stück gefahren. Mir sind direkt Geräusche aufgefallen die nicht da sein sollten, also wieder auf die Bühne und siehe da, die Koppelstange (bzw. deren Schraube) auf der rechten Seite schleift am Radhaus (Karosserie).

Nun zu meiner eigentlichen Frage, was gibt es für alternativen um das Problem zu beheben? Würden mir Koppelstangen mit mittlerer Länge helfen bzw. gibt es sowas überhaupt, oder bleibt mir nur die Möglichkeit das Fahrwerk vorne wieder Höher zu drehen oder direkt einen Sportstabilisator einzubauen?

PS: Bevor gemeckert wird, ich habe mich hier und in anderen Foren schlau gemacht und auch ne Menge gefunden aber irgendwie nichts was mir groß weitergeholfen hat

Ist ein TA-Technix Fahrwerk dass ich günstig von einem Arbeitskollegen erstanden habe.

Ich weiss dass es nicht das gelbe vom Ei ist, aber ich habe keine Lust noch 500€ für ein Fahrwerk in meinen Fabia zu investieren. Dazu ist er langsam einfach zu alt. Wenn alle Stricke reissen kommt auch einfach das alte FW wieder rein.

Achja noch zur Info: Es handelt sich um den Fabia 1.2 47KW Limousine, sollte aber eigentlich keinen Unterschied machen.

Danke schonmal für die Antworten. Werde morgen oder später mal die original Koppelstangen messen und mich dann nochmal melden. Also wenn die bei mir wirklich 30 cm lang sind und die kurzen 23cm dann hört sich das für mich schon fast so an als würde das mein Problem lösen

Wo kann ich die kürzeren Koppelstangen denn beziehen?

Habe eben nochmal gemessen,die kurzen Koppelstangen die ich zu dem Fahrwerk dazu bekommen habe sind nicht 100mm sondern ca 170mm.

Werde mir heute mal die vom Escort bestellen und dann berichten ob alles passt.

Habe mal drüber nachgedacht und bin der Meinung dass es dann hinhauen sollte mit den neuen Koppelstangen da die vom Escort ja quasi das Mittelmaß bilden.

Hoffe mal das es funktioniert

So hier mal meine Rückmeldung:

Gestern die neuen Koppelstangen (Verstärkte von Meyle; Ford Escort) verbaut. Siehe da, die Antriebswelle schleift nicht mehr .
Also nochmals vielen Dank für den Tipp.

Jetzt ein anderes Problem: Hatte beim Fahren über Schlaglöcher ein Knarzen von vorne links. Habe dann die 3 Schrauben oben am Domlager (die im Motorraum) nochmal machgezogen was das Knarzen ein wenig reduziert hat. Bei einer der 3 Schrauben ist mir aber aufgefallen dass diese durchdreht. Von unten sieht man dass sie aber unten rauskommt.

Wollte jetzt mal die Schraube tauschen, finde aber nirgendwo welche zu kaufen.

Könnt ihr mir sagen ob ich die Schrauben bei VW bekomme und vor allem mit welchem Drehmoment diese angezogen werden?

Ja denke die Buchse mit dem Gewinde in der Domlagerplatte dreht mit. Die Symptome passen: Erst hat man das Gefühl dass die Schraube sich ein wenig festzieht und ab einem gewissen Punkt rutscht die Schraube quasi durch und es fängt von vorne an. Na dann muss ich wohl das Domlager tauschen

Ist kein Problem mit dem Drehmoment. Arbeite in einer Werkstatt; Ausrüstung ist also alles vorhanden. Wie ist das denn beim Fabia, muss die Feder gespannt werden um das Domlager zu wechseln?

Ja danke, hatte ich mir schon gedacht dass die Feder dafür gespannt werden muss. Naja dann werde ich die Tage mal Tätig werden und den ganzen Spaß umbauen.