Motorschaden Skoda Fabia Rs tdi

Kauf dir doch einfach mal so ein VAG KKL Kabel. Die kosten nicht viel Geld und dann kannst die Logs selber fahren und hier hochladen.

Sowas hier. Gibt es auch günstiger von 5€-20€. Je nachdem wie lange du warten willst.

VAG KKL USB Diagnose Interface Audi VW Skoda Seat Fehler Auslesen AirBag ABS | eBay

Schwer zu verstehen ist VCDS Lite nicht. Problematischer ist eher das der Rechner das Kabel erkennt.

Ja die PD´s sehen gut aus. Und schön das das Kabel funktioniert.

Jetzt den Ladedruck im 3. oder 4. Gang Loggen und hier einstellen . MWB weiß ich gerade nicht. Sollte aber irgendwas zwischen 8-12 gewesen sein. Dann können wir deine Frage grob beantworten.

joeyfabia schrieb:

Sowas hier. Gibt es auch günstiger von 5€-20€. Je nachdem wie lange du warten willst.

VAG KKL USB Diagnose Interface Audi VW Skoda Seat Fehler Auslesen AirBag ABS | eBay

Schwer zu verstehen ist VCDS Lite nicht. Problematischer ist eher das der Rechner das Kabel erkennt.

Hab mir das jetzt auch mal gekauft bin schon gespannt ob das bei mir auch funktioniert. (habe Win 10)

Deine PD Abweichungen sind top!
Ladedruckregelung loggen:

Messwertblock 11
3. Gang 1200rpm Vollgas bis 4000rpm


Um die Dichtheit der Ladeluftstrecke zu prüfen:
Messwertblock 10 und 11
4. Gang 2000-3000rpm


Die Logs bitte ohne irgendwas damit zu machen hier posten. Oder gerne mit Openoffice/Libre Office selber anschauen. (Trennzeichen= nur "," - Ländereinstellung Deutschland (Schweiz))

Sehr schön das dein Fabia wieder am Start ist.
Ich hab vor einiger Zeit als ich jeden Tag (2 Wochen lang) 200km Fahren musste den Ultimate Diesel getankt. Rein aus Neugierde obs was bringt. Allerdings hatte ich da noch eine VEP TDi aber auch gechipt.
Ich hab aber keinen Unterschied zum normalen Diesel gemerkt. Weder bei der Leistung noch beim Laufverhalten. Nur im Geldbeutel merkt man den Unterschied.

VEP - Verteilereinspritzpumpe. Also der alte TDI. Wie gesagt, habs ausprobiert, Verbrauch, Leistung und Lauf waren unverändert.

Die Logs sehen gut aus, Ladeluftstrecke scheint dicht. Ladedruckregelung ist nicht ganz perfekt.
Das musst du mal beobachten ob der Überschwinger schlimmer wird. die fast 2600mbar machen dem Lader bei 2200rpm zwar nichts, aber schön ist es auf Dauer auch nicht.

Das Ultimate Diesel hat nen kürzern Zündverzug, und brennt etwas schneller.
Speziell bei EU4 TDIs mit PumpeDüse und Seriensoftware merkt man das im Verbrauch. Zusätzlich nagelt der Motor unter 5°C deutlich weniger. Obs das Geld wert ist? kA
Ich tanke eigentlich alles, was Shell, Aral, Esso, Avia, Jet, Total anbieten - nur "zu frei" sollten die Tankstellen nicht sein.
Für Rennstreckeneinsatz oder Dauervollgas-Orgien bringt Ultimate aber auf jeden Fall was, da die Abgastemperatur durch den schnelleren Brennverlauf etwas sinkt.

gruß

Ich tank seit 1 Monat den Ultimate durchgehend, wegen den Einspritzdüsen - werden angeblich sauber gehalten und da meine schon 270.000km oben haben kanns jeden falls nicht schaden.

Ich komme auch etwas weiter mit dem Ultimate wenn man so fährt wie mit den normalen.

Wenn du den Wagen noch ein Stück fahren möchtest, dann mach dir Froschware drauf


Mit freundlichen Grüßen

Software von unserem @Blackfrosch

@joeyfabia aus neugier mal reingeguckt. Wenn das für die paar Euros mein Serviceintervall zurücksetzt und ich meine Werkstatt nicht mehr damit nerven muss, würde ich dich spontan heilig sprechen. Das ständige Piepen ist schon blöd