joeyfabia schrieb:

Ich bin einem Treffen nicht abgeneigt. Man muss nur Zeit finden und die ist im Moment Mangelware. <img src="https://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />

Hört sich aber aufjedenfall erstmal gut an, danke
Ich versuche es erstmal mit dem neu bestellten Kabel. Laut meiner Recherche müsste dieses funktionieren (wie mein verbummeltes...)
Hoffe es kommt schnell an

Kabel sollte heute ankommen, leider wurde laut DHL Sendungsstatus "die Sendung zurückgestellt" und wird "am nächsten Werktag zugestellt". Soviel Pech kann ich nur haben... Gebe dann die Logs (sofern das Kabel funktioniert - ich gehe davon zu 99% aus) am Montag abend durch.

Es hat endlich funktioniert ! Hier nun die Logs angehangen.
Konnte nicht ganz auf 4500 rpm hochdrehen (Verkehr...), so eher bis 4200 geschafft, hoffe es reicht. Messwertblock 8 + 11 zwei Versuche gemacht.
Heute fuhr sich der Fabia außerdem mal besser, hoffe "verfälscht" nicht die Ergebnisse.
@Blackfrosch @joeyfabia @agneva Hoffe ihr könnt was erkennen

Danke vorab !

Nachtrag: Augenblick, muss erstmal die Logs hochladen, das Forum sagt mir die Dateiendung stimmt nicht...
Nachtrag2: Ah, als zip geht es. Jetzt sind sie hochgeladen.

agneva schrieb:

Absolut unauffällig

Im Anhang als .xlsx (zip nur entfernen)

Danke für deine Antwort.
Hmm komisch...also wie schon gesagt, heute fühlte sich der Fabia "mal wieder" besser im Anzug an, jedoch immer noch nicht wie ein TDI.
Mein Vater hat einen Passat Variant 1.9 Tdi mit 115 PS und der geht um Welten besser, kann mir nicht vorstellen das da 14 PS mehr soviel ausmachen, auch wenn man aufs deutlich höhere Gewicht schaut.
Wo kann man noch auf Fehlersuche gehen, wenn es nicht anhand der Werte deutlich wird Motor keine Kompression ?

Blackfrosch schrieb:

Log mal den MWB1+10+23
8+11 sieht gut aus.
Ladedruck da, und keine Begrenzung aktiv.

Hab die restlichen Messwertblöcke 1 + 10 + 23 auch hochgeladen, in der Zip in meinem Post

Blackfrosch schrieb:

Kraftstoffpfad passt.
Je nach dem wie warm den Motor hattest:
Thermostat eventuell defekt, 63°C ist wenig.

Die Luftmasse passt nicht zum Ladedruck. Es scheint als ob er recht viel Luft auf der Ladeluftstrecke am Motor vorbei pustet.
Das erklärt den…

Danke für Deine Rückmeldung!
Zischen höre ich leider nichts.
Hatte den Fabia ca 30 Minuten Laufen gehabt, allgemein steht die Temperatur nie bei 90, nur im Sommer im Stau.
LMM ist original von Bosch, wurde im Sommer neu gekauft. Die Teilenummer war nicht die gleiche, wie von dem ursprünglich verbauten. Man hat mir aber gesagt, das es der passende für den Fabia ist, er wird einfach nur unter einer neuen Teilenummer geführt.
Vor dem Wechsel des Lmm fuhr sich der Wagen noch viel schlimmer, wie ein SDI mit defekten LMM. Mein Vater hat mir mal gesagt, dass ich im Motorraum einen porösen Schlauch habe. Ich hatte zwar damals nachgeschaut den aber nicht gefunden. Ich nachher mal nochmal rein schauen in den Motorraum und ihn nochmal fragen. Glaube aber, dass hat bestimmt nichts damit zu tun, da laut seiner Aussage das ein Schlauch vom Krafstoff war.

Könnte es eventuell an der Dichtung Des AGR liegen? Beim reinigen ist mir aufgefallen, so fit sah die jetzt nicht aus. Würde aber nicht behaupten, dass sie schon durch war.

Blackfrosch schrieb:

Dichtung AGR kann nicht sein.
Wenn nichts zischt ist es i.O.
Der LMM ist aber dann der falsche. Die haben beim ATD auch die Kennlinie geändert. Erklärt den Log. Ist aber nicht schlimm!
Zeigt halt bisschen zu viel Luftmasse an <img src="https://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />
AGR ist nicht überwacht,…

Danke,also LMM kann trotzdem aber bleiben. verstehe ich richtig ?
Ja, die Kiste wird nur im Sommer warm bzw wie ich beschrieben habe nur wenn ich im Stau stehe oder bei zügigen Stadtverkehr. Sonst sehe ich die Nadel NIE bei 90 stehen. Werde mich um das Thermostat kümmern.
Ich werde mal wieder loggen, wenn es stärker auftretet - was vermutlich wahrscheinlich heute wieder der Fall sein wird, denn er läuft selten gut. Bzw. mache das mit der Platte...
Wollte nächste Woche den Fabia fit machen mit Zahnriemen Wechsel und diversen anderen Dingen. Weiß aber nicht ob ich die Sache angehen soll, wenn der so mit der Leistung bockt Verliere die Lust an ihm
Thermostat mit 80 grad Schaltpunkt oder 87 ?

Blackfrosch schrieb:

87°C

LMM bleibt

Such mal nach T4 wiki AGR...
Gibt ne VW Platte für das Problem <img src="https://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />

Alles klar, danke. Ich lese mich gleich mal rein.
Meinst du aber, wir können ausschließen, dass es ein kostenintensiveres Problem sein könnte ?
Denn dann würde ich die "renovierung" des Fabias für nächste Woche weiterhin planen

So hab jetzt das Thermostat bestellt und noch den Bremslichtschalter, der ist auch hinüber (hatte schon 2-3 mal das Phänomen, dass die Rückleuchten selbst nach Zündung und Licht aus weiter geleuchtet haben. Vag Com sagt dazu auch, dass der defekt ist).
Hatte mich noch eingelesen zum Thema Thermostat und Leistungsverlust in so verschiedenen Audi, Vw Foren.
Echt interessant, dass es tatsächlich daran liegt. Hatte in einem Thread gelesen, dass nach Austausch der Wagen auch spürbar besser beschleunigte. Viele behaupten wiederum, Leistungsverlust hat nichts mit Thermostat zu tun.
Zum Verbrauch nochmal ein Nachtrag: Ich finde auf der AB nimmt er sich mit 6-6,5 bei 130 etwas zu viel bei 130. Oder ist das normal? Behaupte eigentlich 5-5.5 wären okay, zumal ich noch 14 zoll reifen habe (keine Sorge, 15er werden ende der Woche aufgezogen ). Das könnte ja auch am thermostat liege, wie ich gelesen habe (logisch...).

Blackfrosch schrieb:

Bei 60° Wasser kommt er vll auf 40-50° Öl....
Was glaubst wie große der Reibleistungsunterschied ist...
Poste heute Abend mal ein Kennfeld dazu <img src="https://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />

Verstehe, aber demzufolge müsste ja der Wagen quasi im kalten Zustand wenn das Öl nicht warm genug ist, jedes Mal etwas weniger Leistung haben oder?
Meinst du das Kennfeld zur Öl Temperatur? Hast du gerade den MWB im Kopf? Ich google ansonsten auch gleich mal
Hatte leider heute viel zu tun, und würde Aufjedenfall morgen dann nochmals loggen und posten.
Und das mit dem AGR abdichten würde ich eventuell auch die Tage schaffen, sollte ich das dann aber abgedichtet lassen und so fahren?

Ein Fettes danke Aufjedenfall an alle die hier ihre Beiträge verfasst haben und allgemein an diese community, ist echt spitzenmäßiger support!

joeyfabia schrieb:

Was ist mit MWB 4? Wie ist der Syncrowinkel im Leerlauf wenn er warm ist? Ich habe an meinem ATD damals ewig den Fehler gesucht und auch viel getauscht. Letztendlich war es nur ein verstelltes NW Rad. Wenn du etwas Geduld hast sehe ich mir das Auto gerne…

Werde heute Abend mal den MWB 4 noch checken und hier posten Ja, wäre super (falls ich es nicht hinbekomme), wenn man sich irgendwann mal vielleicht treffen könnte, vielen herzlichen Dank !

Blackfrosch schrieb:

<a href="https://www.fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/6695/">fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/6695/</a>
Hier ist aus einem 2.0TDI das Schleppkennfeld. Die neuen Motoren sind aber deutlich besser in der inneren Reibung als die alten 1.9TDIs. Es können bei also schonmal schnell 10-20Nm fehlen, wegen erhöhter…

Wieder mal etwas gelernt, Danke
Bin gespannt, wie es sich verhalten wird nach Thermostat Wechsel und abdichten des AGR. Denke das mit dem Abdichten würde ich erst ende nächster Woche schaffe, wenn ich den Fabia bei einem Bekannten machen lasse (Zahnriemen etc.). Würde gleich das Abdichten in Auftrag geben Kann mich erinnern, dass der Ausbau des AGRs sehr fummelig war, vorallem auf der Straße. Lasse das lieber dann gleich dort machen lassen und es austesten.