Getriebe-Umbau vom 5- auf 6-Gang (HDS)

Das 6-Gang "reindrehen" gelingt nur wenn der Flansch der Antriebswelle rechts raus ist (siehe Bild "Alte Teile 5-Gang).

Genau die drei Schrauben am Querlenker, die das Traggelenk halten sollten reichen. Dann kannst Du den Achsschenkel etwas zur Seite drücken.

Genau einfach die 3 Schrauben vom Traggelenk rausdrehen und den Achsschenkel nach vorne oder hinten ziehen. Dann hast du Platz genug.

Passt das 6 Gang Getriebe vom Ibiza ASZ auch in den Fabia inkl. allen anderen Teilen die man braucht? (Antriebswellen usw)

Ja passt.

Es ist zwar nicht genau das Thema, aber evtl kann mir trotzdem jemand weiterhelfen, da es hier ja auch um die AW´s geht. Ende 2015 wurde eine neue, linke AW verbaut. Wir waren mit dem Fabia im Urlaub und weil ich seit längerem ein Klappern auf der linken Seite hatte, wir in der Dresdener Ecke waren, wurde es Zeit für einen Besuch bei @nuerne89. Er macht schnell die Koppelstangen als Problem aus, stellte gleichzeitig fest, dass die neue AW bzw. eher die Manschette nach nicht einmal 1500 km defekt war. Zu Hause wieder angekommen, baute ich wieder die alte AW ein.

Anfang des Jahres nach Wiederbelebung meines Fabias nach der langen Standzeit, fing irgendwann die linke, alte AW an Geräusche zu machen. Beim Getriebetausch wurde eine neue SKF-AW verbaut (wie 2015). Wieder ist die AW-Manschette nach circa 1000 km gerissen.

Die originale hat jetzt insgesamt über 210 tkm mitgemacht. Sowohl bei SKF als auch GKN (Spidan) gibt es eine Einschränkung zur AW, bei Skoda selbst passt lt. ETKA die 6Q0 407 451 JX als auch die original verbaute 6Q0 407 271 CE. Es gibt ebenso noch die 6Q0 407 271 J. Gehe ich nach den Nummern von GKN und SKF passt keine, gehe ich nach den ETKA-TN passen beide, allerdings mit Einschränkung der FIN bis zu einer bestimmten Nummer, wo meiner eindeutig rausfällt.

Also was tun? Woran kann das liegen? Bestelle ich jedesmal die falsche AW? Ist die Qualität der Manschette bescheiden?

Ich hoffe ihr versteht mein Problem und falls noch eurerseits Fragen sein sollten, ich stehe gern zur Verfügung. Dieses Problem nervt grad nur.

Habe mit einer linken neuen SKF AW die gleiche Erfahrung gemacht.....

War es rein zufällig die SKF VKJC 5088? Welche Manschette war bei dir gerissen? Getriebeseitige oder radseitige?

Ja war es, radseitig

Bei mir wurde am Freitag die innere getauscht( Getriebe Seite links), hat 1,5 Jahre gehalten, war eine SKF, hab jetzt Original verbauen lassen.
Gruß
Gerhard

Danke, dann werd ich nochmals mit SKF Rücksprache halten.

VR170 schrieb:

Die originale hat jetzt insgesamt über 210 tkm mitgemacht.[...]Woran kann das liegen?

Die Antwort könnte darin liegen das die alten Achsmanschetten aus einem anderen Material waren. Ich habe gerade eine halbe Stunde recherchiert um eine belastbare Quelle zu finden. Leider Fehlanzeige auf die Schnelle. Ich weiß es aber aus der Vorlesung, dass bestimmte Kunstoffe im Kfz durch andere Substituiert wurden. Aus welchen gründen auch immer weiß ich nicht mehr (Umweltschutz?). Die Manschette der Antriebswelle fällt jedenfalls darunter und ist neuerdings fast immer aus Thermoplast. Früher waren Sie aus einem Elastomeren grundstoff "Gummi" aus Naturkautschuk.

Ich weiss auch nicht so richtig was ich von dem harten Platikzeug halten soll.
Ich meine aber das ich vor paar Monaten eine aus weicherem Gummi in der Hand hatte, ich glaube das war Febi Bilstein, aber bin mir nicht sicher

MEYLE Faltenbalgsatz, Antriebswelle | ATP Autoteile

Ist zwar Getriebeseitig aber aus Gummi, Meyle hat wohl beide varianten im Programm Gummi /Thermoplast

Ich hatte auch schon daran gedacht welche aus Silikon zu nehmen:
2x ACHSMANSCHETTE ROT FALTENBALGSATZ SILIKON AUDI SKODA VW RADSEITE TUNING | eBay
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Gruß
Gerhard

Ja es gibt FL Tachos mit MaxiDOT (Habe ich verbaut). Diese sind aber sehr selten und meist Teuer.

Hast du das Tachoproblem immernoch nicht gelöst? Fährst du die ganze Zeit ohne Tachometer?

Ist der Umbau sonst geglückt? Fährt und Schaltet das Auto wieder?

Barney schrieb:

Ja kannst du. Das sind MaxiDot KI's
6Y0920841B
6Y0920841M
6Y0920841L
6Y0920842D
6Y0920842E
6Y0920842S

Also 841 und 842 sind MaxiDot. Zumindest beim Facelift, beim Vorface müsste mal jemand im Etka schauen.

Die Suche weiß bescheid...

@VR170 sollte noch eines haben!?
Skoda Fabia 6Y Tacho Kombiinstrument Maxi-Dot MFA 6Y0920842 in Schleswig-Holstein - Kiel | eBay Kleinanzeigen