Wie wärs mit nem separaten Luftfilterkasten vom TDI oder nem ganz anderen Auto? Dann kannst du auch das dicke Cupra Rohr einbauen. Vielleicht ist auch der Filter flächenmässig grösser. Problem wird sein, das Teil unter die Haube zu bekommen und die Luft vom Kasten zum Motor ohne kilometerlange Schläuche zu ziehen.

aus welchem auto ist das foto? schaut mir nach golf aus, dann hat er aber nur 75 PS

im golf (hatten wir auch mit diesem motor) ist der luftfilter normalerweise extra angeordnet, nicht wie im fabia unter der abdeckung, drum ist dort dieses rohr wohl einfacher unterzubringen.

Oder ich täusch mich und die haben eiunfach nur die abdeckung vom golf geklaut.

Original von Benni
aus welchem auto ist das foto?

es stammt zumindest laut URL aus einem Lupoforum

Gruß
Stephan

hmm hab ich auch schon vermutet, weils da so eng zugeht. mh weiß leider ned wie dier lupo Original ausschaut.

Aber passen müssts theoretisch, dann ists auch die 100PS maschiene... theoretisch.

warum gibt es eigentlich keine staudruck aufladung?

man könnte doch n Trichter bauen und den direkt vorne ober den kühler basteln, dann hätte man ne minimale aufladung, je schneller man fährt desto höher.

Warum wird sowas nicht verbaut, was spricht denn dagegen?

Ich denk da schon seit ein paar nächten drauf rum.

Aber ganz nebenbei, um die mutorleistung wirklich zu erhöhen müsste die einspritzmenge an die luftmenge angepasst werden, solange da nix passiert werden nur die abgase sauberer weil der motor mit mehr luftüberschuss arbeitet.

Das Problem bei der Staudruckaufladung ist, dass ales was vorne rein geht auch zwangsweise in den Motor muss oder im Filter hängenbleiben. Problematisch wirds bei Wasser. Dafür gibts dann keinen Ablauf mehr. Wenn dann ne grössere Menge vom LKW oder so rüberkommt, dann wars das für den Motor.

^hm darüber hab ich auch schon nachgedacht, aber ich halte es schon für möglich schmutz und wasserabweise in den weg einzubauen, wenn der druck hoch genug ist sollte ne trennung schon möglich sein, aber n regelmässiges saubermachen wäre dann wohl schon von nöten.

Auch so wird ja in der gischt ne menge wasser angesaugt und das tut dem motor ja auch nix, gibt ja auch systeme die zur verbrennung etwas wasser dazugeben.

ich schätze mal durch die kurbelwellengehäuseentlüftung? oder is die erst nach dem filter im luftlauf?

da ist zwar n ölabscheider drin aber dennoch wird da n leichter ölnebel durchgehen.

jup, genau dieser schlauch ist das.. daher dann auch der ölsiff. Ist auch gewollt damit der filter besser arbeiten kann, der muss etwas ölig sein, so bleibt der staub besser hängen.

hm bei mir muss ich den filter nu auch wechseln.

mal nebenbei... eigentlich liegt doch der filtertausch bei der 60000er an, hast den tausch bei dir da ausgeklammert?

vor allem müsste der verbrauch etwas zurück gehen, werd ihn bei mir auch bald tauschen, hab auch das gefühl das er etwas beklemmt läuft.

hm mein pollenfilter wurde bei der 30000er getauscht... hab den zumindest auf der rechnung gehabt.

das thema ist zwar schon älter aber ich bin mit nem freund grad bei nem umbau bei (ist aber ein 9n müste aber auch beim fabia gehen)

so los gehts :nach ausgiebigen "autohäuser ausspionieren" ist uns folgendes aufgefallen beim neuen fox und fabia facelift zb1.2L wo damals noch die dicke abdeckung wie beim euerem fabia drauf war ist jetzt alles neu
d.h. von der drosselklappe geht jetzt ein ansaugrohr nach rechts welches in einem luftfilter kasten (wie beim tdi und 2.0 ) endet und dann geht direckt die kaltluft zufuhr an den schlossträger .

also meine idee ist alles neue zu übernehmen mit samt Lf kasten und dann den dicken schnorchel vom cupra ran zu bauen .
Die orginalen befestigungs punkte vom LF kasten sind ja bei euch auch vorhanden .
wir haben auch mal nachgemessen der querschnit der drosselklappe vom 1.2 ist der selbe wie beim 1.4 75ps und 1.4 101 ps
mal schauen ich werde im laufe der woche mal zum händler fahren und ein photo machen dann seht ihr was ich meine.

man könnte auch die orginal abdeckung drauf lassen diese muß mann dann noch hinten rechts und ovales stück raus drehmeln damit das neue ansaugrohr an der dicken abdeckung vorbei geht . das müste eigentlich recht sportlich aussehen.

dann muß es auch ohne die dicke abdeckung gehen naja mal schauen.

Hat sich diesbezüglich nun noch irgendwas ergeben???