Zum Thema:

spiegel.de/wirtschaft/0,1518,378704,00.html

Dem Artikel zufolge soll eine Autobahn-Vignette für 100 EUR pro Jahr und in abgestuften Varianten für Tage bzw. Wochen eingeführt werden. Im Gegenzug soll eine Senkung der Mineralölsteuer erfolgen.
Kanzleramtschef Steinmeier hat darüber hinaus eine Privatisierung der Autobahnen vorgeschlagen, was z. Zt. noch vom Verkehrsministerium abgelehnt wird.

Meine Meinung:

Dafür wurde es auch Zeit! Ich hätte mir zwar eher ein spanisches System mit Zahlstellen gewünscht, bei dem nur die tatsächlich genutzte Autobahn-Strecke abgerechnet wird, Rabattierungen für Vielnutzer angeboten werden und die Autobahnen in Ballungszentren kostenfrei sind (auch zur verkehrstechnischen Entlastung der Städte).
Aber ok, wenn diese Maut mit einer Senkung der Spritpreise einhergeht, und sich das am Ende für den Normalfahrer armotisiert (der Vielfahrer wird eher profitieren), solls mir recht sein.

Original von Zombie
Ich finds ziemlich zwiespältig. Nicht umsonst wird erst jetzt nach der Wahl sowas bekannt...

So wie das klingt, soll die Maut für den einzelnen aufkommensneutral ablaufen, das bedeutet: Ich zahle zwar die 100 EUR im Jahr (bzw. zahle nur an Nutzungstagen/-wochen und fahre mehr Landstraße), habe auf der anderen Seite eine Erleichterung bei der Mineralölsteuer. Angenommen der Diesel-Preis ginge dadurch um 5ct runter, spare ich (Schnitt 5,5l/100km) pro 100 km 27,5 ct. Das würde bedeuten: Nach 36.363 km hätte sich die Geschichte armotisiert. Natürlich alles theoretisch, da sich ja Spritpreise und somit die absolut zu zahlende Mineralölsteuer verändern.
Trotzdem, ich glaube, diese Maut kann wirklich eine Erleichterung bringen - und sei es nur, um auch Transit-Reisende für die Nutzung zahlen zu lassen.

Warum man das nicht vor der Wahl gesagt hat?! Ganz klar: Die Leute hätten doch wieder von Abzocke und sonst was gesprochen, ohne überhaupt den Sinn oder die "Gegenleistung" (die ich oben beschrieben habe) zu verstehen.
Bestes Beispiel: MwSt.-Erhöhung bei Reduzierung der ALV-Beiträge. Haben auch viele nicht richtig kapiert (leider).

Aber: Die privatisierten Strecken hätten doch noch eine zusätzliche Maut, oder nicht? Also zahle ich ja nicht nur 100€ im Jahr und darf dann drauf los fahren. Noch ist es ja nicht bestätigt *hoff*

Das kann ich mir nicht vorstellen, gibt es meines Wissens in keinem anderen Land (abgesehen von Einzelprojekten, z. B. Brenner-Autobahn).

Original von Benni
was draco sagt stimmt auch, man zahlt nur noch fürs auto, ich weiger mich auch die kosten mal auszurechnen, dann würd mir wohl echt der spass vergehen.

Das stimmt wohl... wenn ich mir überlege, dass ich im Jahr für 30.000km bei 5,5l schon 1.730 EUR (bei ca. 1,05€/l) zahle, für durchschnittlich 1,5 Inspektionen p.a. 300,00 EUR, Steuer ca. 300,00 EUR, dann noch Versicherung, Verschleiss (v.a. Reifen), da ist man selbst mit nem Kleinwagen schnell bei 3 bis 4 Tsd. EUR.

Auf der anderen Seite: ich habe heute gelesen, dass nach einer Aral-Studie bis 2020 durchschnittlich ein Auto pro Bundesbürger vorhanden sein wird. Das wäre natürlich der Kollaps für deutsche Straßen, von daher ist es wünschenswert, diese durch höhere Kosten wenigstens etwas zu entlasten.

Wobei man auch da wieder sagen kann: gerade Geringqualifizierte, die für einen Arbeitsplatz extrem mobil sein müssen, aber wenig verdienen, sind hohe Auto-Kosten natürlich Gift! Wenn einer 1.300 Netto bekommt, aber täglich einfach 85 km zur Arbeit fährt (z. B. Simmern-Mainz), bleibt am Ende des Monats nicht mehr viel übrig: bei 7 l Verbrauch (1,40 pro l) und 25 Arbeitstagen pro Monat gehen immerhin gut 420 EUR für Benzin drauf. Dann noch 500 EUR für die Wohnung, und was übrig bleibt ist nicht viel mehr als ALG II.

Edit: die 1.300 EUR sind ja noch nicht das untere Ende der Fahnenstange, das wäre ja schon ein gutes Einstiegsgehalt in kfm. Berufen.