Original von overman

neue Reifen vorne (warum nicht alle vier??)

Die mächtige TDI-Kräfte gehen durch die Reifen vorne.

Also rein kostentechnisch betrachtet lohnt sich der Diesel bei dir nicht, außer du bist bereit, dir den Turbo-Fun zu erkaufen. :*)

Denke der Preis ist ok, vergleiche doch mal mit Angeboten von mobile.de oder ähnlichen Seiten.

Probleme der ersten Baujahre waren defekte Koppelstangen und Wasser in den Türen ... würde ich mal drauf schauen, wobei man die Koppelstangen durch Knacken an der Vorderachse merkt und defekte Türabdichtung halt bei Regen, wenn die Türverkleidung unten feucht ist.

Schau auch mal nach, wann der Zahnriemen dran ist ... nämlich entweder bei 90 TKM oder eben nach einer bestimmten Zahl von Jahren, denn das kostet einige 100 € und ist für den Motor überlebenswichtig. :-/

Nordische Grüße

Örnie

Als eingefleischter TDI'ler und Unterstützer der heimischen Autoindustrie würde ich sagen: Her mit dem TDI und Finger weg von der Reisschüssel :D.

Nee, im Ernst: Gerade was die Dauerhaltbarkeit angeht, bist Du mit VW-Komponenten meistens besser bedient als mit Japanern. Der TÜV-Report zeigt, dass die Japaner auch aus den 2000er Baujahren immer noch nicht auf Dauerhaltbarkeit ausgelegt sind. Denen geht es oft primär darum, ihre 3Jahres-Garantie möglichst schadfrei zu überstehen. Danach geht's oft rapide bergab mit den Kisten. Im Gegensatz dazu bin ich letzte Woche den 2000er SDI meines AH als Leiwagen gefahren, kein Klappern, kein Knarzen, fährt (zwar langsam aber) quasi wie neu.

Die Hauptschwächen der frühen BJ hat Örnie ja bereits aufgeführt, außerdem muss Dir klar sein, dass der Fabi halt 'ne Klasse kleiner ist als ein Corolla. Dafür macht der TDI 'nen Höllenspass und braucht wenn Du Ihn trittst, maximal soviel Diesel wie der Corolla im Schleichmodus Benzin. Ob sich's lohnt kann man nur bei etwas genauerer km-Angabe beantworten. Bei 10000 würde ich definitiv sagen nein, bei 15000 herrscht oft schon ein Patt, und dann lohnt sich meiner Meinung nach der TDI immer, weil er sich im Vergleich zum Benziner halt wie ein wesentlich stärkeres Auto anfühlt, solange Du im normalen Bereich fährst. Würde meinen 75 PS Diesel unter keinen Umständen gegen einen gleich starken Benziner austauschen. Und wenn man doch mal was mehr fährt, freut man sich auch an der Tanke, den Diesel genommen zu haben (In unseren 55PS Polo nach 550 km für 60 € Sprit reinzukippen ist für mich der Horror!).

Gruß

Guido

Auch ganz subjektiv ein paar Anmerkungen von mir:

In Deinem Fall würde ich den TDI aus 2000 nicht kaufen. Die Gründe:
1. Bei der Jahreskilometerleistung ist das Auto ökonomisch nicht rentabel.
2. Das Alter; da besteht trotz der relativ geringen km-Leistung m.E. wenig Aussicht auf Kulanz.
3. Das angesprochene Zahnriementhema


Wenn Fabia, dann den 2003er Benziner mit 75 PS. Das ist völlig ausreichend, der Motor sehr laufruhig und auch ziemlich sparsam zu fahren. Außerdem ist die Laufleistung gering und die Fixkosten sind niedrig.

An den 100-PS-TDI, den ich aus dem Golf gut kenne, kommt er von den Fahrleistungen nicht ran. Das ist klar und auch zu erwarten.


Was die Langzeitqualität anbelangt, ist Toyota aber mehr als eine Überlegung wert....
...obwohl ich mit Überzeugung den dritten Fabia fahre.
´
Viele Grüße
Andreas

@overman

Beim TDI sind teurer:
a) Steuer; der ist nicht Euro 4, aber das ist nicht entscheidend. Wichtiger ist, dass Diesel generell höher besteuert werden,
b) Versicherung,
c) Inspektionen

Du hast recht. Das Auto fährt sich wirklich gut und der TDI zieht sehr ordentlich. Aber der 75 PS-Benzin-Motor gilt als der beste Motor für den Fabia und reicht, wie gesagt, aus. Und da hattest Du ja für praktisch das gleiche Geld ein Auto, das drei Jahre jünger ist und nur halb so viel gelaufen hat.

Meinst du vielleicht ESP?

Wenn das ESP aus ist,
hast du im Kombiinstrument ein gelbes Lämpchen an.

MFG

ASR - Anti Schlupf Reglung, verhindert das durchdrehen der reifen.

was bei der gradezu monströsen motorleistung bestimmt sehr oft passieren wird.

wenn du das knöpsche drückst geht a lämpchen an, dann ists deaktiviert und du kannst gummi lassen.

wie auch bei mir ist es das ASR das gemeint ist, es lässt sich leider nicht dauerhaft deaktivieren und das gelbe symbol im instrumentenfeld nervt.
das ASR wirst du nur im Winter brauchen, den wenn du eine größe reifendimmension als 165 hast, dann kannst du die reifen schon fast nicht mehr zum durchdrehen bringen, meine erfahrung mit diesem motor.

ganz nebenbei, glückwunsch zum kauf.

gruß Fabian