Hat jemand eine Änderung des Fahrverhaltens in Kurven bei nasser Fahrbahn beobachtet?

Zum positiven oder negativen?

Original von lordofazeroth
Hat jemand eine Änderung des Fahrverhaltens in Kurven bei nasser Fahrbahn beobachtet?

Zum positiven oder negativen?

Bis jetzt noch nicht, ok ich war auch nur inner Stadt unterwegs, hab nur das gefühl, das wenn ich anner Ampel mal voll drauf latsch, das er net so anner Lenkung zieht.

Dass er nicht so an der Lenkung zieht konnte ich besonders beim rausbeschleunigen am Kurvenausgang beobachten.

"dass er nicht so an der Lenkung zieht"

Könnt ihr das bitte genauer beschreiben?

Original von lordofazeroth
"dass er nicht so an der Lenkung zieht"

Könnt ihr das bitte genauer beschreiben?

Wenn du Vollgas gibst und die Räder "durchdrehen" finden sie meist unterschiedlich Grip, also mal das Linke Rad, dann wieder das Rechte usw. bis halt beide gleichen Grip haben. Und dieses wechselhafte Gripverhältnis hat zur Folge, das mal ein Rad nach links und rechts "schlägt" und dieses Schlagen überträgt sich vom Rad auf die gesamte Lenkung bis hin zu deinem Lenkrad.

Hoffe ich hab mich nicht zu unverständlich ausgedrückt.

MfG

Ich finde er ist auch kurven stabilier geworden, also schwangt nicht mehr so ein

Ich habe das Gefühl, das er in Fahrbahnrinnen nicht mehr der Rinne folgt, sondern sturr geradeaus weiterfährt. Auf Autobahnen ist mir das schon häufiger aufgefallen. Wenn man auf der rechten Spur fährt und mal in den Rinnen der LKW's ist, dann eine Kurve kommt folge ich nicht mehr den "Strassenverlauf".

wie ist den das verhalten auf der autobahn beim kurvenfahrten, starken bremsen, spurwechsel zwischen 180 und 200 km/h ?

Original von shorty2006
wie ist den das verhalten auf der autobahn beim kurvenfahrten, starken bremsen, spurwechsel zwischen 180 und 200 km/h ?

Irgendwie weicher. Das hatte ich jedenfalls damals gemerkt als ich die Strebe eingebaut habe.
Das Gesamt Fahrverhalten hat sich zum positiven verändert, und zwar so, wie ich es vorher nicht für möglich gehalten hätte.

Das Fahrverhalten wird spürbar besser. Allerdings empfand ich den Effekt der Querlenkerstrebe deutlicher. Ist vll. aber einfach nur eine Frage der Reihenfolge des Einbaus.

Mal was anderes... habe heute unter meine Motorhaube gesehen und festgestellt, das meine Domstrbe Rost ansetzt. Das Problem ist, das es evtl. auch schon Richtung Domlager zieht. Werde bei gutem Wetter mal wieder meine Werkstatt aufsuchen und die Strebe demontieren lassen. Falls es wirklich so ist, das aufgrund der Domstrebe mein Fabia am Lager rostet bekomme ich aber nen Rappel. Das Ding ist nicht mal nen halbes Jahr drinnen und rostet schon...

Und wenn dem so wäre, dann muss ich wohl neu lackieren lassen... und am Domlager wohl auch. Hat wer eine Ahnung wie teuer das wohl seien würde, weil der alte Rost muss in beiden Fällen ja erstmal runter

gibt es noch mehr, die den von tas_tone angesprochenen rost bestätigen können?

das wär jez noch mein letzter zweifel zum kauf...

hat die strebe jemand mal abgemessen? ich mein wie lang sie ist.
vielleicht kann mir das jemand so sagen

du hast doch eine ! zumindestens wolltest du sie doch verkaufen

war schon beim auto. so um 1m

lol, geile aktion. die menschliche faulheit kennt echt keine grenzen. das ist ja wie bei mir

wurde nich was erwähnt von 1ner schraube je seite

hätte mich auch gewundert sons hält das ja nix

Der sinn dieses beitrags erschliesst sich mir jetzt nicht komplett. aber gut....

eig ist es logisch das es mehrere schrauben zum befestigen sind....eine würde zwar sicherlich auch halten, aber weit weniger ihren sinn erfüllen...versteift einfach nicht so...

passt die strebe eigentlich auch beim fabia2

Tag,

lohnt sich die Domstrebe auch für Leute die keine Fabias mit vielen PS fahren? Mein 80 PS Fabia würde sich evtl. über ne domstrebe freuen