Kontrollier mal ob der Motorraum an den Stellen wo die Teile sitzen trocken ist. Manchmal kann es sein das durch Feuchtigkeit Kurzschlüsse in den Zündspulen entstehen, die dann zum defekt führen. Ist jetzt mal eben ein bsp. was bei einigen Motoren bei VW vorkommen kann.

Wie seht es mit der unteren Motorabdeckung aus? Ist die vorhanden? Wetter ist ja bestimmt nicht grade trocken bei dir im xxxxharzvorland????? ?

wie jetzt, ich hab auch keine Motorabdeckung mehr. Das kann doch net sein, dass sich dann da was zerschießt?

Ich sach dir nur eines. Schau dir mal deinen Motor nach dem Winter an. Und dann einen Fabi mit abdeckung. Dein Motor fängt an einigen Stellen an zu gammeln.

Und feuchtigkeit ist sehr kriechfähig! Glaub mir das. Das Problem kenne ich aus der Industrie. Überleg doch mal, wenn du bei Nässe auf der Bahn 100 oder mehr fährst wo die Gischt überall hinnebelt. Und Elektronik und feuchtigkeit können halt nicht so gut miteinander.

Es kann aber auch möglich sein das irgendein Kabel (Wackelkontakt) diesen einen Schaden verursacht. Wird warscheinlich nur noch einige mögliche Gründe geben. Das ist jetzt das erste was ich gefunden habe und welches ich auch bei diesem Scheiss Wetter vermuten würde.

PS: Der untere Motorschutz hat aber noch mehr Vorteile. Es tropft kein Öl mehr auf die Strasse, es sei denn es laufen die guten 4 Liter raus. Und der Motor klingt minimal leiser!

Überprüfe ob die Stecker fest sitzen. Wenn die Zündkabel nicht fest in den Buchsen stecken, dann heben sich diese durch vorhandene Luft an und es kommt zu dem von dir beschriebenen Ruckeln!
Prüfe auch mal ob die Stecker und Kabel eine Streusalzschicht haben, wenn das der fall ist, dann bitte entfernen.

Ansonsten kann nur die Werkstatt etwas machen, z.b. die Spannung am Zündtrafo überprüfen, Leitungswiederstand in den Kabeln 1,5 Ohm?, Anlasser betätigen und Zündsignal vom Steuergerät überprüfen, ansonsten noch die Werte der Zündleitungen prüfen (da gibt es sehr unterschiedliche Werte, die hat aber die Werkstatt).

was sagt denn deine werkstatt dazu?
die können doch nicht immer nur reparieren und den eigentlichen fehler fehler sein lassen-auch wenns das auftragsbuch füllt.....

es gibt ne AM von SAD darin steht wenn einer der vier Zündspulen defekt ist ,müssen alle Vier gewechselt werden. im Fehlerspeicher müste dann der Fehler " Zyl. 1,2..... Verbrennungsaussetzer erkannt" drin stehen.

würd auf jedenfall ein kulanzantrag stellen. wieviel km hast du runter??

Könnte es sein, dass das dieses Mal nicht um Kulanz geht, sondern um die Garantie für die erst kürzlich erfolgte Reparatur?

Ich denke, Du soltest deshalb eigentlich nichts bezahlen müssen. Ich bin mir nicht sicher, wie lange Skoda Garantie / Gewährleistung auf Reparaturen gibt.

Also: Viel Glück, Katja, aber das müsste normalerweise klappen!

Viele Grüße
Andreas

Im Prinzip denke ich, gibt es 2 Möglichkeiten. sie haben den Fehler gefunden, nur die neuen Teile waren Schrott, dann gilt die Gewährleistung auf die verkauften Teile oder sie haben den eigentlichen Fehler nicht gefunden, dann haben sie die Reperatur nicht sachgegerecht durchgeführt.

Auf die Teile müssen sie ja 2 Jahre geben, wenn sie neu sind.

Und bei einem Werkvertrag (und das ist ja eine Reperatur) kann man meines Wissens nach auch 2 Jahre lang seine Mängelansprüche noch durchsetzen.

Insofern sind die Chancen nicht schlecht. Nicht abgedeckt sind natürlich die Kosten für den Mehraufwand wenn der eigentliche Fehler teurer zu beheben ist.