Frag mal User "Creative Cardesign"

Ich glaube,
der hat das gemacht, bin mir aber nich mehr sicher.

MFG

Machen kann man das, vermutlich sogar recht leicht.

Fragt sich nur, was du damit erreichen willst?

wenn du nur einen Chip reingibst kommst du auch auf 160 PS und ersparst dir viel Geld und nerven(sofern du es selber machst).

MFG Blackhawk

Wenn du dir nen Chip reintust
hast du auch 160PS mit dem normalen Turbo.

Wenn du dir den Cupra Turbo verbaust,
ist der Turbo etwas träger da er grösser ist
und braucht etwas länger um auf touren zu kommen.

MFG

*augenroll*

jaja das chiptuning.


finds gut das dus richtig machen willst, turbo umbauen ist n guter ansatz.


zusätzlich hat der cupra noch nen wehsentlich grösseren ladeluftkühler (vorn mittig) und nen dickeren saugweg.

das zusammen mit nem chip kann dir ne ganze ecke mehr als die 160 ps bringen, die 160 dafür dann aber recht standfest (wenn im motor alle lager, pleul, kolben und PDE identisch sind)

Vorsicht aber auf mehr Drehmoment im Zusammenhang mit Getriebe... (egal ob mit chip oder Cupra-turbo).

Du gehts bei RS über 350 N.m. und du kannst sehr schnell Probleme bekommen!

Ich fahre schon 50000km mit 380NM! Hatte noch nie Probleme!

Du hattest also mehr Glück als mein Kollege.

Der hat auch zirka 180 PS und 400 N.m., 2.Gang Vollgas, Getriebe weg...

Die ist nur bis 350 N.m. gebaut, also man muss mindestens bis 2.Gang sehr vorsichtig sein...

Ok, wenn du das glaubst - nur zu beachten - die RS Getriebe ist eine MQ350 Getriebe. Das heisst bis 350 N.m.

Wie gesagt, 400 N.m. und Vollgas beim 2. Gang - Getriebe war weg.

da muss ich martas recht geben, das getriebe ist beim RS bis maximal 350 NM ausgelegt. deshalb bleibt auch die 160PS Variante im Ibiza unter diesen 350NM.

Wenn jemand ein Chiptuning macht, sollte er darauf achten das kein Drehmomentmonster gezüchtet wird sondern eben nur die leistung erhöht wird.

Das hat dann aber zur Folge das es unten heraus nicht viel mehr bummst aber theoretisch obenrum mehr luft ist. - man also den motor ausdrehen müsste.

Nicht umsonst hinterfrage ich chiptuner oder umprogrammierer wie z.B. DKW was sie genau ändern und in welchem umfang, leider ist dann die kooperation ziemlich dürftig.

Hab auch schon von getriebeschäden durch zu hohes Drehmoment gehört. Meisstens n teurerer schaden als nen defekt am motor selbst...

Benni: Danke für recht geben, deine Worte sind genau richtig!

Darum war ich auch bei Wendland, er optimiert die Drehmomentkurve! Das Turboloch wird vermindert = nicht so schlecht für das getreibe bzw. Kupplung, da die Leistung gleichmässiger kommt!

Original von yami
ich will damit erreichen das ich statt 130 ps 160 ps nacher habe wegen dem turbolader

Dachte ich mir fast schon. Probelm ist aber, daß du um ein geändertes Einspritzkennfeld, also einen Chip bzw. OBD-Tuning nicht rum kommst. IMHO reicht für dein Vorhaben aber der Chip völlig, sofern du nicht ständig die volle Leistung abforderst. Abgesehen davon kann man ja mit einfachen, kostengünsitgen Mitteln noch etwas an der Ansaugseite optimieren, was den Turbo schon etwas entlastet und zusätzlich noch die Ladeluftkühlung verbessern.

Der größere Turbo ist natürlich schon irgendwo die beste Lösung, nur leider eben auch mit dem Nachteil des schlechteren Ansprechverhaltens verbunden...

@ R2D2

also ich muss sagen da sich vom ansprechverhalten nahezu keinen unterschied feststellen konnte...

EDIT: warum ist das hier eigentlich im Räder & Fahrwerk-Bereich und net bei Motor etc??
Kann das mal bitte jemand verschieben?

Hat eigentlich jemand schon mal den Turbolader aus dem Cupra verbaut oder Erfahrungen damit machen können??

Ich hätte auch gerne ein paar PS mehr, aber Chip-Pfuscherei ähhh Chip-Tuning kommt für mich niemals in Frage. Bin jetzt zwei gechippte RS gefahren und habe keine großen Unterschied feststellen können. Außerdem reichen mir ca. 340NM und 150PS... alles darüber würden den Motor und das Getriebe nur leiden lassen. Ich will meine Auto längerfristig fahren also sollte das Tuning schon Hand und Fuß haben.

Ich wäre für Anregungen sehr dankbar.

Bremsanlage
Ladeluftkühler
Turbo
Nockenwelle etc.

Muß nicht vom Cupra sein, schau mal bei Dieselschrauber da gibt es auch größen Turbolader und deine Software muß trotzdem dann angepasst werden, alleine nur den Turbo verbauen bringt nichts. Neue Bremsanlage brauchst du nicht, die reicht aus, der Golf IV 1.8 T hat auch die Bremsanlage drin. Tja Ladeluftkühler, je nach Bastelgeschick, vom Mercedes Sprinter der soll gehen, oder ein Kit speziell für den Fabia, aber das kostet alleine schon über 1000 €.

Keinen Unterschied, bei welchem Tuner waren die denn? Also bei mir merkt man deutlich einen Unterschied zu vorher, gerade wenn man denn mal richtig hochzieht...