Original von skywalker27
Hallo Leute,

ich hätte evtl. Zugang zu 4x Porsche 911 (996) Bremsen.

Jetzt hab ich haufenweise Fragen:
-passen 318mm überhaupt unter 16"?
-passt der mbt-Universaladapter mbt 140?
-Brauch ich nen neuen Hauptbresmzylinder?
-Kommt das ABS damit klar?
-Bremsschläuche?
-Wie verhält sich der Tüv?

-nein, evtl mit Spurplatten
-ja, muss halt passend bearbeitet werden
-nein
-ja
-Stahlflex
-Einzelabnahme

Original von skywalker27
wg bremsschläuchen. soll ich passende von porsche kaufen oder von skoda? müsste dan nicht auf einer seite porsche-anschlüsse sein und auf der anderen skoda? oder sind die bei allen hersteler gleich und unterscheiden sich nur in der länge/form?

hier war mal einer der octavia bremsen eingebaut hat. ich finde den link aber nicht mehr dazu. kennt den jemand?

Die fertigen dir das passende an

Stahlflexleitungen würde ich von Goodridge nehmen, die sind qualitativ höherwertiger! Dazu noch ein paar gute Sportbremsscheiben mit dazu passenden Belägen und schon hast du ne vernünftige Bremsanlage und kannst dir den Umbauquatsch sparen.

Original von skywalker27
hier war mal einer der octavia bremsen eingebaut hat. ich finde den link aber nicht mehr dazu. kennt den jemand?

Ich denke mal, du meinst "fabiano", er hat in seinem 2.0er GT die Bremsen vom Octi 1 RS verbaut.

Hier
Oder da

Kannst dich ja mal vertrauensvoll per PN an ihn wenden.

MfG

ich denke nicht das 16 zoll noch passen . bei mir bekommt mann noch nicht mal nen finger zwischen winter felge und sattel , ich kann ja mal ein bild machen dann weist du ca. wie viel platz noch ist.

Original von R2D2
Stahlflexleitungen würde ich von Goodridge nehmen, die sind qualitativ höherwertiger! Dazu noch ein paar gute Sportbremsscheiben mit dazu passenden Belägen und schon hast du ne vernünftige Bremsanlage und kannst dir den Umbauquatsch sparen.

du willst doch nicht sagen, dass du mit deinen Maßnahmen die selbe Bremsleistung wie mit der Porsche Bremse hinbekommst?!

Und die Fischer Leitungen sind völlig OK und ich glaube wenn er bei Goodrige wegen Anfertigung anfragt, ist das Projekt auch aus Kostengründen gestorben

Original von m4rt1n
[du willst doch nicht sagen, dass du mit deinen Maßnahmen die selbe Bremsleistung wie mit der Porsche Bremse hinbekommst?!

Hab ich nie behauptet. Mit den von mir vorgeschlagenen Maßnahmen bekommt man ne deutliche Verbesserung für deutlich weniger Geld.

Und die Fischer Leitungen sind völlig OK und ich glaube wenn er bei Goodrige wegen Anfertigung anfragt, ist das Projekt auch aus Kostengründen gestorben

Na dann schau dir die Fittings von den Fischer Leitungen mal nach nem Winter an. Das Anfertigen der Leitungen ist auch nicht so teuer, insbesondere ist es relativ, wenn man eh den ganzen Porsche-Krempel im Visier hat...

Mein Vorschlag, ehe der TÜV ein Ende macht:
Kaufe dir Brembo Scheiben und ATE Powerpads, dazu Stahlflex. Damit erreichst du eine gute Verzögerungswirkung, das Fading nimmt deutlich ab, der Druckpunkt wird präziser, die Kosten bleiben im Rahmen und du fährst kostengünstig legal.
Ich habe die powerpads im Lupo GTI gehabt, das ist schon ne ordentliche Sache.

Bedenke, der Porsche bremst nur so gut, weil das Gesamtkonzept der Bremsanlage mit dem Fahrwerk und den Reifen stimmt. Er hat den Nachteil, dass du richtig auf das Pedal latschen musst, um ne ordentliche Bremswirkung zu erziehlen.

Ausserdem kosten Porsche-Scheibe ne Stange Geld mehr, als Skodascheiben, es sei denn, man nimmt billige Scheiben von ATE oder so!

Bei der Scheibengröße brauchst du mind. 17 Zoll Felgen, wenn nicht 18 Zoll, je nachdem, was der TÜV sagt. Da würde ich das Projekt vorab besprechen!

Ich glaube, eine Komplettlösung von namenhaften Lieferanten wird billiger, nimm nur nicht ATE, die machen bei ihren tollen Scheiben keine Wärmebhandlung!!

HTH

Rudi

Original von skywalker27

hast du eine deutliche verbesserung festgestellt? danke übringends für deine schnelle pn-antwort.

Also Marc's Fabia Bremst wie sau, konnte mich letztes Jahr selbst von überzeugen.