Hab da mal ne frage,
wenn im Teilegutachten von nm Gewindefahrwerk die max. Tieferlegung von 60mm erlaubt ist, bedeutet das das da dann auch schluss wäre mit runterschrauben oder ist das nur die TÜV -geprüfte Tieferlegung und es wäre theoretisch noch mehr drinne???

Blicke da nämlich gerade nicht so richtig durch ;*(

Das Wort MAX. Tiefe sagt es ja eigentlich schon, aber einfach 60 machen ab zum tüv und dann auf den boden mit der kiste hehe

Ich weiß schon was max. heißt aber meinen die damit eine maximale TÜVgerechte Tieferlegung von 60mm oder die max. mögliche mit dem Gewindestoßdämpfer??

Beim Weitec Hicon Gewindefahrwerk, soweit ich mich entsinne, heisst 35-65mm (wie überall ausgeschrieben), dass sie im Tüv überprüften Bereich liegt.
Da müsste noch Restgewinde übrig sein, würde tippen so 2 cm?

Bei mir würde bei TÜV-gerechter Tieferlegung laut Gutachten noch 45 mm Restgewinde sein, Wie tief meiner is, is ja in nem anderem Thread zu sehen, aber ich hätte immer noch restgewinde so 2 cm glaub ich

OK, hat sich alles geklärt.
Habe bei der Firma angerufen und die sagten mir das es möglich wäre auch noch tiefer zu gehen.
Natürlich besser erst nach der Eintragung
Trotzdem danke


Mfg Manu

hmm natürlich nicht besser nach der eintragung, denn dann kannste dir die eintragung direkt ganz schenken, die betriebserlaubnis erlischt!
am besten zu ner gescheiten prüfstelle fahren, vorher den wagen auf die gewünschte/mögliche tiefe einstellen und es sollte kein problem darstellen wenn wirklich alle i.o. ist. bei der eintragung von gewindefahrwerken wird immer als angabe der tiefe und zur besseren überprüfbarkeit durch die polizei der abstand von der nabenmitte bis zur kotflügelunterkante gemessen.

Original von Manu
OK, hat sich alles geklärt.
Habe bei der Firma angerufen und die sagten mir das es möglich wäre auch noch tiefer zu gehen.
Natürlich besser erst nach der Eintragung
Trotzdem danke


Mfg Manu

Das ist kompletter Blödsinn, klar kann man das Gewinde nachträglich runterdrehen. In diesen Fall kannst du dir die Eintragung aber komplett Sparen.

Fakt ist wenn du über den TÜV bereich hinaus gehst, wird eine Abnahme nach § 21 von Nöten.

Wenn in diesen Fall diese dinge OK sind erfolgt auch eine Eintragung

- Die Reifen müssen Ffreigängig sein und es darf nichts schleifen
- Ein ausreichender Federweg muss vorhanden sein ( ca. 15 bis 20 mm)
- Und der Wagen sollte noch eine Bodenfreiheit von ca. 8 cm haben
- Und die Federn sollten noch ne ausreichende Vorspannung haben



Zur Sicherheit macht es auch sinn im vorab mit den TÜVer zu sprechen, das erspart einen viel ärger.


Mfg

Jens

DAnke für die Tipps.

Werd ich berücksichtigen. Hoffe das es endlich am Montag eingebaut wird und dann gehts dem Boden noch ein Stückchen näher.
Endlich das scheiss 40/40 Fahrwerk raus