Heute war es soweit. Ich hatte einen Termin bei Wendland in Rangendingen. Freundin Samara_Morgan1980 hatte auch Frei bekommen.

Wir kamen gegen 09.15 Uhr an, 09.30 Uhr der Termin. Die Anfahrt dahin ging noch, nur bei Stuttgart Sindelfingen etwas stockender Verkehr. Freundlich wurden wir von einem der Wendlandbrüder empfangen. Gab uns Tips wo wir hingehen können. Bei dem schönen Wetter sind wir dann zu Fuß in die Ortsmitte gegangen, 15 Minuten entfernt. Erst in ein Reisebüro Prospekte für nächsten Sommerurlaub geholt und dann in ein Café/Bar.

Nach kurzer Zeit meinte die Bedienung, na haben sie ihr Auto bei Wendland. Bestellen sie mal schönen Gruß. Der Ort hat 5000 Einwohner, also da kennen die sich wohl alle untereinander.

Sind dann gegen 11.30 Uhr langsam wieder zurückgeschlendert, als wir ankamen kurz vor dem Haus kam ein Anruf, Auto ist fertig. Wir dann rein gegangen, Auto stand schon wieder auf dem Hof.

Der andere Wendland war dann da, war auch sehr Freundlich, kompetent und Wortkarg waren beide Brüder nicht, wie manche schon berichtet haben in einigen Foren. Er zeigte mir das Ergebnis vom Leistungsprüfstand nach der Feinabstimmung.

Ergebnis: 172 PS bei 4000 U/min. und 382 NM bei 2000 U/min.

Wir plauderten noch etwas über die Feinabstimmung und über andere Tuner und Ladeluftkühler. Dann habe ich ihm eine Kopie vom Fahrzeugbrief gegeben, am Dienstag wird er das dann dem TÜV Prüfer weitergeben, der erstellt dann ein TÜV Gutachten. Das bekomme ich nach Hause geschickt. Damit braucht man dann nur noch zur Zulassungsstelle gehen und es eintragen lassen in Brief/Schein.

Als ich dann los gefahren bin wie gewohnt, normal, also nicht geheizt, merkte ich sofort das Gaspedal sprach schneller an, beim vorsichtigen fahren bis 2000 U/min. und schalten kam er sofort zügiger vorwärts als Serie, aber kein Boaheffekt. Auch beim Untertourigen fahren kam er sofort besser und kein Turboloch mehr zu spüren.

Insgesamt fährt er sich jetzt viel leichter und harmonischer. Durch Stau, stockender Verkehr usw. konnte ich ihn noch nicht testen. Aber merkte sofort das er bei 100 km/h im 6. Gang beim leichten beschleunigen sofort ansprach, so kam er vorher noch nicht mal im 5. Gang vorwärts.

Bei der einen Auffahrt fuhr ich langsam am Anfang der Beschleunigungsspur im 3. Gang bei ca. 45 km/h, neben mir war ein LKW, ich lies ihn erst mal vorbei. Kurz ¾ Gas angetippt und ruckzuck war ich hinter ihm. Also da merkte man schon deutlich die Mehrleistung. Was mir auch aufgefallen ist, der BC hat vorher bei der Strecke und gleiche Fahrweise 5,5 Liter Durchschnittsverbrauch angezeigt, auf der Rückreise dann nur noch 4,8 Liter obwohl ich genauso bzw. zügiger gefahren bin.

Und die Berge merkt man jetzt noch weniger durch das höhere Drehmoment.

Genau werde ich erst die Leistung, Verbrauch usw. in der nächsten Zeit testen und dann mal posten.

@Rudi Carrera

Also er spricht schon etwas besser im unteren Bereich an, das Gas spricht allgemein schon eher an als vorher, aber nicht so brutal wie man bei manchen Billigtuning hört, dieser Boaheffekt.

Denke auch mal das sich erst alles etwas einfahren muss, ist ja alles neu für den Motor. Über den weniger Verbrauch war ich doch erfreut wenn man normal fährt.



Eine neue Bremsanlage braucht man laut TÜV schon mal nicht. Habe auch keine Probleme, bremst noch sehr gut.

Da aber nächstes Jahr die Bremsen fällig sein werden, denke mal bei der 90000er Inspektion, jetzt habe ich gerade 73000 km, dann werde ich mir überlegen ob ich vielleicht Zimmermann gelochte Bremsscheiben und andere Beläge wie SebRS holen werde.

Sorgen mache ich mir erst mal nicht um Motor, Turbo usw., da ich nicht permanent die Mehrleistung abrufe und man von allen Leuten die Wendland haben nur hohe Laufleistungen und keine Probleme mit TDI Fahrzeugen hört.

Mir ging es drum, besser Beschleuningungswerte zu haben in allen Drehzahlbereichen in erster Hinsicht, nicht darum Tachoanschlag auf der Autobahn dauerzuheizen. Ob sich in der Endgeschwindigkeit ein paar km/h geändert haben, werde ich irgendwann mal Testen. Serie hatte ich ihn schon mal auf gerader Strecke laut Tacho 230 km/h gehabt, aber meist sonst so 220-225. Also irgendwann wenn sich die Möglichkeit ergibt, latsche ich mal drauf um zu sehen. Ergebnis werde ich berichten, dauert aber noch ne Weile.

Gestern bei dem Verkehr war ich Froh wenn ich mal 140 fahren durfte

Gekostet hat das ganze übrigens 799 € + 130 € TÜV Gutachten.

Danke MarkusRS, der Thread soll ja nicht ganz aus dem Gleise laufen :), habe den auch vorgesehen um auch in Zukunft über meine Erfahrungen im laufe der Zeit zu posten.

Erst mal jetzt zu Anfang was mir in den nächsten Wochen alles auffällt wie das Tuning ist usw.! Später dann halt um mal zu posten ob man noch immer ohne Probleme und Leistung unterwegs ist.

Soll ja auch mit dazu dienen, die auch vorhaben eine Leistungssteigerung zu machen und Wendland ins Auge gefaßt haben.

Vorhin war ich Auto waschen und bin danach etwas rumgefahren. Habe mal so paar Sachen getestet. Bin aus der Ortschaft raus und im 4. Gang bei 60, habe dann auf 100 hochbeschleunigt an einem Berg. Den Berg konnte man gar nicht mehr als Hinderniss sehen, er zog sehr schnell auf die 100.

Dann bin ich eine Terpentine hochgefahren und die starken Kurven im 3. Gang geblieben, nach kurzer Untertourigkeit beim Gas geben hatte er sich wieder schnell gefasst und hat durchgezogen und die Steigung hat man gar nicht mehr gemerkt. Waren ca. 10 % Steigung.

Dann habe ich mal im 3. Gang von ca. 50 auf 120 beschleunigt bei gerader Strecke. Habe mich nicht beirren lassen von dem Druck sondern habe immer aufs Tacho geschaut, ging auch wieder sehr schnell.

Ein deutlicher Unterschied zur Serienleistung, gerade beim Durchzug, die Leistung ist aber dabei immer noch harmonisch und zieht ohne Turboloch gleichmäßig durch. Denke mal schon das die Angegebenen Werte von Ihrem Wendland Polo fast gleich sind mit der Beschleunigung und Elastizität, irgendwann werde ich das mal messen. Zum Vergleich, der Wendland Polo hat auch 17" Felgen und die gleiche Bereifung wie ich.

Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich richtig draufgetreten habe bei Serie, dann kam schon ordenlich Ruß den man auch am Tage sehen konnte im Rückspiegel. Der ist jetzt nach dem Tuning komischerweise sogar etwas weniger geworden.

Sind erst mal nur erste Eindrücke, werde weiterhin im Alltag testen, aber die ersten Eindrücke sind schon nicht schlecht

Original von MCFlowD
Ich bin seid Gestern SKN Kunde.....

OT: Du schreibst auf der Homepage bei den Daten ca. 170 PS und 120 KW? Was denn nun, weil 120 KW sind 163 PS!

Ja ich glaube schon das sich alles erst etwas mehr daran gewöhnt und drauf einstellt.

Habe Sofort beim losfahren gespürt, das Gas spricht eher an, und wenn man etwas drauftritt kam auch die neue Leistung sofort. Gestern dann kam mir die Leistung sogar nocht etwas stärker vor.

Ich werde das mal weiter beobachten ob es sich noch etwas ändert.

PS: MCFlowD ich wollte nur darauf hinweisen, das sich ein Fehler eingeschlichen hat.