bremsanlagen umrüsten

Sofern der Fabia ABS und Servolenkung hat, hat er auch für jede Motorisierung den gleichen HBZ...

Aber den Spruch bringen die gern bei dem Grünen Haufen

schreib mir mal eine E-Mail, ich hab da ein wenig Papier für dich

muss das thema noch ma aufgreifen, für die rs bremse an der vorderachse muss man ja soweit ich weiß die radnabe auch erneuern, nun stellt sich mir die frage ob jemand weiß wie es denn dann mit den antriebswellen/gelenkwellen aussieht?müssen die denn auch neu ich weiß das der rs andere antriebswellen hat, nur stellt sich mir die frage ob die verzahnung größer ist,weiß das jemand?



danke schonmal

Die Radnabe ist bei allen Fabias die gleiche. Demzufolge ist auch die Verzahnung der Antriebswellen gleich.
Die Radnabe muss nicht zwingend neu gemacht werden. Aber der RS und 2.0 haben einen anderen Achsschenkel für die größere Bremse. Bekommt man also jetzt jetzt gebrauchte Achsschenkel mit funktionstüchtigen Radlagern, kann man die so übernehmen.

die radlager sind die selben, d.h. nur den achsschenkel wechseln und alles ist gut?wahrscheinlich noch die drehzahlsensoren, weil die gammeln ja mal ganz gern fest...

wollte nur sicher gehen nicht das ich die kiste auseinander nehme und die antriebswelle nicht passt...danke dafür

plan da nen größeren umbau, original 1,4 16v und hab günstig dank mek rs ne rs bremsanlage geschossen, teile bekomm ich günstig und hinten ist auch schon komplett vorrätig, nur is der rs schenkel ja nen anderer als der vom 1,4 16v und die antriebswellen auch wegen dem größeren zu übertragendem drehmoment, frage ist nur ob die verzahnung trotzdem passt

jepp hab ich, vom passat.......entgegen allen vermutungen: er überbremst nicht.

lil_fab schrieb:

jepp hab ich, vom passat.......entgegen allen vermutungen: er überbremst nicht.

Was du sicherlich in allen erdenklichen Fahrzuständen und vor allem mit deaktivierten ABS getestet hast...

richtig r2d2, weil du neben mir saßt als ich das getestet habe...

mein eigentlicher test bestand nur darin rückwerts aus der werkstatt zu rollen und dann kurz zu bremsen...



ist die vom passat 1,8t

245er scheiben 5x100 lochkreis natürlich....damit ist sie nicht viel größer als die rs bremse mit 231,7mm durchmesser....

noch ist der 1,4 16v mit 75 ps verbaut..teile werden grad gesammelt......

Darf man fagen was du dir von so einer großen Bremsanlage versprichst??
Die RS Anlage würde doch vollkommen langen.

die anlage flog im betrieb so rum und da bot es sich quasi an sie einzubauen, da nur die kosten für die scheiben und klötze hin zukamen die dank der beziehungen auch mehr als günstig waren.und da ein motor umbau des längeren in planung ist sollten auch bremsen mit berücksichtigt werden.

desweiteren sind sie nur 1,4cm mehr im durchmesser..

warum wolltest du dir ne rs anlage zu legen?

lil_fab schrieb:

richtig r2d2, weil du neben mir saßt als ich das getestet habe...

mein eigentlicher test bestand nur darin rückwerts aus der werkstatt zu rollen und dann kurz zu bremsen...

Na da bin ich aber froh...


ganz froh...


... dass du in Hamburg bist und das gaaanz weit weg von mir ist.

Also lass mal die doofen Sprüche und erzähl lieber, was du alles ausgetestet hast und wie. Dank EBV und ABS kann an sich ja nix passieren, aber die Bremsanlage muss auch ohne richtig funktionieren...

wenn du es denn auch sein lassen kannst...ich denke es gibt ne menge mehr verantwortunglose leute auf den strassen und zu denen zähle ich mich nicht, die bremse wurde vom tüv abgenomm über ne einzelabnahme und ich denke du machst deine arbeit auch sorgfältig?

eine normale vollbremsung ist natürlich standard programm, auf einer strasse die breit genug für fehler war und nicht befahren, desweiteren abs steuer gerät totgeschaltet und nochmal das ganze und das fahrzeug hat die löblicherweise die spur gehalten.daher bin ich der meinung das es passt...

kannst ja gern rum komm und dich überzeugen wenn du der meinung bist das es nicht so ist.