vielleicht unterschiedlicher reifendruck? meiner hatte auch mal so ein schwimmer und dann hatte ich den luftdruck nachgemessen und war ganz minimaler unterschied zusehen , dann alles angeglichen und dann dann war es wieder weg

Läuft er noch normal gerade aus wenn Du Lenkrad lös lässt? Hört sich so an als wäre wohl die Spur verstellt, schon mal die Reifen angeschaut ob die sich gleichmäßig abfahren?

Wieviel km haben die Stoßdämpfer runter? Vielleicht mit denen irgendwas nicht inordnung? Schon mal Stoßdämpfertest machen lassen?

Da ich ähnliche Phänomene bei mir auch mal bemerkt hatte, äußere ich mich einfach auch mal zu der Sache. MIr ist das damals immer aufgefallen als ich von Winterreifen 165er 14'' auf Sommerreifen 195er 15'' gewechselt habe. Im Winter auf selber Strecke null Probleme bei Spurrillen. Mit den 15''ern und den breiteren Gummis drauf bin ich ähnlich wie auf ner Straßenbahnschiene immer hin und her "geflogen" und wenn ich das Lenkrad nicht gescheit festgehalten habe hat es mich auch durchaus auch bisschen weggedrückt.
Also ich denke, dass es eher mit deinen Reifendimensionen zu tun haben könnte. Oder mal nach dem Spiel der Spureinstellung sehen lassen. Sonst kann ich mir da nichts vorstellen.. Stoßdämpfer wären doch eher in welligen Kurvenfahrten relevant, dass sie nicht nachfedern oder solche Scherze. Aber nicht bei gerader Strecke 150km/h8o

Ich wärme das Thema mal wieder auf, man muss ja nicht immer extra ein neues öffnen...

Ich hab eine sehr ähnliches Problem. Ab Autobahngeschwindigkeiten (130-140 aufwärts) fängt mein kleiner an zu schlingern. Ist so als wenn er extrem stark Spurrinnen nachfährt. Am besten kann das Gefühl vlt so beschreiben: Bei Einkaufswagen ist ab und zu ein Rad nicht richtig auf dem Boden und dann fängt das Rad an hin und her zuschlingern. Genau so fühlt es sich an den Vorderrädern an.

Das hat sich über das letzte halbe Jahr so entwickelt ohne das groß was geändert wurde. Reifengröße ist gleich geblieben, lediglich neue Reifen sind draufgekommen (vor nen paar wochen) aber dadurch ist es nicht besser geworden, eher noch etwas schlechter. Fahre 205/45 R16
Was mir noch aufgefallen ist, dass er nicht 100% geradeaus fährt. Wenn ich das Lenkrad loslasse will er leicht nach rechts. Spur ist also etwas verstellt aber meine Frage ist nun, ob die verstellte Spur das Problem erklären kann. Achja und Stoßdämpfer sind auch nicht mehr gut (werden dieses Wochenende gegen Sportfahrwerk getauscht).. haben fast 150tkm aufm buckel die Stoßis.

naja, da kommt wohl alles zusammen, verstellte Spur, Stoßdämpfer und ich würde mal noch die Lager im Lenksystem überprüfen ob da Spiel drauf ist.

Wenn´s ´n schleichender Prozess ohne besondere Vorkommnisse war, dann würde ich auch auf irgendwelche Lager der Aufhängung und die Stoßdämpfer setzen.
Querlenkerlager wären da z.B. ´n Kandidat. Die Spur verstellt sich nicht mal eben einfach so.
Aber die Spur sollte ja nach dem Fahrwerkseinbau und anschließender Vermessung wieder passen.

Ich will das Thema auch noch einmal aufwärmen, da die Symptome bei mir genau die selben sind bloß leider bereits ab 50km/h. Hinzu kommt noch Quitschen von der Vorderachse bei Bodenwellen und sehr harte Vibrationen, gefolgt von einen Plötzlich sich verdoppelnen Motorgeräusch bei Vollgas in den ersten 2 Gängen (also genau da wo richtig Pfeffer auf der Vorderachse ist). Ich hab hier nun schon oft was von den Querlenkerlagerbuchsen gelesen würde genau Passen oder? Meine Frage ist jetzt ob ich noch woanders Prüfen sollte z.b Hinterachslager. WIe Prüfe ich das ambesten? Brechstange und alles mal Durchruckeln?

Am besten fährst du zu einer Prüfstelle, die eine Bühe/Grube mit "Achsspielindikatoren" sprich Rüttelplatten hat. Normal schaun die sich das gerne mal schnell an, ggf. für nen 5er fürs Kaffeeschwein. Die Querlenkerlagerbuchsen vorne kann man aber selber auch recht gut prüfen, da reicht i.d.R. schon Rad einschlagen und mit der Taschenlampe gucken. Wenn arg rissig und (sofern auch erkennbar) eindeutige Kontaktspuren (d.h. der Zapfen in der Mitte schlägt an den Rand der Lagerbuchse), dann nix wie raus damit und gegen die verbesseren Buchsen tauschen.

Ich würde aber auch ein Augenmerk auf den Stabi, die Stabilager und die Koppelstangen legen...

Also ich habe genauso ein problem mit den spurrillen.
war inzwischen schon 3mal beim arbö und 2 mal bei skoda und die finden alle nichts.
stoßdämpfer,querlenkerlager,domlager,koppelstangen,alles in ordnung.
kann sein das es an den 185ern reifen liegt,das der fabia so ein blödes maß hat für die spurrillen????
mit den 16" und 205er hatte ich keine problem!!!!!
mfg
Gerhard

So werd ichs machen,ich weiß das die Tüv Prüfstelle hier in der Nähe soeine Bühne hat. Ich glaube bloß nicht das es mit einem 5er für die Kaffetasse getan ist Na egal muss ja irgendwie befundet werden. Auf gut glück tauschen wird auf jedenfall Teurer!