Hella LED Tagfahrleuchten Einbau RS

Original von Little Turbo
Gut, und weiter... Welche größen, und wo kriegt man sowas her...

Wenn du den Kondensator hast such bei google und bestell im Internet was. Reichelt sollte sowas haben.

Welche Diode du verbauen musst hängt vom Kondensator ab. Wirst aber wahrscheinlich irgend ne Silizium Diode oder Silizium Leistungsdiode verwenden müssen.

Ja stimmt, da gibts sowas, haben auch viele bunte größen und bezeichnungen, aber welche bräucht ich denn dafür??? Sowas ist nicht mein Fachgebiet....

miss mal den Strom die die LED TFL ziehen

als Diode nimmste eine Schottky Diode die den doppelten Strom von deinem gemessenen Wert ab kann, dann biste auf der sicheren Seite

wie man den Kondensator berechnet steht hier:
wer-weiss-was.de/theme127/article287280.html

einfacher wäre es aber ein Signal zu suchen das Plus hat wenn der Motor läuft, in meinem Passi ist es Klemme 61 (Generatorsignal), damit schaltest man dann ein Relais welches das TFL-Signal vom Lichtschalter weiter an die TFLs leitet

Gut, Danke! Mach ich mal...
Das Problem ist, dass ich die TFL durchaus gern mit Zündung an als ein/ausladebeleuchtung im dunkeln nutz., deswegen der Aufwand...

Original von passatplus
einfacher wäre es aber ein Signal zu suchen das Plus hat wenn der Motor läuft, in meinem Passi ist es Klemme 61 (Generatorsignal), damit schaltest man dann ein Relais welches das TFL-Signal vom Lichtschalter weiter an die TFLs leitet

ähm, angenommen, man würde "deine" einfachere Variante nehmen, kannst du einem Laien, bitte mal auflisten, welche Teile man genau dafür kaufen müsste? damit dieses Relais das dann auch so schaltet wie man sich das vorstellt? Löten bekomm ich dann auch noch hin, aber die Teile raussuchen kann ich beim Besten Willen nicht
weil wenn das SO auch geht, der Fabia hat ja sicherlich auch so ein Generatorsignal oder?
dann würd ich das natürlich vorziehen.

vielen Dank

hier findest du den Relais Sockel mit Kontakten für den Originalen Relaisträger
passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker3.htm

Standardrelais haben brauchen die Kontakte 2, 4, 6 und 8
Querschnitt 2,5mm² reicht dazu noch ein wenig Kabel (Meterware)

ein normales KFZ Relais (muss kein VW sein), Schließ-Kontakt

das wars schon

und den Kontakt 000 979 133 für den Lichtschalter wenn du den noch nicht hast

Original von passatplus
hier findest du den Relais Sockel mit Kontakten für den Originalen Relaisträger
passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker3.htm

Standardrelais haben brauchen die Kontakte 2, 4, 6 und 8
Querschnitt 2,5mm² reicht dazu noch ein wenig Kabel (Meterware)

ein normales KFZ Relais (muss kein VW sein), Schließ-Kontakt

das wars schon

und den Kontakt 000 979 133 für den Lichtschalter wenn du den noch nicht hast

Dieser Sockel, sieht aus als wäre das einfach nur ein Plastikteil ohne weitere Funktion. Wo dann die Steckerkontakte eingeclipst werden, oder seh ich das falsch?
Ich hab keine Ahnung was ich genau kaufen "muss" damit es möglichst einfach funktioniert.
was ist ein normales "KFZ Relais" ? und was ist ein Schließkontakt
Diesen Kontakt 000 979 133 habe ich glaube ich schon...

ich versteh gerade nur Bahnhof

das mit nem Widerstand und einer Schottkey Diode hatte ich mir noch ungefähr vorstellen können, wo ich das genau reinbauen muss, aber nach dieser "Anweisung" von dir jetzt, kommt mir die Sache mit dem Relais deutlich schwerer vor?!

denk dran, ich kenn mich da gar nicht aus. Also bitte für absolute Laien erklären, wenn du Zeit hast

Original von Sven RS
Mir geht es nicht anders, verstehe gerade auch nur Bahnhof

wasn Glück ich dachte nur mir gehts so...

bisschen logisches und technisches Verständnis besitze ich ja sehr wohl, aber das ist mir zu extrem. auch wenn es sich für jemanden, der weiß um was es geht sicherlich nach "pille palle" anhört

Wir brauchen neue Smileys...
Der würde passen:

Original von Athlonkilla
Dieser Sockel, sieht aus als wäre das einfach nur ein Plastikteil ohne weitere Funktion. Wo dann die Steckerkontakte eingeclipst werden, oder seh ich das falsch?

richtig, also:

1x 443 937 527
1x 000 979 227
1x 000 979 212

die Reparaturleitungen haben 2 Kontakte (an jedem Ende einen)
diese halbieren und in den Relaissockel einführen
danach die lila Sperre einrasten lassen

wenn alles verlötet ist kannst du den Relaissockel von hinten in den Relaisträger des Fabia einrasten lassen
passatplus.de/sonstiges/skoda_fabia/ffb/einbau-07.jpg

Aaaargh, ich dachte ich Löt da mal eben 2 Sachen aneinander, vergieß das sauber, oder verstecks im Batteriefachdeckel, und häng das zwischen die Zündungsplusleitung vom Karren, und fertig ist...

Aber so...

Nur mal so zur info, das Foto, das du verlinkt hast ist aus dem Inneren des Armaturenbretts oder?? NUR WO???

das ist hinter der Verkleidung unterm Lenkrad, da ist doch die Zentralelektrik

warst du da noch nicht ?

im Motorraum kannste das auch machen, muss aber dicht sein, am besten ein kleines wasserdichtes Gehäuse (Conrad oder so)

Ahh da ist das, da ist momentan mein Tunnellichtmodul drunter gebaut...

Nur mal so ein kleiner Tipp an euch...
Wenn ihr das noch gar nicht gemacht habt dann fragt mal irgend nen Kumpel/Bekannten der sich damit auskennt, der hilft euch sicherlich.

Ich schätze mal das dauert 10-15 Minuten bis das gemacht ist und ihr könnt auch keinen Kurzen bauen und eventuell noch die Elektronik beschädigen.

Kann keiner, deswegen fragen wir hier...

Vergisst das mit dem Kondensatoren, die bringen viel zu wenig Energie und halten ca. 1000 Lade/Entladezyklen.

Habe das bei mir so gemacht:
- Sobald das Innenlicht angeht, also z.B. durch das Öffnen des FZ, stellen die NSW ein, nach starten des Motors werden sie gedimmt. Ich benutze also die NSW als TFL.
- Nach Abschalten des Motors lässt die Elektronik die NSW noch 2min nachlaufen.

Dazu braucht man aber Elektronisches Kenntnisse. Habe mir ein solches Vorschaltmodul selber gebaut.

Gruss

?? Und wie verhinder ich damit dann das Flackern beim Starten??

Hatt ich mir auch schon überlegt, die TFL als comming / leaving home zu nutzen, aber dann würd ich das gleich mit Umfeldbeleuchtung usw. kombinieren. Das hat erstmal Zeit.