paar Fehlercodes

okay soviel zum thema unnütze fotos
also wenn du n einigermaßen gutes ladegerät hast ist des normal dann nimmt es irgendwann den strom weg wenn die batterie voll is und geht in den erhaltstrom über der liegt meist bei 0,irgendwas A is also i.o. des mit der lambdasonde hmmm würde mal die kabel auf unterbrechung prüfen hast ja vorm MSG noch ne steckverbindung einfach abmacfhen und durch ohmen dann weisst was los is is aber quasi die monitor sonde also nach KAT

das 4te bild ist ok, aber du must den Filterkasten ausbauen, so das man den unteren strang sehen kann, wenn der Kabelstrang aufgeqollen ist kommen u.a. auch Fehler von der sonde. die sonde bzw
die Heizwicklung im inneren der Sonde kann auch durchgebrannt sein. dann kommt auch der fehler heizstromkreis unterbrechung.

@baloo
ja ich weis ich habe keine ahnung,alles was ich hier schreibe ist müll stimmts ?! :*)

ich weiss net was der dumme spruch soll reiner hab bisher all deine meinungen nachvollziehen können weil se richtig sind hab aber auch ein paar alternative vorschläge um etweige probleme zubeseitigen. also fühl dich mal net angegriffen ich bin auch in der lage das wissen anderer zu honorieren auch wenn du evtl. einen ironischen unterton hörst einfach net so empfindlich sein dann klapts auch mim nachbarn. das kabelbaum problem is ja nu hinlänglich bekannt und immerwieder eine sehr schöne fehlerquelle aber man sollte sich nicht zusehr auf einen lösungsansatz fixieren sonst geht einem der fehlerteufel vieleicht wieder durch die lappen. MfG baloo

p.s. wenn du dich jetzt wieder persönlich angegriffen fühlst weiss ich auch net mehr weiter und du solltest mein schreiben mal dezent ignorieren dann kann man hier auch wieder schön aneinander vorbei schreiben.

is nicht das selbe .... lenkwinkelsensor is unterm lenkrad und der drehwinkelsensor is das dink direkt am lenkgetriebe
mfg Baloo

der Rückstellring mit Schleifring und Lenkwinkelsensor ist der Geber G85 der ist nur bei fzg mit ESP verbaut. da du ja kein ESP hast den geber G250 für "nur" um die 70€

schau dir mal erstmal die steckverbindung für den G250 unten am steuergerät an. evt ist da ein pin oxidiert.

nee der sensor is am lenkgetriebe kommt drauf an ob von koyo oder trw da gibbet zwei verschiedene sensoren und die gehen dann ans steuergerät für lenkhilfe also an die elektrohydraulische servolenkung die unterm lenksträger vorne links sitzt wenn du quasi am scheinwerfer nach unten hin vorbeischaust siehst du einen grünen bzw grauen deckel des is der für die servoflüssigkeit in kombi mit der pumpe und dem sg am besten nimmst du die radhausschale vorne links raus dann haste das ganze vor augen jedoch siehste die steckkontakte dann immernoch nicht wirklich. würde vorne links den scheinwerfer raus nehmen dann kannst des incl massepunkte recht gut beurteilen. aber das sympthom liegt recht heufig am drehwinkelsensor des lenkgetriebes viel erfolg beim suchen

schau erstmal ob die lima genügend saft der Batterie liefert