StyLeZ P's Audi A7 3.0TDI quattro S-Line

hag schrieb:

Wegen der Verwertung. Waere interessant, ob das ein Unfallauto war (also, was auch immer in Italien als richtig Unfall zaehlt) und wie bestimmte Teile dann entsprechend belastet wurden.

Nein war kein Unfallwagen. weder Kotflügel wurden ersetzt, noch am Heck irgendwas neu geschweißt oder ähnliches. Alles noch original. Nur halt diese typisch italienischen Kratzer, Dellen und Schleifspuren. Aber alles nur oberflächliche Schäden, meist nur am Lack. Nichts tiefergehendes.Auch alle Halter Schürzen und Radhausschalen sind intakt. Diesbzgl alles okay.

Also, aktueller Stand!

Sind diese hier:
sandtler24.de/fahrzeugausruest…urexterieur/pedale/reflex

Silverskyter schrieb:

Eigentlich fast zu schade, um den zu zerflücken. Ließ er sich auf eigener Achse per Kurzkennzeichen überführen oder haste den auf dem Hänger mitgenommen?

Er hätte die Überführungsfahrt sicherlich auch aus eigener Kraft geschafft, wollte ihm das mit dem defekten Lader aber nicht zumuten, zumal ich dann zwei mal Sprit hätte zahlen müssen. So wars im Endeffekt günstiger, weil wir Zugfahrzeug und Anhänger eh in den eigenen Reihen haben Abgesehen davon spuckt der Lader während der Fahrt die ganze zeit das kostbare Motoröl aufs Getriebe, weiß nicht wie oft ich dann hätte Öl nachfüllen müssen

Zu schade, naja, auf der einen Seite schon, auf der anderen nicht. Das Ding ist vom Lackzustand wirklich miserabel, viele Dellen, Kratzer etc. Der Innenraum...ihr seht ja auf den Bildern wie versifft die Sitze sind. Und so sieht der ganze Innenraum aus. Den himmel kann man nurnoch wegwerfen weil der nichtmehr grau ist

Klar, ich hätte n Tausender reinstecken können um das Ding wieder auf Vordermann zu bringen, hätte ich vlt 500-1000 Euro Gewinn rausgeholt, im Endeffekt lohnt es sich auf diese Weise für mich aber eher.

Da die Pedale gleich sind, passen die mit sicherheit auch beim Fabs. ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub um die anzubringen muss man Löcher in die Pedale bohren - sodass man die Sparco Teile mit den beiligenden Schrauben befestigen kann.

Bei Interesse einfach ne PN

Kurzes Update

Habe den alten Turbolader vom Oli für n schmalen Taler bekommen, der wird dann erstmal am Motor weilen, danke nochmal!
Nachher fahre ich noch los und hole den Seat Ibiza Cupra Ladeluftkühler (FMIC) inkl. Rohren und Schläuchen ab. Krieg ich zum Schnapperpreis von 250 Euro (Kostet Neu bei Seat gute 900 Euro), muss allerdings 500km insgesamt dafür fahren (35 Euro Autogas-Kosten)


Dadurch werde ich in absehbarer Zeit keine großen thermischen probleme bekommen. Ebenfalls ist das dreckbewurf thema des serien-SMIC vom Tisch, da meine Radhausschalen ja stark beschnitten sind. Die genauen Vorteile kann ja vlt unser Blackforsch nochmal erörtern

Vergleichsbild FMIC und SMIC


Bin ich sehr glücklich drüber, ich hoffe nur das es keine Probleme bzgl den TFL bzw der SWRA gibt. Werd ich mal testweise anbauen müssen, bevor wir dann beim Motorumbau blöd dastehen