StyLeZ P's Audi A7 3.0TDI quattro S-Line

pelmenipeter schrieb:

das Kabelgedöhns sieht aber relativ übersichtlich aus
das hätte ich mir komplizierter vorgestellt

Übersichtlich ists auch erst jetz, vorher wars der blanke horror, es hat einige stunden gekostet die kabel die man nicht mehr benötigt rauszusuchen, und rauszumachen. Mit dem Ergebnis bin ich aber zufrieden

Heute der Querlenkerbuchstentausch war auch ne Erfahrung, das ich das nicht unbedingt nochmal machen muss. Beifahrerseite ging perfekt, altes lager ausgepresst und neues reingepresst. Also auf zur Fahrerseite. Vorne an die eine Schraube die den Querlenker hält. "Uff.... die is aber fest, Schlagschrauber her"...Schlagschrauber dreht die Schraube sogut wie null...mhm, rohr als verlängerung auf die Nuss für nen größeren hebel, so immernoch unter kraftaufwand die Schraube gedreht. Ca 2cm kam sie raus, bis es nurnoch "knack" gemacht hat und die Schraube in der hälfte durchgebrochen ist. (Später hat man gesehen das die ersten 2cm auch nicht die Schraube gedreht hat sondern die schraube das Gewinde mit rausgedreht hat, was auch erklärt warum es so schwer ging). "Spitze", denkt man sich! Also musste die Komplette Alukonsole inkl. Querlenker raus. Wollte ich eigentlich vermeiden, im Hinblick darauf das man sonst die ganze Spur/sturz verstellt und dann nur mühsam wieder korrigieren kann. Naja nützt ja nix, hab ja glücklicherweise noch die Ibiza Vorderachse liegen (bei welcher alle schrauben problemlos raus gingen). So konnten wir die Querlenkerbuchse gleich am Schraubstock austauschen....Das alte Lager blieb direkt am Querlenker hängen und lies sich also wunderbar auspressen. Also die Alukonsole wo das Lager rein soll schon mit schleifpapier bissl ausgeschliffen, saubergemacht und silikonöl rein - "damits gut flutscht", denkt man sich. Also Lager wieder eingepresst bis es einen 4-5mm vor der Endposition des Lagers (es war also fast komplett drin) plötzlich "knack" machte. Ein Altbekanntes, aber verhasstes, Geräusch. Die Gewindestange des 84 Euro teuren Einpresswerkzeugs abgedreht. Klasse! Auch im Schraubstock oder mit Hammerschlägen hat sich das Lager nicht in seine endgültige Position bringen lassen. Also mit dem hammer wieder komplett rausgeklopft, Lager in den Gefrierschrank, noch n bisschen die Alukonsole mit Schleifpapier bearbeitet, gewartet, und alles auf Anfang. Dann gings auch relativ gut.

Letztendlich gingen für diese, im Grunde relativ einfache, Sache 5 bis 6 Stunden drauf. Naja so läufts wohl manchmal.... die ganze Sache hat wenigstens einen Vorteil. Und zwar das ich nun doch den FR-Stabilisator verbauen kann, was ich sonst nicht hätte machen können.
Morgen kommt dann die Ibiza Alukonsole mit dem neuen Querlenkerlager und dem Ibiza Querlenker wieder rein. Und es kann am Motor/Kabelbaum weitergemacht werden.

heute war echt nicht unser Tag... Morgen kanns dann nurnoch besser werden...

Nein. Hinten bleibts die serienachse. Die steifere kriegt n guter Freund und Helfer hier ausm Board

Naja wir wollen mal die Kirche im Dorf lassen Blacky
Ich vergrößere nur von 18mm auf 19mm (nur der Cupra&Fabia RS haben 20mm), das hat auch seine Vorteile. Wenn ich jetzt nen 25mm H&R Stabi reinknallen würde würde ich deine Aussage verstehen, so allerdings find ichs übertrieben.

So, kommen wir mal zum eigentlichen Thema zurück.
heute war der Kabelbaum im Auto dran. Bis auf 4-5 kleine Unklarheiten ist soweit alles verkabelt und müssten im Grunde funktionieren. Die Unklarheiten werde ich heute Abend beim Stromlaufpläne welzen noch nachschauen und dann müsste das passen. Wir haben letztendlich doch viele bestehende Kabel vom Fabia übernommen, da die ja beim 2.0 und 1.8T zu 95% in Farbe und Funktion identisch sind.

Anfangs (Fabia kabel nur abisoliert):


zwischendurch:


jetzt:

Lief heute echt gut

Aber, was mich wirklich extrem annervt, die zwei essentiell fehlenden Teile sind nach wie vor nicht eingetroffen. Zum eine nder neue Krümmer (welcher Angeblich anfang der Woche versendet werden sollte), zum anderen die fehlende/falsche Spannrolle wo mir ein Versand am Dienstag zugesichert wurde. Bei dem Spannrollenhändler (teilesuche24.de) habe ich heute angerufen, aber da hatten die wohl einen Systemausfall und konnten mir erstmal nicht weiterhelfen. Nunja, nun werd ich noch in nem anderen Shop die Spannrolle ordern, sicher ist sicher (sind halt auch wieder mal eben 60-65 Euro Doppelbelastung).
Bzgl Krümmer werd ich dem Verkäufer nochmals auf den Zahn fühlen, der liest zwar meine NAchrichten, antwortet aber nur selten und wenn nicht wirklich ausführlich (was ich bei Transaktionen eh extrem hasse... es ist zum kotzen wenn der eine Dealpartner den anderen ohne Informationen in der Luft hängen lässt, speziell wenn man selbst, von Beginn an mehrmals deutlich betont hat wie dringend die ganze Geschichte ist )
Also wieder bei dem Thema: "Verlässt du dich auf andere, bist du verlassen"

PS: Auch die neue Alukonsole und Querlenker sind wieder drin. Leider ist plötzlich mein Drehmomentschlüssel kaputt, sodass ich die Schrauben erstmal nur handfest festziehen konnte.
PS2: Die Abgerissene Gewindestange des Querlenkerbuchseneinpresswerkzeugs bekomme ich neu, ich soll aber die defekte zurückschicken damit sie das der Fertigung weiterleiten können. Sie befürchten eventuell das die ganze Serie betroffen sein KÖNNTE und wollen das einfach nachprüfen. Also kein Problem.

Naja mach ich vlt noch. Wenns zeitlich nicht passt -> Egal! Es gibt echt wichtigeres bei der ganzen Sache als dreck wegzuwischen. Wenn ich später nichtmehr hin komme heißt das auch n Stück weit "sieht am Ende auch keiner mehr". Ob das da nun dreckig ist oder nicht, ist imEndeffekt dann auch wurst.

Da ich mein Auto nur 2-3 mal im Jahr (vor nem Treffen) wasche, bin ch da wohl der falsche gesprächspartner
Die Lippe fand ich aber gut. War mir, mit 10-15 Euro, aber zu teuer. Microfasertuch geht auch sehr gut.