Das sind vermutlich die Reste deines Kats, der sich aufgrund der zu hohen Abgastemperaturen gerade verabschiedet... Mit einem vernünftigen Chiptuning wär dir das nicht passiert.

Mach mal bitte ein Foto von 220 lt. Tacho und 3600 U/min

Es geht ihm um die tatsache dass man bei 220 mehr als 3600 touren drauf hat.

Also ich hab bei 215 oder so..also das was geht, so ca. 6500 touren drauf.

Auch wenn das ein Diesel ist, denk ich mal das da so 4500 touren drauf sein werden.

Könnte schon der KAT sein. Aber ist der nicht aus Keramik??
Sowas wie Fehlzündungen, das es noch unverbrannter Sprit ist, kann es ja sicherlich nicht sein.
Obwohl ich mich bei Diesel echt kaum auskenn.

Er hat laut Baujahr genau wie ich das alte lang übersetzte RS-Getriebe, zusammen mit unbekannte Faktoren wie Tachoabweichung, Reifenprofil etc. kommen die Werte schon in etwa hin. Aber für das eigentliche Thema ist das total irrelevant - Volllast ist Vollast.

Preis oder Name sagt leider überhaupt nichts über die Qualität eines Tunings aus. Wenn das Tuning oben raus nicht deutlich Leistung zurücknimmt, ist die Bude nicht vollgasfest. Die Abgastemperaturen sind laut OBD-Scanner auch bei meinem deutlich wärmer als Serie, aber weggeglüht ist da bei mir bis jetzt noch nix.

war ein wenig hinterfotzig von mir. Theoretisch müsste dann der Fabia, gehen wir mal von Angezeigter Ist-Geschwindigkeit aus, locker echte 245-255 km/H bei max. möglicher Drehzahl gehen

Theoretisch... Wenn da 250 PS unter der Haube wären, würde er die vielleicht sogar erreichen. Der sechste Gang ist einfach viel zu lang übersetzt, auch mit Chip. Ist halt ein Gang zum Cruisen, Topspeed erreicht man im fünften. Wurde ja mit dem Facelift dann auch deutlich kürzer übersetzt.

mein 123 liegt bei um die 260 PS. und der ist auch extrem kurz übersetzt. Der geht auch nur max. 243 GPS/km/h und 250 + 2-5 lt. tacho. da fehlt damit mehr kommt hubraum und ne andere übersetzung.

Nun nichts desto trotz. Denke auch das durch die erhöhte Abgastemperatur der Kat sich langsam zerlegt. Aber Du hast doch bestimmt mit Garantie abgeschlossen. Den sollten die dann übernehmen

Sorry für die Dumme Frage. Aber wie kannst du bei der Fahrt sehen das Funken aus deinem Auspuff kommen? Im Spiegel?

Ich denke mal das ist so wie Markus RS gesagt hat... weil der KAT besteht ja nich (nur) aus Keramik... im Prinzip laufen da ja chemische Vorgänge ab und dementsprechend sind da ja verschiedene Werkstoffeverbaut die bei zu hoher Temp verbrennen können...deswegen letztendlich die Funken...
mfg

Was durchaus noch unangenehme nebenfolgen haben kann... Kann mich noch gut erinnern als von gut 5-7 Jahren im Hochsommer die glühenden Katsückchen aus einem Audi 80 hinten rausgeflogen kamen, an mir auf dem Fahrrad vorbei und dann die Böschung fast in brand gesetzt hätten wenn ich das Gras nicht ausgetreten hätt...

So genug OT...

Hm, also was beim Chiptuning alles schief gehen kann.
Ich hoffe mal, wenn ich eins machen sollte dann wirds ordentlich

Meinst du das lohnt bei dir? Überleg dir das nochmal... Beim Sauger hat man nicht wirklich Möglichkeiten die Leistung zu steigern... Und selbst wenn +5PS rauskommen merkst du es nicht wirklich.

Wenn du wirklich Motor Tuning willst, les mal das hier:

Was ist denn eigentlich das mit der Drosselklappe???
Naja, ein Fächerkrümmer hatte ich mir auch schon überlegt.
Aber der kostet sage und schreibe 700 Euro, weil es eine Einzelanfertigung ist, da es noch keine gibt.
Als nächstes kommt erstmal der MetallKAT, der bringt auch schon gut 5-8 PS, und vor allem mehr Klang
Mein Ziel sind so um die 130 PS.

Sag mal kannst du mir mal genau sagen wie du die Fensterleisten abgemacht hast?
War nämlich im AH, damit die die mal abmachen, um zu gucken wegen Blasen...
Und der meite die gehen beim Entfernen kaputt.

klärt das bitte per pn weiter. hier geht's um Funkenflug.