Hi Leute!

Mein kleines Sorgenkind hat Schnupfen ... =/

Genauer handelt es sich denke ich mal unter anderem um die AGR ...

1. drückt es dort mega viel Öl bei der Entlüftung der Membrane die die Drosselklappe steuert raus,

2. dürfte irgendwo an der Ladeluftstrecke (ich nenne es mal so) die Luft rausdrücken, weil es unterm Fahren bzw bei Volllast extrem Zischt und Schnattert (ein wenig Drehzahlabhängig) vorne im Motorraum ... im Stand nur leider sehr schlecht erkennbar ...

3. ist die Leerlaufregelung komplett durcheinander ... zwar noch im toleranzbereich aber

Zyl 1 ca. -0,26mg,

Zyl. 2 ca. +0,56mg

Zyl. 3 ca. +1.46mg

Zyl. 4 ca. -0,46 mg

lt. VCDS



äussert sich merkbar durch ziemliches Ruckeln im Standgas und den Motor reissts richtig.



Lustig an der Sache ist ... wenn ich die klima dazuschalte also AC ON dann stabilisiert sich das Ganze soweit, als dass der Zyl. 3 auf + 0,26 mg runter geht .... und quasi kein Ruckeln fühlbar ist ... dann schnurrt er wie ein Kätzchen.

Wenn ich wirklich mal länger gefahren bin also 30 min + ... dasselbe nur ohne Klima (aber auch manchmal eben nicht)

Seit es warm ist 15°C+ ist das Ruckeln merkbar stärker geworden!


Aja Fehlerspeicher ist leer, Motor seit 7.XXX km komplett neu (VW Garantiereparatur) jedoch auch mit dem alten Motor hat er fallweise geruckelt, Fahrzeug gechippt (war davor auch schon so nur seit es warm ist eben wieder stärker);


Die Fragen jetzt:

Kann, bzw. wird dieses rauschen zischen schnattern von der AGR kommen?

Und was kann es mit der durcheinander gekommen Leerlaufregelung haben, vor allem Zyl. 3 ?


Danke schon mal Vorab für Hilfe Anregungen usw. ...



lg Julian

Hab vergessen zu erwähnen ich hab den BLT Motor.



@Blackfrosch

nun ja, ok jetzt reinige ich sie, (angeschaut hab ichs mir schon, da könnte ich höchstens den Ölfilm runterwischen mit einem Fetzen) aber, wenn die Membran nun schon so viel Öl durchlässt (Abends kann ich ein Foto reinstellen schaut wirklich hässlichst aus!!) muss die doch defekt sein ... oder reden wir aneinander vorbei? vl hab ichn denkfehler und versteh dich jetzt falsch!

Sollwert ist schon auf maximum, hab ich vergessen hinzuzufügen.

Na dann hab ichs eh richtig aufgefasst =)



Also ich hatte sie gestern in der Hand bzw den Ladeluftschalch von der SChelle abgezogen und mal hinein geleuchtet. Da war eben nur bisschen Ölfilm drinnen.

Ganz ausbauen könnte ich sie erst am Wochenende, was ich auch machen werde.

Das mit dem Schlauch haben wir auch probiert und angeschaut. Keine Verbesserung. Lampe hat aber auch nicht aufgeleuchtet!



Bestünde die Möglichkeit, dass die AGR im Vollastbetrieb nicht komplett schließt und eben der Ladedruck über die schon ohnehin "defekte" Membrane bzw dessen Entlüftung entweicht, was dann das Zischen / Schnattern ergibt?



Anderer Ansatz, wie hört sich das Pumpen eines Turbos an ? das auch so Schnatter ähnlich ? Hab sowas zum Glück noch nie gehört...



lg Julian

Rick schrieb:

mr_fersti schrieb:

Lustig an der Sache ist ... wenn ich die klima dazuschalte also AC ON dann stabilisiert sich das Ganze soweit, als dass der Zyl. 3 auf + 0,26 mg runter geht .... und quasi kein Ruckeln fühlbar ist ... dann schnurrt er wie ein Kätzchen.

Wenn ich wirklich mal länger gefahren bin also 30 min + ... dasselbe nur ohne Klima (aber auch manchmal eben nicht)

Seit es warm ist 15°C+ ist das Ruckeln merkbar stärker geworden!


Aja Fehlerspeicher ist leer, Motor seit 7.XXX km komplett neu (VW Garantiereparatur) jedoch auch mit dem alten Motor hat er fallweise geruckelt, Fahrzeug gechippt (war davor auch schon so nur seit es warm ist eben wieder stärker);


Die Fragen jetzt:

Kann, bzw. wird dieses rauschen zischen schnattern von der AGR kommen?

Und was kann es mit der durcheinander gekommen Leerlaufregelung haben, vor allem Zyl. 3 ?

Da kannst du laaange suchen Das mit dem AGR ist das eine, das mit deinem ruckeln und der Leerlaufruhe was anderes. Ich hatte dazu nen Thread aufgemacht, ich hab wegen dem ruckeln nen neuen ZK bekommen, dann nen neuen Motor, auch der besagte BLT, nochmal Pumpe Düse elemente usw usw... Sinnloser Weise die AGR Raten zigfach überschrieben und weitern müll. Und weißt du was es war? Das ZWEIMASSENSCHWUNGRAD!!! Von Kilometer 6000 an hab ic hdas Problem bis zu ca. 130tkm gehabt, zwischendrin für fast 10t euro Teile wechseln lassen (Garantie) und jez lags nur daran, mein Fabia is in irgend nen Kompetenzzentrum nahe Darmstatt verbracht wurden usw... keiner hats gefunden. Und seitdem Schwungrad tausch isses weg. War vorher wenns eiskalt war recht gering, je wärmer es draußen und auch der Motor wurde, desto schlimmer ruckelte es und auch umso mehr war die Leerlaufruheregelung dieses Zylinders aus der Tolleranz. Nach aufschalten vieler Verbraucher bzw dem erhöhen der Leerlaufdrehzahl um ca. 100U/min wars auch besser. Und da deiner auch gechipped i, ist es ja noch ne höhere anforderung an die so schon anfälligen Zweimassenschwungräder.

Grüsse

Hi danke erstmal!

hat sich das ZMS auch anders bemerkbar gemacht? Takker Geräusche im Leerlauf so als ob ein Pferd neben herlaufen würde, nur ganz leise?



Motor hab ich schon von VW einen neuen bekommen aus denselben Gründen wie du der ist jetzt knappe 8.000 drin. Ruckeln war mit dem Alten als auch dem Neuen Motor gleich. Eigentlich ist an meinem Motor alles eben erst diese 8.000 km alt, ausser der Turbo und Abgaskrümmer und die AGR die sowieso erneuert werden muss.

Chip ist übrigens erst seit 4.000 km drinnen.

Hast du das ZMS auch auf Garantie bekommen ?

Dann werd ich mal am ZMS dranbleiben! Was ich bis jetzt von meiner WErkstätte so gehört habe (warum sollte das vom ZMS kommen usw .. ) dürfte das langwierig und kompliziert werden ...



Hier mal wie versprochen ein Foto meiner superdichten AGR ... =/





mfg Julian

naja da steht richtig Öl drauf auf dem AGR Gehäuse ... zwischen den 2 Anschlussflanschen der AGR ist alles voll ..

und auf dem Deckel der Nockenwellenentlüftung hinten wo es leicht spiegelt steht Öl!



evtl. am Foto schlecht erkennbar da ichs mitm Handy in der Sonne gemacht habe.

So hab mal ein Video bzw eine Soundaufnahme vom Leerlauf / Standgase gemacht .. um dieses Tackern hören zu können! Kann das das ZMS sein ?

ist nicht gleich am Anfang zu hören kommt dann erst dazu, zudem man die Boxen etwas lauter drehen müsste! und vl mit wenig Bass dann kommts besser zur Geltung!

@Rick hattest du dieses Tackern auch bei deinem ZMS (sofern es das ist) ?

youtube.com/watch?v=ZPEjIN7VDgk



PS: zusätzlich ist mir heute ein LKW gegen die Front gefahren .. d.h. Stoßstange wird getauscht werden müssen ... =/ Irgendwie hab ich kein Glück mit dem Fabia ...