Hatte die letzten Wochen schon immer den Fehler:
17746 - Bank1: Nockenwellenpos.-sensor Unterbr./Kurz. nach Plus (G40)
35-10 - - - Intermittent
Allerdings war dieser nur sporadisch also habe ich ihn gelöscht.

Gestern auf der Heimfahrt hab ich an der Ampel wo ich die rotPhase kenne den Motor aus gemacht und als ich wieder gestartet habe war es etwas schwerfällig und die Motorkontrollleuchte ging an.

Nochmal ausgelesen:
17746 - Bank1: Nockenwellenpos.-sensor Unterbr./Kurz. nach Plus (G40)
35-00 - -
Fehler gelöscht, motor testweise gestartet und mal Gas gegeben, kein erneutes Aufleuchten der Fehlerleuchte.
Heute morgen komm ich zum Auto, wills startet, wieder sehr schwerfällig und Leuchte ist wieder an, ich vermute den selbe Fehler.

Nun habe ich mich etwas durch google und diverse Reperaturleitfäden gewälzt.
In ELSA steht Nockwellenpositionssensor G163 bei meinem Motor (2.0 AZL), in der Fehlermeldung steht aber G40, was ist jetzt richtig? Oder ist das der gleiche Sensor?
Wenn man auf dieser Seite: Fuel Injection AZL unten in die Suche 17746 eingibt wird da auch der G163 zur Fehlermeldung genannt.

Müsste dieser hier sein!
Kann mir jemand den Einbauort nennen?

EDIT: Einen Leistungsverlust beim fahren, bzw einen unrunden Lauf konnte ich nicht feststellen, ebenso wenig einen mehrverbrauch!

Gut, dann wäre jetzt noch die Frage wie man die Zahnriemenverkleidung abbekommt, wie ist die befestigt?

Okay, dann bestätigt sich meine Vermutung die ich durch n Foto meines Motrraums erhalten habe, werd in der Mittagspause mal rausgehen und mir das ansehen, umso schneller ich den Sensor bestellen kann umso besser. Bei Skoda kauf ich mir den defintiv nicht. Da kostet der ja gut 100 Euro. Bei ebay 15

ja, genau so dacht ich mir das!

War grad ma draußen, das müsste er glaube ich sein:






Ich hab den stecker mal abgezogen und den motor gestartet, ging relativ problemlos.
Also der motor startet allegemein noch akzeptabel, aber halt nicht so gut wie normal, aber is nich so das er extrem rödeln müsste oder so. heut nachmittag werd ich den fehlerspeicher nochmal löschen, dann den stecker mal abziehen und neustarten und schauen was für ein fehler abgelegt wird.

Der Ausbau sieht machbar aus. die eine Schraube ist auf den Bildern ja zu sehen, die frage ist ob man an die anderen beiden auch so gut rankommt, werd mir das später mal genauer zu gemüte führen.

Hab ja nirgends gesagt das ich auf jedenfall den für 15 Euro kaufen will.
Erster gedanke war nur, statt ich 100 Euro zahle, kauf ich mir n günstigen, der kann von mir aus auch öfter kaputt gehen, dann bin ich immernoch billiger (wenn der wechsel nicht sonderlich aufwendig wäre). Da hatte ich mich aber noch nicht über Preise bzw Hersteller informiert. No Name Zeug werd ich wohl nicht verbauen, aber ggf gebrauchte original-/Markenteile. Mal schauen was sich so findet.

Ansonsten wirds wohl der von Frosch genannte Online Shop werden.

Erstmal muss ich mir ja eh anschauen ob ich den selber wechseln kann oder nicht.

Also ich habe eben den fehler nochmal ausgelesen, da war der fehler wieder als sporadisch eingetragen, Leuchte war aber wie gesagt an.

hab ihn gelöscht und dann mal den stecker vom sensor abgezogen, beim ersten motorstart kam keine leuchte, beim zweiten ging sie dann an, fehler ohne sporadisch, daraufhin wieder gelöscht,
stecker wieder dran und noch 3 mal motor gestartet ohne aufleuchtende kontrollleuchte, scheint nach wie vor n sporadisches problem zu sein, ich werds mal beobachten und mir am wochenende mal näher zu gemüte führen, derzeit sind arbeiten am motor nicht so angenehm ( sehr warm das Ganze )

Ich hab mir jetzt n gebrauchten von Bosch für 28 gekauft! Mal schauen, und selbst wenns der nur 1 oder 2 Jahre macht ist das erstmal okay.

So, nachdem nun 2 Monate ohne Mucken verliefen gings samstag wieder los. LPG Anlage schaltet ohne Fehlermeldung aus (was soviel bedeutet wie - die Anlage denkt das der Motor aus ist.).
vermutlich bekommt die Anlage ihr Signal das der Motor läuft von diesem Sensor.
ich habe versucht den Fehler zu löschen, wenn Motor aus kann ich ihn löschen, wenn Motor läuft und ich versuche den Fehler zu löschen, kommt er sofort wieder.

Habe auch ziemlichen Leistungsverlust. Also beschleunigen geht schon noch ganz ok, aber er beschleunigt anders als sonst. Fühlt und hört sich extrem anders an.

Der Wechsel scheint fällig. Mal gucken was der Spaß kostet.

So, nach nem vergeblichen Versuch letzten Freitag (als die Werkstatt feststellte das der Sensor nicht raus geht ohne das Nockenwellenrad zu entfernen - wofür natürlich ihre Zeit nichtmehr reichte) ging es heute zur Sache.
Sensor wurde gewechselt, dafür wurde augenscheinlich der Motorhalter rechts i.Fr ausgebaut, sowie wie gesagt der Zahnriemen und das Nockenwellenrad demontiert.

Fehler ist jetzt weg und er summt wie n Bienchen

Gekostet hat der Wechsel gesamt 113,70 Euro (ca. 15 Euro davon FS auslesen und löschen ). Finde den preis dennoch okay.
Zusätzlich der Preis für den Sensor (25 Euro für nen gebrauchten Bosch sensor) - sind wir also bei 138,70 Euro.

Allein der Sensor kostet bei Skoda mehr als du da angegeben hast

Skoda gibt glaube 1,5 oder 2,5h Arbeitszeit an. (Gibt auch Motoren bei Skoda wo der ganzen Scheiß nicht ab gebaut werden muss um den Sensor zu wechseln - da is die Arbeitszeit nur mit 0,5h angegeben)

Also bei skoda wäre ich deutlich teurer gekommen. Und nein ich werd das bestimmt nicht selber machen, sonst hätte ich es diesmal auch getan

Blackfrosch schrieb:

Rechnung hast du bekommen?

Ja na klar.