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Also er klackert nur im Stand, ja? Tritt doch mal die Kupplung und hör mal obs weg ist. Ist bei mir nämlich so. Ich hab da auch so nen Klackern was weggeht wenn ich die Kupplung trete. Keine Ahnung welches Lager da ausgeschlagen ist oder sonst was. Drehzahlschwankungen können viele Ursachen haben. Von irgendwelchen Sensoren bis hin zum undichten Flexrohr ist alles möglich. einfach mal auslesen lassen und mal auf die Bühne nehmen.

Ich bin mit meinem "Dicken" ja vollbepackt nach Italien gefahren. Musste hinten sogar bissl hochschrauben.

Der 1.4er läuft aber wesentlich ruhiger als der 1.9TDI. Ich weiß nageln ist geil, aber ich belass es bei Frauen nicht beim Auto!

Hast dir ne 25 hinten drangeklebt oder was? Ist doch klar das der 1.4er mehr verbraucht. Er hat ja immerhin weniger Hubraum und kein Turbo. Irgendwo muss ja die Leistung herkommen. Ab wann ein Diesel wirtschaftlich besser ist, liegt ja an vielen Dingen. Für mich würde es sich nicht lohnen, da ich nur 25km am Tag fahre. Da hol ich die hohen Steuern und Versicherungskosten nicht mit weniger Verbrauch und billigerem Kraftstoff rein. Außerdem würde mir der Sound und die Laufruhe fehlen, bei den Heiz…

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Dafür zahl ich weniger Steuern und Versicherung! Fahr doch mal knapp 700km mit Geschwindigkeiten zw. 150-180Km/h. Ich hatte nen Verbrauch von 8.6Litern (bei 215er Reifen, Kofferraum voll) Ich glaube nicht das der Diesel viel besser abschneidet!

Viele Verkäufer sagen aber das der Neuwagen am Anfang mehr verbrauchen wird. Ist bei jedem Auto doch so. Durch die erhöhte Reibung im Motor, Getriebe usw. folgt ein höhere Kraftstoffverbrauch. Also muss sich ja noch was wegschleifen/einlaufen. Ich seh es ja so, ich hab für das Auto viel Geld hingeblättert und ich möchte das es auch lange hält! Demzufolge würde ich es langsam angehen lassen und lieber nen Ölwechsel mehr als zu wenig!

Kleiner Fehler bei 2. Der 1.4er muss auch 2mal schalten, denn der 2. Gang geht nur bis 85-90. Ist aber nicht wirklich relevant. Der 1.4er ist trotzdem schneller!!!!

Teilweise ziemlich schlechter Fake! Aber die Seitenschweller sehen gut aus!

Es kommen soweit ich weiß auch ein paar Schweizer, da könnte man ja Kolonne fahren!

Zitat: „Nun mal im Ernst, wie parkst du denn zb innerorts, wenn mal n Boardstein ist.“ Da hilft nur fahrerisches Können! Entweder man(n) hats drauf oder man hörts kratzen. Solche Sachen wie langsam über den Bahnübergang zu fahren, liegt nicht an der Tieferlegung, sondern daran das man in der Fahrschule aufgepasst hat. Denn da hat man ja gelernt das man sich vorsichtig annähren und den Kontrollblick machen soll.

Den S2000 RS würd ich trotzdem lieber nehmen!

So nen TÜVer such ich auch Beim ADAC meldet sich auch kein Schwein. Naja ich hab ja Zeit. Gilt das Dokument von der DEKRA eigendlich auch im Ausland?

DEIN AUTO - DEINE ENTSCHEIDUNG! Es muss dir gefallen und nicht den Anderen!

Ich hab das Bild hier reingestellt.

Heute nicht mehr, aber morgen mach ich welche

Da ich nun auch stolzer Besitzer eines AP bin, kann ich Fabia V/RS nicht ganz zustimmen. Ich finde es eher komfortabel und das trotz 215/35R18 Schlappen. Bei Ap stimmen für mich Preis und Leistung.

Habs jetzt auch selbst gemacht. Da ist jetzt gut Platz, hab die inner Blechkante einfach vorsichtig nach innen umgefaltet. Dazu dann noch die Schalen bearbeitet und fertig.

Also ich bin zufrieden mit den Ultrac, laufruhig, tollen Grip auf Trocken und Nässe. Mal sehen wie sie sich runter rubbeln. Die Fanfare war Eintragungsfrei. Ist die von In.pro Also bei mir stehen die Flanken doch schon bissl schräg. Was ich ganz schön finde.

Genau in der Misere steck ich auch. Zeigt er zu wenig an = Kein TÜV Hatte aber vorher 12Km/h Unterschied mit 195/50R15, mit den 18ern hab ich nur noch 2 Km/h unterschied. (Laut Navi) Der Tüver hatte ausgerechnet ich wäre mit 4,3% aus der Toleranz (Thüringen 1%) Tachoprüfung kostet bei der DEKRA 100€ *die ich da bestimmt nicht bezahle*